車の墓地、または「鉄の馬」の年齢に達しました

発掘調査でも、古代ケルト人は、自分の死んだ親戚を埋葬することを示しています。 墓地 - 時間のエジプト人は、埋葬のために街全体を作成しました。 有名人の残りの墓地のマフィア水中埋葬地、ペット墓地：現在、埋葬のさまざまな種類があります。 これは、古いものとさえ新車のいくつかはまた、元の墓地に落ちることが判明します。 私たちはそれらについて詳しく説明します。

どのように車の墓場はいますか？

販売するだけみすぼらしい「鉄の馬」に論理的と思われる、あるいは部品に分解し、そこに希望していない場合。 しかし、これは多くの場合、そうではありません。 最初の手は、「忠実な友人」に上昇せず、その後、錆がそこから利益を得ることはありません。 そして、古い車がダンプ。

車の墓地を見つけることができます：

• 森の中。
• 村;
• 放棄された建物（旧病院、子供たちのキャンプ）の人々;
• 放棄された駐車場インチ

一般的に、自動エリアの埋葬場所はランダムになります。 例えば、それは小企業の所有者でした。 彼はわずかな収入のために買った 古い機械は 部品の分解・販売します。 そして、ビジネスマンが死亡し、彼の場合には親戚から来ませんでした。

時には、駐車場の支払いに駐車場のスペースを無駄にしない、またはしないようにするためには、所有者自身が森や村では、あなたの古い車を奪うと、永遠にそこに置いておきます。

現在、売れ残りの車の全体ネクロポリスがあります。 離れている間そこにその日は工場から出てきたが、所有者に完全に新しいマシンを発見していません。

海外で放棄された車

車の最初の墓地は、前世紀の30年代に米国で登場していると考えられます。 しかし、最初にそれは古い車の埋葬、および小規模ビジネスのルイスファミリはありませんでした。 シニア・ルイスは、古い車を買って、彼らは部品のため完売しました。 家族の72年の父が死亡した、と彼の「バトン」は誰も拾いません。

さて、灼熱の太陽の下で錆グルジアの状態で約5000台が役に立たない、トラック、実用車とトラクターであり、スクールバス。 墓地の面積は、ほぼ14万平方メートルです。

オレゴン州に位置する車の別の墓地。 古いマシンは、ユージンの都市の主要空港に近いほこりを集めています。 それは運送会社だったら、「スコット＆サンズ。」 事務所は「鉄の馬」の避難に従事していました。 2005年に会社が倒産しました。 素早く売る車は失敗し、墓地を形成しました。

現在、スクラップ車はスウェーデン、ベルギー、イギリス、フランスです。 ボリビアでは、古い電車の墓地があります。 ウクライナチェルノブイリ機器の遺跡のための悲しげに有名。

すべての国がこのような現象に対して異なる態度を持っています。 なスイスなどの他の国々は、埋葬錆レトロ「馬」を破壊しながら、誰かは、アメリカ人として、支払わ入り口で自動車の墓地の博物館を作ります。

ロシアで年齢「鉄の馬」を達成するには？

人々はロシアの自動車の墓地について話すとき、ほとんどの場合、心の中だけで誤って森の中の郊外で発見された古い機械のダンプ、または年間で国の道路の道端に立って錆の車の数十を持っています。

しかし、多かれ少なかれ公式ダンプトラックがあります。 たとえば、モスクワの車の墓地。 資本金は、博物館のテーマの存在によって区別さ。 トロリーバス、トラムやバス：任意のサイト訪問者SUE「Mosgortransは」年齢少し古い公共の車を達成する方法を見ることができると考えられます。 しかし、目撃者によると、来場者はそこに許されませんでした。 そしてレトロ「馬」のために誰が見ていませんでした。

別の車がシェレメチェボ空港の近くに見つけることができる「ダンプ」。 郊外では廃工場の領土に車の錆を崩壊。 それは正式に放棄した場合には、ほぼすべての車は所有者を持っています。

墓地売れ残りの車

所有者が持っていたことがありませんでも恵まれ車。 毎年、世界では約90万台を生産し、彼らが行ったように、すべてが作成されません。 展示品の中にほとんどすぐに新しい車の墓場。

売れ残りの車の全体ネクロポリスは、世界の主要都市に表示されます。 例えば、工場の近くに様々な町で「日産は」彼らの所有者を発見していない車の墓地です。

イギリスのスウィンドンの大きな駐車場に錆び新車、メリーランド州にその所有者を待っている約60万台。 「シトロエン」は、イングランド、「トヨタ」でほこりを集める - カリフォルニア州で、「フォード」 - デトロイトインチ でも強力な「ランドローバーは」リバプールを残すことができません。

ヨーロッパやアメリカからの車の数千人がサンクトペテルブルク空港です。 これらのすべてのマシンは、ホストを待っています。 しかし、ノーまだ望みます。 一方で、見られる自動車ディーラーや所有者の価格をオフに投げているようです。 それ以外の場合は車のすべての価格が大幅に下がるので、しかし、植物のディレクターは、そのようなリスクに行くことは決してありません。 ここでは、そこにダンプ新しい「鉄の馬」。