サンクトペテルブルクのラドガ駅

鉄道通信ロシアの起源はサンクトペテルブルクにあります。 期限内に北部の首都は国の近代的な分布と輸送の非常に有望なタイプの祖先となりました。 鉄道の創業以来、多くの年が経過していたという事実にもかかわらず、サンクトペテルブルクは、新路線の拡大と創出に関して革新的な運動の最前線に残っているだけでなく、彼らのインフラを改善すること。 この印象的な証拠はラドガ駅です。

鉄道駅ラドガ、サンクトペテルブルクの歴史

ラドガ駅今日は、サンクトペテルブルクの複雑な交通拠点です。 それはすべて、最初は、それは「Yablonovka」だけでなく、近くの村と呼ばれていた1914年にオープンした小さな駅、始まりました。 少し後、ステーションは「ダーチャドルゴルーキー」で、王子ドルゴルーキーが所有していた土地の所有権に改名されました。

すでに前世紀の半ば60年代には鉄道に新しいノードを作成するためのアイデアが生まれました。 このアイデアは、既存の能力の活用を促しました。 しかし、官僚政治的、経済的な理由により、計画の実施形態では、それは起こったことはありません。

アイデアの実装

ラドガ駅は2003年5月25日に開かれた、彼は街だけトランジット鉄道接合の第六でした。 これは、北部の首都の三百年にラドガステーションをオープンしました。 しかし、上の作業の正式開始後も継続インフラの一部を微調整。 措置の急いで機関車との事故の原因であった（これはエプロンと極端レールとの間の距離の非遵守の側を破損しました）。 しかし、市内で最年少の駅はすぐ欠点を排除し、信頼性と安全な交通拠点となってしまいました。

ラドガ駅（サンクトペテルブルク）は建築家によって設計されたNI Yavein。 現在までに、今日の高速の要件を満たす搬送部は、予備でかなりの容量を持ちます。

特徴

ラドガ駅は、北部の首都の他の類似の構造とは異なり、トランジット機能を実行します。 これは、モスクワからムルマンスクとヘルシンキで最も人気のある目的地に属します。 この独特のトラック容量交通機関のハブ。 これは、上下の階層で構成されています。

ラドガ駅は、ヨーロッパでは「スマート」と考えられています。 これは、乗客と鉄道線路のための多数のサービス施設を収容する巨大な建物です。 そして、このすべては、小さな面積で建築家を発見した原判決のおかげで撮影されました。

インフラ

ラドガ 駅（サンクトペテルブルク）は 、複雑な都市の状況に建設されています。 小さな部分の大きさは、建物の通常の「岸」タイプの構築を実行するために許可されていません。 この鉄道のジャンクションで列車の通過動きを維持するためには、精巧な3レベルの建物を建てました。 これは、トンネル駅と駅ブリッジの機能を結合します。 搬送ユニットは、同時に長距離先に実行されている列車の二十から六組、および郊外電車の50ペアを取ることができます。 この場合、ステーションはカスタム近代装備されている 電子のレベル 機器。 すべての機器の作業は、旅客輸送の安全性、快適性、および品質を改善するために設計されています。

ラドガ駅を駆動するのは簡単です。 通勤電車が停止し、鉄道駅、長距離列車用に設計されたこの複合体は、二つの構造で構成されています。 地上のように、地下レベルで構造の上方に配置。

下段

地下部に位置通勤電車の駅で、エスカレーターで行くことができます。 この移動トラックは地面の上に位置する地下鉄駅から下り坂に実行されます。 15メートルの深さで構築された郊外の駅には、チケット販売のためのチケットオフィスが装備されています。 また、電車の通過のために改札口を設定します。 そう遠くないそれらのプラットフォームと通信待合室、です。 下段には地面の下に位置し、地下鉄駅「ラドガ」、で行くことができます。

平均レベル

この土地面積は、都市と鉄道輸送に与えられています。 乗客の便宜のために鉄道駅周辺エリアにミニバスやトロリーバスを停止位置しています。 そう遠くないそれらからのタクシー乗り場です。

トップティア

ラドガ局の地上部分は、それらの大規模なグレージングに乗客を満たしています。 ここからは、北または東に行く、長距離列車の旅を取ることができます。

ラドガ駅の上段は増加傾向に走るエスカレーターです。 その起源は、グランドロビーの地下鉄駅です。

ラドガステーションの上部の実質的に全ての空間が発光ホールを採用しています。 彼の列車の到着を待って、乗客はその透明ドームを通じて、サンクトペテルブルクの壮大な景色を楽しむことができます。 光の部屋ではチケットオフィス、受付、メールやストレージ、レンタカーサービス、はるかがあります。 局遠距離に配置され、車のプラットフォームのフロント。 これは、地上15.3メートルに位置しています。 それは同時に百台の自家用車やタクシーを収容することができます。

それは驚くべき建築判断駅です。 鉄とガラスの建設は、文字通り簡単に驚かせます。 地面の上に浮かんでいるかのようであるようです。

ステーションではバルト銀行のオフィスのいずれかを実行しています。 通貨を交換することが可能です。 一流にある様々なケータリング施設は、乗客に食事を提供したり、列車の出発前に製品を購入します。

計画決定

はしごやエスカレーター、および光井戸巨大とランプによって相互接続されたすべての3つの階層ステーション複合体。 橋やコンソールをホバリングかのような建物は文字通り、トランジション、透明エレベーターが浸透しています。 このすべては、あなたが二十一世紀の画像の全範囲を作成することができます。

ラドガステーションを構築するという点で長方形の形状を有しています。 各側 - 二つの構造は、円筒形状を有します。 管理事務所はこれらの附属書に位置しています。 ここではVIP-ホールであり、公式の代表団のために意図した部屋、乗客のための娯楽室、軍事通信の司令官。

それはサポートサービスを配置している極端な低鉄道位置のブロックの経路に沿っ。 同時に、この建物は、として機能防音スクリーン。 地下からブロック分離エントランスエリアは、都市交通のオーバーヘッドのために意図します。

サンクトペテルブルクへの訪問者を移動するために地下に構築本館ロビー駅地下鉄の駅と地上交差間の乗客の移動のための快適な条件を作成します。

ラドガ駅は大きなトラックの施設があります。 その領土は14台のトラックです。 それらのうちの8つは、郊外および遠位方向に続く、旅客列車に使用されています。 貨物列車を受け入れるための6つの方法。 鉄道輸送のための中間層です。 そして、すべての方法があります。

ハイテク施設

ラドガ駅は、最も近代的な警報システム、防火、空調、換気、照明、電源、運用通信、水供給、および他の多くが装備されています。

ラドガ駅へのパス

それを取得するには、地下鉄で行うことができます。 このパスは、最も簡便です。 建物は駅地下鉄駅「ラドガ」を隣接しています。 乗客を移動させることでも、外出する必要はありません。 一つは、地下のロビーからエスカレーターを上がる、その後、光の部屋で看板に行くか、通勤電車用に設計されたステーションにダウンするだけです。

道路でラドガ駅への行き方？ そう遠くない複雑なトロリー停留所№№1及び22からだけでなく、市内各地の路面電車8、10、50および64は、ミニバスやバスの以上の30個の数字のためにここに来ています。 直接駅の上段の入り口にタクシーを運転することができます。

あなたの方法は、空港であれば、ラドガ駅への行き方？ 「プルコヴォ-1」からは、バス39の路線は地下鉄駅「Moskovskaya」に行きます。 アウェイと「ラドガ」が表示されます。 他の鉄道駅では、乗客はまた、使用して取得 スキームサンクトペテルブルクの地下鉄を。