バスGolAZ 5251、6228：技術仕様と写真

植物のゴリーツィンは車のその範囲を拡大することを決めました。 エンジニアは仕事の膨大な量を費やしている、との結果がバスGolAZ 5251.このモデルの主な目的である - 長距離や郊外路線の作品。 初めて2010年にプロトタイプの工場に「Comtrans」展を提示。 展示会の後、多くの人がこの車についての詳細を知りたいと思いました。

市内バス - 植物が今日を生産する主な製品。 これらのマシン - 完全GOLAZ開発。 生産の一部は観光客の車の生産にオーバー与えられています。 新モデルに加えて、工場でラフ作る-それGolAZ LiAZ 5256. タイトルでおなじみの文字は、それが明確な技術がLiAZバスに基づいて設計されていることになります。 しかし、完全な統一は横向き、彼らが言う、車に来ました。 長距離輸送のためのその適していない機能。

バスGolAZ最後のモデルは、いくつかのユニットや部品の新しい長距離との類似性を持っているという事実にもかかわらず、それは全く違う、オリジナルの車です。

どのようにバスに生まれました

長距離モデルは、2009年7月に作成し始めました。 この時間の間に、それは仕事のほんの膨大な量を行われてきました。 そのため、同社のエンジニアは、ベンダーと、その後、バスを使用していた人たちとの実りある対話を行ってきました。 必要な情報はほとんど「最初の手」または将来の消費者を受けており、このバスGolAZを建てました。 あなたは、モデルのエンジニアを作成すると大幅に機械の寿命を延ばすために設計された革新的な技術ソリューションだけでなく、新素材を使用。 メーカーとして確認し、12年間の保証を提供します。 これは、体に配布されます。

外観

このマシンは、彼女のショットの出現と言うことはできません。 設計者は、そのようなことを行うために急いでおり、かなり保守的なスタイルでモデルを構築しました。 GolAZ（バス）を見てください。 写真を以下に示します。 それは、企業で作成された他のほとんどのバスに似ています。 だから、また直線とガラス体であっ支配されています。

しかし、そこにそれに注意を払います。 一般的な用語のパノラマフロントガラスでのハイライト。 また、まだ大幅にモデルの空力特性を向上させることができます。 それだけではありません。 側面には、もはや以前のWindowsの間であった伝統的なカウンターを、見ません。 今すぐコードのシール層によって分離されている窓ガラス窓として働きます。 まだ利用可能スタンド。 彼らは窓の視線から隠しました。 体内のトランクリッドの間には多くの障壁が存在しません。 したがって、関節や縫い目を取り除くことができました。 それは完全に固体で魅力あるを通じて車が見えます。

また、表示されていない技術革新のいくつかについていくつかの単語を言う必要があります。 バスGolAZは、亜鉛コーティングの二重の層を持つ特殊なシートをシース。 前面と背面のマスクファイバーグラス。 屋根はまた、ガラス繊維で形成されています。 ハッチは荷物 - アルミニウム。

このすべては、長方形の鋼管のフレーム上に構築されています。 プラントの腐食に身体の抵抗を増加させるためには、鋼スペースフレーム化合物、ならびにトリム溶接されていません。 溶接が正常に接着剤を置き換えます。

サロン

できるだけ多くのインテリアデザインでは、我々は考慮に潜在的な所有者のすべての願いを取ります。 多くは、パスを増加させるために、乗客用座席の幅を小さくするように依頼します。 これは、要求を満たしました。 加熱のために使用される自律加熱システム。 これは、同じくらい8としてストーブです。 それらのそれぞれは、8キロワットの能力を持っています。

バイヤーのためのいくつかの完全なセットを提供します。 それらの最も簡単なものは何もありません。 中・高には快適なラウンジ、マルチメディア、室温調節器、バイオトイレを持っています。 キャビンは、基本的なバージョンや他の55に53人を収容することができます。 55人への機械の長さが、よりになり、そして13メートルになります。

ドライバ

すべての必要な調整を最も快適な椅子を装備したバス「GolAZ」。 彼らは、エカチェリンブルグに、私たちの国で作られています。 ステアリングコラムは、すべての必要な調整を持っています。 これは、メルセデスの容量にトルコで行われました。

ダッシュボードには起こりませんでした。 全ての楽器や機器 - 完全にアナログ。 情報性と読みやすさは、彼らは非常に低いです。 おそらく、その後、すべてがはるかに良いでしょう。

技術特性

GolAZ - 3つのディーゼル単位のいずれかを利用できるバス、。 それらの各 - 6気筒インラインエンジン。 それぞれのユーロ4規格をサポートしています。 彼らは彼らの特性のみが異なります。 基本料金のメーカーはMANから、すでに実績のある、伝統的なエンジンの上に作られました。 280リットル - このディーゼルエンジンは、6.9リットル、その容量の作業容量を有しています。 S。、1200回転で1100ナノメートルのトルク。

お金を節約したい人のために、それはカミンズからユニットを提案しています。 6.7リットル、最大電力 - - 272馬力ここで体積が小さいです。

工場でとパワートレインの国内生産者には忘れないでください。
11.5リットル - したがって、第3モータ536によって表されるように、そのボリュームをYaMZ。 動力はエンジンが提示するよりもかなり高くなります。 パワー、それは315個の力を生成します。 しかし、トルクが弱いです。 1300回転で合計882 NM。

6速手動変速のペアのすべてのモータのために提供されます。

バスGolAZ 6228

このモデルのみ提示されると、このモデルは聴衆の前ではなく、LiAZ 62シリーズのように思われました。 しかし、それはそうではありません。 外観、ボディ、インテリア - すべてが異なると新しいです。

マシンはスカニアからのシャシ上に構築されています。 リヤオーバーハングは、9リットルエンジンを隠しています。 これは、猫のエンジン、及びスカニアから6気筒ターボディーゼルエンジンではありません。 その力 - 300頭の馬。 面白い、3-車軸バスが何でありますか。 エンジンからのトルクは、第2の軸に与えられます。 第3の軸は、ステアする責任があります。

ブレーキやステアリングシステムは、すべて同じ場所に作られています - スウェーデン、スカニアエンジニアに。 植物の専門家の残りの部分の上にGolAZで働いていました。 バスは35人のために設計されていますが、約140に位置すると推定されます。

どのように、なぜ？

妥協 - モデル15メートルの長さに記載します。 欠けていたこのリンク、。 今では、都市や都市間路線のための収益性の向上と機械です。