ステレオアンプ：風と音楽と車に！

とっくにいなくなって車室内に座って、あなたはエンジンの時間悲しげなノイズやラジオパチパチ音を聞くために準備する必要があり、日です。 現代車は、音響効果の豊かさは、コンサートホールで競うことができるステレオが装備されています。 「アンプ」は、マシンのアプローチが長い彼女の前に目の前で見ることができることを、非常に強力それらに接続されています。

のは、アンプについてお話しましょう

サウンドアンプの種類については優れているとどのモデルが真剣にあなたのサロン品質のステレオ機器を装備することが重要、すべてのドライバを考えて、そのオーディオシステムに適しています。 何が問題に注意を払う必要がありますか？

- 寸法。 それは、独自のアンプを配置し、技術を選択するために、どこドライバは指定されたパラメータに基づいている必要があります正確に正確に理解する必要があります。 そうでなければ不快な状況ではなく、それだけでどこにもデバイスを購入されたときに発生しませんが、することができます。 すなわち 最初のルール - キャビンの空き領域の大きさと増幅器の寸法との間の調和。

- デバイスクラス。 分類は、文字Aで、いつものように、開始されます：

1. ステレオアンプそれに関連するクラスAは、その機能的役割にはあまり適していません。 エンジンがフルスピードで動作しているときに音楽を聞くために持って来る、ローパス、弱い音の歪みによって特徴付けられるこのタイプのデバイスの場合、音量は最大にほとんど入れてあります。 また、オーディオ・アンプは、高エネルギーの消耗に迅速にヒートアップ。 それは生存能力やデバイス自体、または車両のバッテリーに追加されません。
2. 彼らは以前の仕様よりもはるかに優れているデバイスクラスBの伝送品質 のオーディオ信号 および熱安定性。
3. ABクラス。 電力増幅器それに関連する音は、デバイス上のクラスAとBのパラメータとの間の統計的平均です。 ほとんどの場合、彼らは車や電気市場それらの広い範囲で発見されました。
4. 異なったクラスD、 - デジタル信号利得。 以前で動作するデバイスとして特徴づけ 低周波数。 現時点ではそうブロードバンド指定された 車のアンプ サウンドを。 確かに、彼の作品の品質は前のものとやや劣っています。 そのため、今日では他より普及したクラスABです。

接続のためのチャンネル

現代のオーディオシステムは複雑な媒体です。 数十年前に、ドライバーはサロンでちょうど2つのカラムを搭載した場合、現在の「立体中心は」うまく盛り上げホームシアターと競合する可能性があります。 メーカーでは1から6まで今日のアンプでチャンネルを作ります。 標準のCDに記録されている番号 - 伝統的には、デュアルチャネルデバイスと考えられています。 最も頻繁接続図は何ですか？ - 「前の背後にあります/。」 アンプ4チャンネル、音の種類 - 「体積」。 以下のスキーム - 主音声の富を背景と低い周波数に必要なサブに残ります。

- 「アンプ」スキーム「perodとサブウーファー。」 これらは、ドライバーの間で普及しています。 品質パラメータの標準によって発行され、操作が簡単。 とてもいい音プロデュース。 4チャンネル3、または単一チャネルで両者を接続する「ブリッジ」。

- 車の中で映画のためのマルチメディア・スキーム。

最も適切なオプションは、インストールによって許可されている場合、2つのチャネルを持っている力であると考えられています。 実施形態の金融面でよりコスト、増幅器チャネル4または6。