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索道Elbrus：それはの第3段階を開始しました
オールドタイマーはまだ確かに1969年に振り子索道「Elbrus-1」のように見えた覚えています。 彼女は、以前のように、ある2350メートルの高度で発信 - 「Azau」駅から約3,000メートルの終了 - ステーション「地平線」があります。 今日では、この地域が見つかりません。
そう遠くない昔のロープウェイ（振り子式）から2つのキャビン（それぞれの容量 - 20）と - 取り外し可能なキャビン58（ - 8各キャビンの容量）を搭載したゴンドラ、新しいを運営しています。
Elbrus領域の活性休日
索道 Elbrusは、この領域がはるかに魅力的な山の空気とファン自分撮りの愛好家のために作られました。 最高のホテル、エルブルス山の南東部に位置し、海抜4130メートルの高度で - 最も人気のあるは「シェルター11」です。 Elbrusの頂部の高さ（この山は死火山である）、 - 5621と5642メートル。
今日Elbrus領域の旅はそれほど極端で、よりカラフルにすることができます。 多段ケーブルカー近寄りがたいトップの「トラック」の出現により、不慣れな旅行者のために利用できるようになりました。 これは、すべての登山者、スキーヤーやキャンパーの意図や計画に依存します。
「ケーブルカー」オン - Elbrus！
索道 Elbrusは、海抜2350メートルの高度に位置Azau空き地、起源。 そのため、あまりにも、Azauの空き地から、すべてのハイキングコースの頂上につながる始めます。
グレイドAzauが - それは、最新の高度な開発を装備した、自然の雪の一部ではなく、現代の観光の中心地で覆われて、捨てていない。ここでは、必要な機器、スポーツ用品のレンタルのを除いて、多くの薬局、商店、ホテル、カフェなどがあります。
タメスノーボードやスキーができ、初心者でも。 主なもの - 願望！ 冬のスポーツに従事したことのない経験豊富な指導者の方々の指導のおかげで、たった一日、「地平線」駅で降下を克服することを学びます。 だから、これらの場所の最初は、ケーブルカーが構築された上昇のための第一の高ポイントと呼ばれます。 Elbrus（下の写真）、これはまだ見えません。 一方、次の駅に行くケーブルカーへの転送場合 - 旅行者の前で、「平和」はようやくエルブルス山の景色を眺めることができます。
ホテルは雲の上です
（「地平線」ステーションからステーションへ「ミール」）は、第2段階の最高点は、3470メートルに達し、1976年に開始しました。 このエリアのトラフィックパターンは、前のものと類似している：古い振り子索道、新機能の隣に - ゴンドラ。 雲の上「ビッグElbrusケーブルカー」ホテルの終了後（そう非公式に「シェルター11」と呼ばれる）は、トレーニングのさまざまなレベルのためだけでなく、最初の山の中で非常に高い着いた人のための手頃な価格の最後に、なりました。
「シェルター11」 - - ホテルの正式名称を持つ2つの伝説に関連付けられています。 そのうちの一つによると、ここで一度飼育吹雪に閉じ込められた11人のクライマーを凍結しました。 農村部の学校の生徒 - 自分の病棟と一緒に夜のために停止したときに第二の伝説によると、ホテルの名前は、地元住民を与えました。
「ケーブルカー」の第二段階は、氷の山とエルブルス山の決して溶けない雪の上に置かれていました。 ビルダー高度の推測では、Elbrusの男がさらに高く登る索道数十年後、二位を建てるために何？
最後のピットストップ - 「ガラ・バシー」
リフト、3847メートルの高さに達する - Elbrusを参照するには、単にベース、サービス観光客、登山者やキャンパーに昨年12月27日以来。 駅「ガラ・バシー」と（今のところ）この「ケーブルカー」 - ヨーロッパで最も高い山。 モンブランのウエスタンサミット - 最初に、エギーユ・デュ・ミディへエレベーターで最も高い山リフトと考えられました。
新しいケーブルルートは、専門家によると、スキーヤーのすべてのカテゴリを提供するために、適切なように、フランス語と比較して有利です。 「 - ガラ・バシーミール」 - の容量ケーブルカー時速750人。 その建設と発展に複数億ルーブルを割り当てられています。 近い将来には、Elbrusのスキーリゾートの主催者は同時に冬のスポーツの12000人のファンまでを受け取ることを計画します。
シェルター「バレル」
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