ボリビアの死の道。 ラパス：死のロード（写真）

それはロシアである - 私たちは長い間、世界で最も無謀な人という考えに慣れてきました。 また、この国の道路だけ必死向こう見ずは彼のために缶に乗るようなものであると考えられています。 しかし、事実は、このバージョンをサポートしていません。 人々はシンプルかつ迷惑なルーチンとしてそれに関連する日常のリスクにとても慣れている地球上の場所があります。

最悪の道路

世界で最も危険な道路の二つは、バングラデシュ、ボリビアにあります。 それらの両方は、山の中に置かれ、彼らは鋭いターン、非常に困難な地形と悪い報道がたくさんあり、状態は理由国庫の熱帯気候、頻繁にシャワー、大きな温度変動や貧困の制御が困難です。 バングラデシュ「死の道」への旅のクチコミ情報は、それに観光客がほとんどであっても極端なスポーツのファンのために、それはあまりにもリスキーだ、行かなかった、非常に稀です。 コロイコの蛇行トレイルの美し ボリビアの首都 ラパスの観光客のは、毎年「のみ」、彼女の比較的少数の人々を殺したことを知って、百または2を最も感心します。

トラックコロイコの値 - ラパス、ボリビア

ボリビアの死の北路はこのラテンアメリカの国の重要な交通動脈です。 その操作は単純に不可能である禁止、それは首都に、コロイコ、ユンガスの北部地方の中心街からあなたを取る唯一の幹線道路です。 彼女が傾斜しているsemidesyatikilometrovoyその全長にわたって、最小 標高 330メートル（ほぼ1100フィート）、及び最大の3600メートル（12000フィート）よりも大きいです。 ボリビアの道路死が労働囚人パラグアイの関与で、20世紀の30年代にあった内蔵（そしてチャコ戦争を行ってきました）。

70年代では、それは米国によって再構築されましたが、最初の20キロをアスファルトに限定されました。 距離の残りの部分は、ハードコーティングを欠いている、とマシンがrazmokayaが非常に滑りやすくなり、粘土質の土壌、のために行く必要があります。 道路は偉大なの谷のすぐ近くに位置している地形アマゾン川、真剣にその状態に影響を与えます。 水浸し地面は、多くの場合、直接、車輪に該当し、いや、でも最も高度に熟練したドライバーは、この場合には大惨事を防ぐことはできません。 空気温度は、また、浸食の可能性を増加させる、熱帯熱から高冷まで変化します。

「死の道」道路のルール

ウェブの幅は3メートル20センチ超えない、それは対向するトラフィックフローのために重大な問題を引き起こします。 しかし、一方向の動きが最も狭い場所は、絶壁の上に半分の幅ハングをトレッドに、また非常に危険です。

各フライトの前に、彼らは毎日何回も発生し、運転手と乗客は熱心に祈っています。 これは、常にではないが、役立ちます。

道路の通常の規則は、ここでは適用されません。 ボリビアの死の道は彼女に会ったときに、ドライバによって観測された独自のエチケットを開発しました。 優先権は、トラフィックが上向きに動いています。 いずれの紛争では、2台の車が停止され、ドライバが出て行くといくつかの時間は、ラテンアメリカの涼しさが後退するとどのように安全に互いを渡す必要がある人を考え出すと、お互いに話を。 トラフィックの大部分は、ここで行われるかなり古いバスやトラックは、これらの車両は、かなりの大きさを持っている、と我々は彼ら非理想的な技術的条件及び「はげ」タイヤを検討している場合、勇気が地元のドライバーでの愚行固有のvergingと結論することが可能であるだけでなく、彼らのプロフェッショナリズム。

どこの名前をしました

ところで、ボリビアでの私の名前ひどい道路死は比較的最近受け取りました。 奈落の底には百人の乗客をバスから落ちたまで、1983年以前には、その正式名称は平凡な響き：«北ユンガスの道»を。

その後、1999年には、もう一つの大きな災害があった、8人のイスラエル人は、車両の急な斜面から落ち、事故が国際社会に知られるようになったで殺されました。

トラックのスケルトン、バス、そして彼らは、多くの犠牲者を想起し、ドライバーに悲観的な感情を引き起こし、トラックのいくつかのポイントから見える木を下降するときにそれらを破壊しました。

グリム評判の道路はそのターンからの美しい景色とは対照的です。 熱帯植物の暴動、だけでなく、豊かな色が巧みな不注意や間違っを鼓舞します。 時には、この道路は一つの単語、短いれると呼ばれている：「死」

観光客の楽園。 それとも地獄...

ラパス - しかし、それは地元のドライバーがトラックコロイコの周りに行くだけではありません。 死の道は、その危険性と極端な観光客の景観の美しさを伴います。 2006年に最も危険なエリアは、パスの追加レイドセグメントの周りに駆動することができますが、古いルート上のトラフィックが禁止されていません。

ルーチンが講師と補助や緊急運動機器を搭載したミニバスとサイクリストのグループでクロスと考えられています。 出発前に、各参加者は、不幸な結果が発生した場合に、特許請求の不在についてのスペインの請求用紙経路を、署名します。 必ずしもすべての低下は致命的に終了しますが、地元の病院に取得することが重傷の場合は容易ではありません。 犠牲者は、医療機器を残すことができますが、それはすべて同じ致命的なパスを克服する必要がありますし、すぐにそれを行うことができますについて。 しかし、人々はまだ時速60キロの下り坂速度を発症する危険性があります。

死、写真や経験の道

誰もがそこに自分自身の何かを見つけることを期待して、遠くの国に向けて出発します。 中には、「すべての包括的」とは、入札の海でのラウンジチェアに座ってサービスを楽しむ快適かつ静かに休むように家を出ます。 他の興味のある観光スポット、博物館の展示や絶妙なアーキテクチャ。 美食家にはまっている料理の観光は、さえあります。 アマゾンのほとりにこれのどれもないん。

ボリビアへの観光客を魅了何？ 死の道、機械の休憩、エキゾチックな雰囲気と死のリスクのコアから絵の絶壁や紛失の背景を持つ写真 - 南アメリカの国に遠い旅から帰って旅行者をもたらします。