パワーステアリング流体の交換：これを行う方法？

あなた自身の車を所有することは非常に便利です、あなたは一日の任意の時間に任意の場所に得ることができます。 さらに、それは単なる車ではなく、有名なメーカーのシックなモデルであれば、「鉄馬」に乗ることで大きな喜びがもたらされます。 そして、車の適切なメンテナンスは、運転時間を増加させ、小さな問題にも注意を払う必要があります。 結局のところ、問題のタイムリーな排除は、機械の大部分の損傷を防ぐのに役立ちます。 例えば、パワーステアリング流体を予防的に交換することは、サービスセンタ内のこの装置の高価な修理を防止する。 この問題をより詳細に検討しましょう。

パワーステアリングとは何ですか？

パワーステアリングはコーナリング時の快適な乗り心地を提供するとともに、ショック時に車が破損したり、突起やピットを乗り越える際に衝撃を与えたり、タイヤがかなりの速度で穿孔された場合でも保護します。 この装置は、ポンプ、分配器、油圧シリンダ、流体リザーバ（タンク）および接続ホースからなる。 同時に、 パワーステアリング 流体の適時の交換は、システムの全ての要素の耐用年数を増加させる。

原則として、油圧ブースタはステアリング機構に、またはステアリングギアとボディの間に取り付けられます。 この装置の仕事は、パワーアシストシステムを通る流体循環の原理に基づいており、ステアリングギアの要素の摩擦を排除します。 特別な流体の移動は、自動車アセンブリに取り付けられ、膝シャフトからの ベルト駆動 によって駆動されるポンプの圧力下で行われる。 高圧ホースでは、タンクからの液体が分配器に送られ、それから油圧シリンダに送られ、リザーバに戻って圧力が低いホースに当たる。

予防検査

より深刻な被害を防ぐには、専門センターで診断検査を実施し、システムの要素を自分で確認する必要があります。 この場合、 パワーステアリング流体の交換は 、以下の故障の兆候が発生したときに必要である。

• 舵の回転中の特徴的な音の出現（例えば、湿った金属表面に対するゴムの擦れを思い出させる音）。
• 立っている車の舵を回すときの小さなディップ。
• 汚れがひどい場合、タンクの壁面にあるプラークは、タンク自体を交換する必要があります。
• 液体の色が変わった - それは濃くなり、加えて、燃焼の匂いが現れることがあります。

仕事の順序

パワーステアリングの交換はそれほど難しいことではなく、テクニカルセンターに回らずに自分で行うことができます。 これを行うには、次のツールとマテリアルが必要です。

• 大きなシリンジ。
• ゴムチューブ;
• プライヤー;
• ドライバー;
• 使用済み液体のための小さな容量;
• ジャック;
• ブロッティングのための手袋と布;
• パワーステアリング流体。

作業の順序は次の段階から構成されます。

1. エンジンを停止した状態で、ボンネットを持ち上げてタンクを取り外します。 損傷の有無を検査する必要があります。
2. リターンホースを外し、油が車のパーツに乗らないように布を置くことによってリザーバから液体を容器に排出します。
3. ゴムチューブを戻りホースのコネクタに接続し、古いオイルを取り除きます。
4. 前輪をジャッキで旋回させてエンジンを始動させ、しばらくして（5-6分）、舵を数回回転させて残りの古い液体が最後まで排出されるまで
   

5. リターンホースを元の位置に接続し、リザーバーを交換します。 次に新しい液体を最大まで注ぎます。 車の取扱説明書には、製品の推奨ブランドを使用することが重要です。
6. エンジンをオンにして車輪の回転を継続し、空気がタンクから逃げるようにします。

このようにして、作動油が交換される。 このプロセスは難しくありません。テクニカルセンターの検査で節約しながら、自分でやり直すことができます。 あなたの車の適切なケアは、その寿命を延ばし、そのような簡単な操作の知識は、車の部品を良好な状態に保つのに役立ちます。