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シベリア高速道路：歴史、説明、長さ
シベリア高速道路 - シベリアの国境を通じて中国にヨーロッパ・ロシアから伸び陸路。 それは多くの名前を持っています。 その中：
- モスクワ - シベリア高速道路。
- 大規模な道。
- モスクワ - Irkutinskyの道。
- メインシベリアポスト道路。
作成する必要
ロシア、シベリアの欧州の一部の間の通信のかなり長い期間にわたってそれが唯一の別々の川のルートで行いました。 これは、道路の欠如と接続されていました。
1689年には、ロシアと中国は両国間の公式の関係で初めて可能になったことにより、ネルチンスク条約を締結しました。 また、契約は状態間の輸送回廊の作成の必要性を引き起こした貿易関係、各種のための道を開きました。
着工
12（22）。 11. 1689は、シベリアとモスクワを結ぶ経路を装備するように命令されたロイヤル令を発行しました。 しかし、建設は道を遅らせました。 四十年、何もアクションがとられていません。 判決は、紙の上に残りました。
ピーターまず下で中国にモスクワから取得するだけで陸路、水路やトレイルで設定することができます。 唯一の1725年、中国は数澤Raguzinsky Vladislavovich率いる、代表団を送りました。 その交渉の結果、1727年に契約がブラを締結しました。 この合意は近い将来決済キャフタの境界を確立しました。 国間の商業と政治的関係を定義して署名し、Kahtinsky契約もありました。 そして最後に、1730年、ロシアはシベリア街道と呼ばれる新しい道路を建設することを約束しました。 作品は、19世紀の半ばまでに完了しました。
地理
シベリア高速道路 - 世界の2つの異なる部分を一緒にリンクされた時間、最長の道路。 しかし、中国へのモスクワから同じ陸路でその東の郊外で、ロシア国家の中央部を結ぶ、最短ルートとなっています。
20世紀初頭には、陸路は少し変更されました。 あなたは時間のマップを取る場合、それはすぐ南チュメニのシベリア幹線道路です。 それはYalutorovskとイシム、オムスクとトムスク、アチンスクとクラスノヤルスクを介して実行されます。 さらにイルクーツクに延びており、前者のルートと一致します。
しかし、19世紀の終わりまでに。 シベリア高速道路 - 世界最長の道路の一つは - ロシア国家の増加輸送ニーズを満たすことができなくなりました。 政府はシベリア鉄道の建設を決めた理由です。
入植地の建設
特定の配置を要求し、新しく作成されたシベリア高速道路。 このためには、その長さにわたって入植地を建設しました。 そして、高速道路上にある村や集落は、大規模な範囲を持っていたし、道路の両側にありました。 周辺pritraktovyh集落は中心から1〜2キロの距離に位置していました。
街頭によりコンパクトな家庭では、道路より狭い側に置かれました。 教会の近くに位置し、村の中心部には、原則として、陸路と平行に走った街を犠牲にして拡大しました。
領土の開発
シベリア高速道路は、決済前に過疎地の主要な原因となっています。 政府は強制的植民地に高価な道を建てるします。 シベリア高速道路 - それはロシアのヨーロッパの領域がcoachmenを再定住地域です。 また、ここで追放された農民、その下取りクレジット新兵地主を駆動しました。 当社は、これらの領域と自発的移住者に定住します。 彼らは、シベリアやロシアのさまざまな地域から来ました。
シベリア道路は、最終的にはロシアの州に住んでいたものと同じ農家のコストよりも高い40倍までの交差点や橋、軍事およびprovozkiトン。D.このような職務の内容のための追加的な責任を任されたpritraktovyh政府村や集落の農民の上に建設されたとき。
メッセージを投稿
中国との関係を確立することに加えて、シベリアの高速道路は、より多くの同じ目的のためにロシアを必要としました。 この土地のルートがなければ、公共の郵便サービスを整理することができませんでした。 近い将来、道路の建設は、政府が期待に住んでいました。 すべての3、4日 - 毎週、そして二十年後 - だから、もし1724年トボリスクにモスクワからの郵便物は、その後、1734年では、月に一回だけ搬送されます。
郵便局の多くの配信の円滑な組織を視野にシベリア幹線道路全体で建設されました。 同時にアイテムの配信はcoachmenと農民を行いました。
道チェーン
シベリア高速道路 - 陸路、郵便局のセットに加えて、すべての25〜40マイルがステージでした。 最初のものは、19世紀の二十代に建てられました。 行政改革によると、パーティーは61段階に分かれて、彼の方法上の囚人を追いました。 特殊な文書によって規制シベリア高速道路上の囚人の日々の動き。 これは、「ステージ上憲章」でした。 これは、刑務所の配置、その上の亡命政党との動きのための基本的なルールで描かれた。D.
シベリア高速道路 - これは、ルートに沿って旅の2日後の囚人が刑務所トランジットでリラックスできる場所です。 彼らは、この目的のため、ほぼすべてのポスト局だった小屋の段階のために使用されました。 2日間25〜30マイルの距離は、家庭用品の輸送、時には荷車であるの一環として、刑務所のトランスポートを渡りました。 時には囚人のルートは、病気または死ぬかもしれません。 その後、彼の体は、カートに入れて、次のステージを駆動するためにトラックに行ってきました。 したがって、ことわざが生まれたされています。「生きているか死んを提供します。」
貿易ルート
中国道にモスクワから構築されただけでなく、国際的にも国内の経済関係を復活させました。 MakarevskayaとIRBIT - この陸路を通じて大規模な見本市を運営。 また、一定のパスのおかげで、異なる領域間の商品の交換を行います。 例えば、カザン州で自分の工場の近くに道を開いた豊富なBAIでした。
ロシアと中国の経済関係を拡大シベリア高速道路に感謝します。 この道は海外で皮膚や毛皮、銀、オイル、松の実や珍しい魚、ガチョウ肉とはるかに配信されました。 また、シベリア高速道路オランダ、イギリスとフランスを楽しみました。 このルートでは、彼らは中国製品に運ばれました。 カートが年間を通じてシベリア幹線道路の連続チェーンに沿って伸びていること指摘しておかなければ。
国の輸送回廊の出現は、3つの大きな武器工場の創造に貢献しました。 銃パーマ、イジェフスク腕やカザン火薬の彼らのリストで。 同社の製品は、ロシアの国家の中心部にある通路に沿って輸送されます。
道路状況
シベリア幹線道路沿いの旅は非常に困難でした。 全体の道路の状態が非常に悪い状態にあるという事実。 シベリア管の面積の説明は、いくつかの旅行者の回顧録で発見されました。 それらによると、この方法は、場所は、溝長さ方向にスライスした耕さフィールド、のように見えました。 これはかなりの動きを遅くし、したがって、20マイルの距離はわずか7-8時間のために克服することができます。
東トムスクのルートは、丘陵地帯を通過するだけでなく、非常に悪い状態にありました。 また、数字絶えず増加している旅行者からの苦情につながりました。 しかし、このような状況にもかかわらず、数千キロ以上の道路には、信頼性が高く、低コストの通信のための手段となっています。 最初は、それは山や川、そして森の土手道を通過し、交差、唯一のマイルストーンを回復しました。 そして、キャサリンIIの土地は、白樺の道に沿って配置されました。 木はから道路を保護し、2メートル84センチメートル（4ヤード）の距離で互いに配置されていた 雪のドリフト や旅行者が悪天候で道に迷って行くことを許可していません。
パス今日
モスクワ・シベリアの陸路は、ほぼ半世紀のために多大な国家的な重要性を持っていました。 しかし、1840汽船川トラフィックの発見だけでなく、鉄道のこれらの部分では1890年に設置した後、その使用は小さい規模で行われています。 ロシアの経済成長は、国の輸送ニーズが増加しています。 これは、シベリア鉄道の建設を開始することを決定しました。 その完了時に1903年にスローキャラバン貿易は新しいトラックに移動しました。
道路カザン - パーマに新しい高速道路の境界の外にいたシベリア管、他の領域があります。 その条件が異なっています。 他のものは完全に循環から取り出し、現在過成長でありながら以前に舗装路の一部は、よく維持され、ローカル輸送に使用されています。
博物館
1991年には、ユニークな複合体は、村Debyosyにオープンしました。 それはシベリア道の歴史の博物館です。 その主な目的は、18-19世紀に、モスクワと中国の間の主要道路の記憶を保存することです。 これは、メインポスト、貿易とロシアによってチェーンました。
博物館はMurtazaがMulyukovaを買う二ギルドの商人によって1911年に建設建物内に位置しています。 昔はそれがはるかに囚人が出荷の間で開催された刑務所段階、からではなかった、低ランクの兵舎でした。 博物館の建物は、国家の保護下にあります。
コンプレックスのスタッフは15人のスタッフと4人の研究者で構成されています。 彼らは保護し、以上の3000希少本、民族誌オブジェクトや他のアーティファクトのために保持され、今日の博物館を、掛けます。
このユニークな複合体の露出は、3つのホールで開かれました。 それぞれの科目：
- 「皇帝の道。」
- 「シベリア道の村。」
- 「会議の森。」
二階には「村の学校Karaduvan史」などの展覧会を設置していると「シベリア道の歴史。」 彼らの展示は、現在まで1790で郵便サービスの開発について教えてください。 手紙やカードカザン地区を描くポスト地理的地区、である間で複雑な原因プリ革命文書の客の大きな関心を同時に、訪問者が衣類coachmenに慣れることができ、キャリッジの鐘のために使用され、ハーネスなど。D.。 展示品の中にあなたが20世紀初頭に作られた電話を、見ることができます。モールス装置、デザイナーブランドの服郵便従業員で20の40居住の期間。、そして、最初のソ連のテレビ。
コーランを含む教材を装備した村Karaduvanの歴史に関するセクションでは、商人の家の前の所有者の手書き、私物で、というように。D.
スタッフは美術館だけでなく、村Debyosy、だけでなく、その郊外にあるだけでなく、ツアーを手配します。 このユニークな歴史的な複合体の主な活動は、商用、研究および文化的ではありません。
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