ポール・ドライ：プロの仕事と伝記

その伝記この資料に記載されているパベルスホーイ、 - ソ連の有名な航空機。 彼はソ連の航空発祥の地に立っていました。 彼は偉大なエンジニアリングの直感でした。 ポールは、新しいソリューションを見つけ、航空事業で発生する様々な問題に取り組む能力によって区別しました。

幼少

パベルスホーイはで、ベラルーシでは1895年7月22日に生まれた 、ヴィルナ州 ディープの村に。 父、OSIPアンドレーエは、農家だったと教師として働いていました。 母、エリザベスY.は、ベラルーシのネイティブでした。 家族が大きかったです。 ポールは5人の姉妹を持っていました。 私の父は良い先生だったとすぐに人気を博しました。

そのため、彼はゴメルの学校での仕事を提供されました。 すべての彼の大家族の結果、新しい居住地に移動。 彼らは、鉄道労働者の子供たちのために学校の近くに定住（でOSIPアンドレーエと教え）。

家族の頭の良い仕事のおかげで、彼は隣人のいずれかから、良好な無利子融資を受けることができました。 このお金で、OSIPアンドレーエは裏庭や庭で家を建てました。 家は部屋がたくさんで、家庭用ライブラリがあったので、これは、セントポールの総合的な発展に貢献してきました。 親はまた、児童文学や音楽の熱意を奨励しています。

形成

家族が自分の家に移動した後、パベルスホーイは高校で勉強に行きました。 彼はドイツ語とラテン語に加えて、すべての科目で「優れた」として、それを卒業しました。 これらの言語のために、彼は「4」の証明書を受け取りました。 高校でポールは、物理学、数学、工学の能力を示しました。

このようなマーカーは、彼が簡単にモスクワ大学、数学の教員を入力することができます。 ポールは彼が航空を教え工科大学、夢見。 しかし、その文書でエラーが検出され、選考委員会は、専門学校に入学することを拒否しました。

しかし、この記事の写真を持っているパベルスホーイは、あなたの夢にバックアップされていないと年後、再び試験を受けるようになりました。 今回はすべてがうまくいった、と彼は最終的に所望の大学の学生となりました。 すぐに私は、ジュコーフスキーのリーダーシップの下で、実験は航空機の特性を研究するために行われた航空のサークル、その構造と風洞の建設に参加しました。

ソ連の軍隊におけるサービス

しかし、東ヨーロッパでは、戦闘が始まった、とポールは、他の学生と一緒に動員しました。 彼は砲兵チームの少尉の学校で学びました。 革命後、ポールはモスクワに戻りました。 彼は動作しませんでした、戦争の前に訓練を受けた、と両親に、ゴメリにドライ行くことにした学校、。

職歴

パウロは地方都市で数学を教えるが提案されました。 しばらくして彼はモスクワに戻り、aviakruzhkeで彼の研究を続けました。 夜はFomin、デザインの飛行船を助けました。 P.ドライ彼の卒業証書を擁護したとき、彼はエンジニアとして空力大学のデザイン科で動作するように招待されました。 それから彼は、チームリーダー、副チーフデザイナーになりました。

1939年から1940年まで。 パベルスホーイはハリコフの工場でチーフデザイナーとして働いていました。 1940年から1949年まで。 - モスクワ地方とモスクワに基づいていたBCのチーフデザイナーです。 同時に彼は、これらの植物のディレクターでした。 1949年から1953年まで。 - ツポレフの副チーフデザイナー。 1953年から彼は主任のポストに移し、1956年以来ました - チーフデザイナー。

パベルスホーイ - 航空機：ランクを通って上昇し、認識

2つのエンジンを持っていた作られた航空機、 - ポールは彼の専門で働くようになったとすぐに、彼はすぐに彼の才能を示しました。 このaviasudneで、それは新しい距離のレコードを記録しました。 その結果、航空機だけでなく、その作成者だけではなく人気を得ています。 ツポレフモデルのリーダーシップの下I-4およびI-14、ANT-25およびANT-37bisを開発しました。

ポール後、次の、より高度な航空機の開発に従事。 それは多目的航空機、ポールはキャリアの梯子を登ると独立して働いていた設計部門のヘッドになることを許されたの創設しました。

彼は「イワノフ」の開発のための競争に参加しました。 しかし、CS-2のリリースの作成上、その後、第二次世界大戦中に使用されます。 この航空機は、すぐに生産に入っています。 そして、戦争に必要な改善を始めました。 防御をサポートすることを目的とした新しい攻撃機の開発。 結果はSS6ました。

彼らの作成と改善が継続し、戦後。 そしてそれは、新たな、より高度な技術的な解決策を見つけることの始まりでした。 彼らが作成され、生産のCy-7、9、11、15戦闘機（及びインターセプタ爆撃機）のSu-7B、及びホイールシャーシスキーを有するに入力されています。 SU-17、みつの翼前部SU-24、SU-27戦闘機のSu-25および他の多くを変えます。 合計で50の以上のモデルが開発されています。

ポールや他の開発者は、翼の形状を完成しています。 システムは、最も不利な気象条件で動作するように開発されています。 スホーイ設計などのメリットが最高のソ連政府の賞を受賞しました。

個人的な生命

彼はゴメリ州の一つで教師として働いていたとき、将来の妻と、パベルスホーイは会いました。 tęczyńskiのC.家はまた、教師として働いていました。 若い人は交際を始め、すぐにモスクワで開催された、結婚しました。 パウロは大学で彼の研究を完了するために戻ってきたところです。 彼と彼の妻は2人の子供を持っていました。 ドライモスクワ、ノヴォデヴィチ墓地に埋葬された1975年9月16日に死亡しました。

栄誉と賞

パベルスホーイ - デザイナー、ソ連のジェット機の創始者の一人でした。 彼の努力のために、彼はツポレフ、レーニン、スターリンと国家を受賞しました。 教授は医者だった技術的な科学の。 二回、彼は社会主義労働英雄の称号を受けました。

P.スホーイ超音速航空機の分野での一つの重要な開発をしませんでした。 もう一つの興味深い事実は、それが航空機の設計者は、ほとんど知られており、有名なソ連のパイロットを費やすこの試験モデルであるということです。 記号「T」及び「C」の下でドライジェット。