トヴェルスカヤ駅特徴

モスクワメトロの地下鉄駅「トヴェルスカヤ」Zamoskvoretskayaラインは、モスクワ地下鉄の未来がでてきたとき、1930年代の深さにまでさかのぼる、非常に一般的な歴史ではない 設計段階。 トラム繰り返し改訂計画、いわゆる「予備」、今日の地下鉄駅「トヴェルスカヤ」がある場所で、すなわち空の地下空間は、モスクワの人口密度の高い中心部を介して第1のラインの敷設時に作成されています。 このサイトでは駅の設立から、その時点での技術的ないくつかの理由で断念しなければなりませんでした。 私たちは40年後に駅に戻りました。

地下鉄駅「トヴェルスカヤ」。 特長建設技術

この駅はまだプーシキン広場下の深さで、古いバックログを使用して構築されています。 彼女は1979年の夏に委託され、1990年まで「ゴーリキー」と呼ばれていました。 その構造タイプの地下鉄駅「トヴェルスカヤ」によると - trohsvodchatayaパイロン駅深い基盤です。 彼女のような多くは、アーキテクチャでは珍しいものは何もありません。 しかし、今その建設のための多くのエンジニアリングソリューションは、独自の呼び出すことができます。 建設はすでにステーションは、既存のストレッチ「Mayakovskaya」上に構築されていたという事実は複雑ました - 「劇場」 地質条件は、市内中心部にあるだけで、複雑で都市開発は非常に厚いです以上でした。 これらの状況は、別々のシャフトの建設を断念し、既存の駅、鉱山「プーシキン」を使用することを余儀なくされました。

ただ、既存のストレッチに新しい駅の建設中に中断されない動きZamoskvoretskayaラインを確保するためにバイパストンネルを放棄しなければなりませんでした。 一時的なパスは、右の未来の地下鉄駅「トヴェルスカヤ」の中心線の上に開きました。 写真、図や合理的に選択された建物の戦略と技術の一例として、建築、建設上の教科書に組み込まエンジニアリングソリューションの計算。 これは、中心部の地下鉄ラインの設計と建設における重要な経験ソ連エンジニアリングの古典だ 大都市。 彼らの歴史的建造物や文化遺産の保全性の保全と。 ステーションは、「チェーホフ」および「プーシキン」に便利な交換ノードの遷移を形成します。

メトロ「トヴェルスカヤ」。 建築の特徴

内部はステーション光大理石と赤花崗岩によって支配されます。 審美的なデザインのテーマ別コンセプトは、名前駅はもともと着ていたソ連の古典Maksima Gorkogo、の産物です。 それは駅「チェーホフ」への移行を構築するために必要になったとき、駅の端から移動しなければならなかった「革命のフルマカモメ」と彫刻に専用されています、。 プーシキン広場が 密集し、歴史的建造物を持っているので、駅「トヴェルスカヤは」地下のホールです。 彼は駅「プーシキン」バイオレット地下鉄ラインのロビーと組み合わせます。 ここからは複雑な社説「イズベスチヤ」の地下にあるショッピングモール「トヴェリ通路」に得ることができます。