フォードエッジ：強力だが慎重

言うまでもなく、 フォード・ エッジ モデルの 組み立てラインの最初のコンバージェンスは熱心な自動車運転士や家族の男性に「歓声をあげて」迎えられました。 おそらく、キャップが空中に飛び込んだのです。スピード特性と7人乗りSUVのパワーの組み合わせ（クロスオーバを置いた方が正しいですが）は魅力的ではありません。 これは、絶対に適切な価格と安定したビルド品質によって補完されます。 はい、本当にあります：すべてを順番に。

前世紀の中頃以降、大型車は人気を得ました。 それでも、フォードエッジには最高のユニットがすべて装備されているため、エンジンや気化器システムでも1回の実験に苦しんでいません。

今日は何が起こっていますか？ 大型エンジンとは 大量の燃料消費を 意味し ます。 都市のジャングルを通る移動の条件では、これは努力すべき目標ではない。 したがって、自動車メーカーは、消費を減らし、各モデルの環境に優しいことを改善しようとしています。 ディーゼルエンジンはより経済的であると考えられているが、理想的なのは一般的に電気モータである。 しかし240 馬力の パワーでバッテリーを車に植え込もう ！ フードの下には新しいFord Edge 2012がありますが、コスト効率を導入しようとする試みでは、デザイナーを巻き込むことができます。

このような焦燥感で市場で待っていたSUVのボンネットの下で、エンジニアはEcoBoost技術を搭載した4気筒エンジンを搭載しました。 非常に同じ "EcoBuster"、フォードエッジが240馬力を開発することを可能にする。 5500ターンで、経済は6ではなく、4気筒エンジンです。 6速オートマチックトランスミッションと組み合わせて良い提案。

新しいクロスオーバーの エンジンは どれ くらい ですか？ 我々は2つのトリムレベルで提供しています：最初の - 280馬力（3.5リットルエンジン）、2番目 - 350馬力（3.7リットル）。 両方とも一緒に6スピードの自動で動作します。 多くの場合、これらのエンジンは不透明な「マスタング」にしか載せられませんでしたが、「ゾウ」サイズの力を試すときが来ました。

したがって、オーバークロックの共通点に到達する：7.2km / h（3.7km / hr）を与えることができるクロスオーバ。 このようなオーバークロックの具体的な違いは、力の損失ではなく、体重の減少によって説明されます。結局のところ、「弟」の体重は150kg以下です。 しかし、3.7リッターの フォードエッジ はスポーティーであると考えられています。

空気力学の特質は、操縦性と滑らかさの点で、他のバージョンと比較するのがほとんどではありません。 これからクローム グリルが 飾られ 、 ヘッドライトは発光ダイオードで満たされ、車輪は直径22インチに伸ばされます。 セキュリティシステムへの贈り物として - 新しいブレーキディスク。 はい、サロンは大きな変化を遂げました。 明るい色の天然皮革は、あなたがクロスオーバではなく、リムジンのように、贅沢さと快適さを感じさせます。 インスツルメントパネルは、ユニークなオーディオ技術とほぼすべてのフォーマットとの互換性を誇っています。 ちなみに、それをコントロールすることは、プレイヤーで曲を切り替えるよりも難しくありません。

そのような脅威的なパフォーマンス特性にもかかわらず、ボディラインの滑らかさのために、フォードエッジは、中型のクロスオーバ、かなり素敵でエレガントと見なされます。 燃料消費量は、都市では11.2リットル、混合モードでは9.8リットル（最大構成時）の寸法に対応していることを除いて、騒音レベルはほとんど計り知れません。 そして、3.7リットルのエンジンでは、非常に穏やかなインジケータが見えます。 同じことがフォードエッジの価格です：あなたは約36,000ドルのコストで小さな偏差でそれを購入することができます。