フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン は世界中で知られています。 これは確かに車の生産に関与する企業の最大のグループです。 親会社（または、親会社と同じく）は、ヴォルフスブルクにあり、Volkswagen AGとして知られています。 まあ、この懸念は非常に豊かで長い歴史と興味深い事実をたくさん持っています。 だからそれについてもっと詳しく話す価値があります。

"ポルシェ"と "フォルクスワーゲン"

したがって、この問題の本部はドイツのヴォルフスブルクにあります。 同社は「フォルクスワーゲン」と名付けられた。ドイツ語で「人の車」を意味する。 これまでのところ、株式の約半数はポルシェSEのような持株会社に属しています。 しかし、それでもなお、フォルクスワーゲンはポルシェ・ツヴィッシェンホールディングGmbHと呼ばれる中間保有の通常の行動の100％をすべて所有している。 一般に、実際には、 "ポルシェ" - "フォルクスワーゲン"を生産する機械。 今日まで、管理会社は、VW-Porscheと呼ぶことができる単一の構造に会社を結びつけるために交渉している。 2015年9月まで、Martin Winterkorn（自動車業界の有名人）は、フォルクスワーゲンとポルシェの両会長を務めたことも興味深い。

しかしそれだけではありません。 今日まで、フォルクスワーゲングループは自動車を製造し、この分野に関連するサービスを提供する342社の企業で構成されています。 これは世界最大の機械メーカーです。 もちろん、ヨーロッパの自動車市場のリーダーでもあります。 大陸の道路を走行する車の25％がフォルクスワーゲンによって生産されています。

歴史について

懸念フォルクスワーゲンは1937年に歴史を始める。 同社の創業者はFerinand Porscheです。 フォルクスワーゲンMBHの準備のためにいわゆる協会を創設したのは彼だった。 そして1938年、彼らは最初のフォルクスワーゲン工場を建設し始めました。 もちろん、それはヴォルフスブルクにあった。 自動車業界に加えて、プラントはもう1つの活動に従事していました。 懸念フォルクスワーゲンAGは、ロジスティクスと金融サービスを提供しました。 それに加えて、私は小さな食品会社を持っていました。

90年代、同社は大きな困難を経験し始めました。 深刻な財政問題が現れました。 しかし、危機管理職のフェルディナンド・ピエックの起業家精神のおかげで、すべてがうまくいきました。 実際、この男はフォルクスワーゲンを救った。 懸念は4日間の労働週間に移行し、攻撃的な政策に従い始め、さらに急速に発展し始めました。 結局のところ、同社は膨大な数の人気ブランドを買収していました。

ロールスロイスとスズキ

1998年から2002年にかけて、フォルクスワーゲンの自動車関係者はRolls-Royceのような機械の生産に従事していました。 これらすべての人々は、車の世界に精通していない人でも、これらの高級モデルについて知っています。 このトピックはかなり面白いです。 グループ「フォルクスワーゲン・ベントレー」の部門は、別の会社であるBMWとの契約により、これらの機械の生産に従事していました。 なぜですか？ しかし、ミュンヘンの企業はビッカースなどの懸念からこのブランドの権利を買い取ったからです。 そして、2003年以来、「BMW」は象徴的な象徴「ロールスロイス」で自動車を製造し生産する権利を持っています。

2009年、フォルクスワーゲングループはさらに一歩を踏み出した。スズキのような会社と提携した。 両社は株式交換（ドイツのメーカーはスズキの証券の20％を取得）し、いわゆるエコロジー・マシンの共同開発を発表した。 しかし、2011年には世界に発表されたように、同盟は崩壊した。

2015年のスキャンダル

今年の9月、2015年、世界的なスキャンダルがフォルクスワーゲンの周りに発生しました。 この懸念は、開発者がオンボードコンピュータで使用したプログラムがリリースされ、重要な瞬間が1つ決定されたという事実によって告発された。 つまり、どのモードでマシンが動作しているかは、通常の場合とテストの場合です。 このプログラムは、ディーゼル・パワー・ユニットを搭載した車に導入されました。 VWジェッタ、 アウディA3、 ゴルフ、パサート、ビートルを含む。 テストが始まると、自動車は自動的に環境にやさしい運転モードに切り替わりました。 非常にスマートで思慮深いシステム、私は言わなければならない。 しかし、このことは、巨大な災害と財政的コストの懸念から判明しました。

米国環境保護庁（EPA）は、米国規格に適合していないすべての車にとって、37.5万ドルの罰金を科さなければならないと述べた。 それは素晴らしい金額になります。 2008年以降、この懸念は482,000台の自動車を売却した。 そして、罰金の総額は180億の数字に達することができます！ 今日まで、50万台の車が米国から回収されている。 これも損失です。 この事件の後、マーティン・ウィンターコーン社長は、公式の謝罪を行い、明らかに調査を支持すると述べた。 ちなみに、 ドイツ運輸省は それを扱ってい ます。 その後、マーティンは十数年後に退職し、フォルクスワーゲンで取り組んだ。

2000年までの企業買収

だから、フォルクスワーゲンの懸念に何が含まれているかについてもっと詳しく話す価値がある。 当然、その大部分は、車を生産するフォルクスワーゲン社です。 同社は親会社の「娘」として登録されていませんが、VW AGの経営陣に直接従属しています。

1964年に、この構造体に「Audi」という会社が追加されました。 それはDaimler-Benzから購入されました。 その後、アウディがそのような会社になった後、NSU Motorenwerkeとして。 彼女は1969年に買収された。 このブランドは、1977年以来、長期間にわたり独立ブランドとして使用されていません。 それ以前は、オートバイや自動車を生産していました。

1986年、ドイツ人は1950年以来存在するスペインのブランドSeatに加わりました。 「フォルクスワーゲン」は同社株式の99.99％を所有しています。 最も興味深いモデルは、シートをドイツ構造に加えた後に現れ始めました。 たとえば、180馬力のエンジンを搭載したSEAT Bocanegraは、ランボルギーニのスペシャリストによって設計されたものです。

1991年にチェコ・シュコダを買収し、フォルクスワーゲン・コマーシャル・ビークルを返しました。 この会社はかつてVW AGの一員でしたが、1995年には独立ブランドになりました。 あるいはむしろ、ユニット。 "Bentley"、 "Bugatti"、 "Lamborghini" - これらのブランドは世界中で知られています。 これらは1998年以来フォルクスワーゲンが所有する懸念事項です。 その年は会社のショックとなった。 結局のところ、これらのマシンは、最も人気があり、知られており、人々によって積極的に購入されていると考えられています。

2000年以降に買収された企業

懸念されるフォルクスワーゲングループは引き続き株式を取得した。 2009年に、彼はScania ABの約71％を買った。 この生産は、ダンプトラック、バス、トラック、トラックトラクター、およびディーゼルエンジンの開発と生産に従事しています。 2011年に買収されたMAN AG社は、上記のすべて、さらにハイブリッドパワートレインを生産しています。 VW AGの持分は55.9％です。

Ducati Motor Holding SpAとItalDesign Giugiaroは、Volkswagenが買収した2つのメーカーです。 上場企業の1つは、プレミアムクラスに属するオートバイの大手メーカーの1つです。 そして第2の - スタジオ、車の設計に従事。 この会社の株式の90％が2010年にLamborghini Holdingによって購入されたことは興味深い。 だから "フォルクスワーゲン"とスタジオの所有者だったが、文書の登録後にも、公式の所有者になっている。

さらに興味深い情報が1つあります。 2013年のVW AGは、ロシアの 商標 Alekoを取得しました（これは、よく知られている安価な "Muscovites"を販売していました。 このブランドとエンブレムを使用する権利は、2021年までドイツの関心事に帰属します。

財務問題

1991年、3月に組織構造を最適化するために、ドイツの懸念は財務問題を扱う内部細分を形成することに決めました。 それはVolkswagen Finanzと呼ばれました。 1994年には閉鎖した株式会社になった。 この銀行と財務体質は、国際金融市場への完全なアクセスと、非常に有利な条件で融資する機会を得ます。 このユニットは重要な問題を扱います。 例えば、法人や個人顧客向けの機械の開発、製造、購入に資金を提供する。 また、これらの個人にバンキング、リース、保険サービスを提供します。 一般的に、有益な活動、そして最も重要なのは会社にとって有益です。

利益について

そして最後に興味深い事実がいくつかあります。 2010年に、VW AGは572億4300万ユーロの膨大な資金を調達しました！ しかし、このすべてのうち、純利益はわずか15.5億ドルで、収益に比べて小さいようです。 しかし、実際には、これはたくさんのお金です。 結局のところ、約350社に及ぶすべての経費が考慮されます。 利益は本当にしっかりしているから。 したがって、フォルクスワーゲンがはるかに大きく、豊かで有名な会社であるという事実は驚くべきことではありません。