交通結節点と端末

平均的な市民が自宅から、例えば、道で彼の人生を費やしている時間は、仕事や背中、愕然とします。 さらに印象的な数字、彼は都市の居住者、いわゆるトラフィックにフェージング一日二回ある場合。 これは、都市の快適な環境の組織の中で最も重要な問題の一つです。 それは完全に解決できない場合は、正しくハブや端末を構築する場合と、大幅に、緩和します。 だから、何彼らは、それは一般的に表現しますか？

交通機関のハブとは何ですか

運動の様々な方法があります..一点から別のルールとしてバス、トラム、トロリーバス、車、飛行機、船、列車などは、いくつかの方法でアクセスすることができます。 しかし、多くの場合、ルートは非常に困難である場合は特に、いくつかの変更が必要となる 輸送のモードを その目的地に到達します。 例えば、任意の大都市の中にいくつかの場所にすることができ、地下鉄や車へのバスから変更するには、が、時には一点は多くの方法で、右に行くことができるということが起こります。 そして、我々は、用語「搬送部」を適用します。 この場所は生命の常にいっぱいで、彼らのビジネスについて急いで乗客の数十万人は、列車は完全な虚栄心と混乱を君臨、一見、一般的には、到着した飛行機を飛ばします。 実際には、すべてが異なっています。 細身のオペレーティングシステム、各パーツ - - 他のすべての要素と相互作用して油を塗ったマシン交通結節点の良い組織と。 そして、この場合には、その値が過大評価することは困難です。

なぜ彼らは必要ですか

生活の近代的なペースで一点から別の一時的な旅行費や配信が最小化されなければなりません。 人々が待っているの疲れている、通信するためにインスタント情報を入手することができ、多くの発明をしました。 しかし、残念ながら、存在していない、まだテレポートでは、我々は道路に費やす時間のかなり多くを持っています。 そして、時には例えば、空港や駅へ、さらに行くとする必要があります。 交通結節点における輸送のいくつかの種類の濃度は、部分的にこの問題を解決します。 まず、例えば、出荷する列車や飛行機から変更するために、それは時間の最小量を必要とする - すべてが徒歩圏内に文字通りあります。 正しく配置されたときに第二に、一つでもハブは、他の輸送の動脈を緩和することができます。 その結果、すべての受賞者です。

それだけ蓄積しないだろうが、また、バルブの動作原理上のトラフィックの流れを調整する - だから、任意のアセンブリの機能の別の側面を明らかにしています。 必要な場合は、旅客又は貨物の渋滞や不都合を回避するために、いずれかの段階で拘留させることができます。 要するに、道路や交通信号機のいくつかの類似体があります。

ハブは乗客だけでなく、貨物だけではありません。 私たちは郵政部門を取る場合であっても - すべての主要都市で、中央交通機関のハブとして記述することができる場所です - それは小さな領土単位に、葉をソートした後、これ以降の、対応に群がっされます。 そして、ここに同じ手紙や小包は海外で、その後、例えば、行くために来るということです。 ハブが必要かどうか、この質問の後に残りますか？

組織と構造

物流 - 簡単ではありませんが、非常に有望な方向。 どちらが適切かつ効率的に任意の多かれ少なかれ大きなノードの仕事を整理するのに役立ちます。 彼の作品の構造の構築にどのような別の交通機関の1モードからの貨物を輸送する方法として最も基本的なもの、および必要なインフラストラクチャ、および乗客のため、このような便利で直感的なナビゲーションの非常に細かいニュアンスを考慮することが重要です。

あなたが特定のパラメータを変更したときに何が起こるかを示す、特別なソフトウェアを使用して、その設計の段階でハブをシミュレートします。

配置

右の場所 - トラフィックフローの計画におけるもう一つの重要な側面。 あなたは間違った選択をした場合、それが唯一の状況を悪化させることができます。 厄介なアクセスルートは、交通渋滞の周りに作成され、駐車スペースの不足は、ドライバーのための深刻な問題になります。 谷空港に内蔵することは濃霧のためにフライトをキャンセルする何度も繰り返しになります。 一般的に、非常に簡単にミスをしました。 そして、ここですべて同じ科学を助けるために、これらのまたはその他のオプションの状況をシミュレートする助けになります。 最後に、交通機関のハブ - それは、人々がどこからともなく出てくる場所ではないのです - 彼らは、これらまたは他の方法に来て、そしてそうする便利だったことを確認する必要があります。

賛否両論

適切に交通機関のハブを組織し、一見、それは欠点がないです。 しかし、残念ながら、これは真実ではありません。 これらいずれの場合ようにまず、宿泊離れ無意味のメインストリームからの方法で誰か自分の仕事がサイレントではないことは明らかである、と。 第二に、自分の考えに従事する人々の膨大な数があることに起因し、それは盗難の多くは、セキュリティ対策の数が多いにも関わらず、ハブにされています。 また、これは非常に悪いです、トランスポート・ノードは、多くの場合、主要なテロ行為のサイトです。 旅客輸送の十分な密度で、それは、被害者の膨大な数になることができます。 しかし、それは多くの人々に行く一度にすべての場所への危険性があります。

例

事実上すべての主要なヨーロッパの都市は、国際輸送のハブです。 アムステルダム、ロンドン、ベルリン：ローカル空港への接続のフライト - 一般的な発生。 東では、このドーハ、上海、ドバイは、トランジットの乗客の膨大な数を取ります。 彼女の3つののみ旅客空港のほか、9つの駅とモスクワは、また、このリストに含めることができます。

ノードの下位レベルで、それぞれ、範囲ではあまり重要です。 一つの例は、クリミアで同じシンフェロポリです。 まあ、かなりローカルハブはモスクワで任意の地下鉄駅呼び出すことができます。 しかし、彼らは非常に重要である - 我々は唯一の必要な突然の誤動作を何が起こるかを思い出します。

有効

どのように、おそらく明らかになってきた、大型輸送ハブの仕事は、多くの要因に依存します。 そしてもう一つ、これは単に達成不可能な高効率、なし - 技術的な装置。 現代の電子デバイスとシステムがなければ、その便利なロケーションとスケジュールスレッドを持つ任意の計算が役に立ちません。 コンベアベルト、自動サービス検出および重要かつ必要なスムーズな操作のため、適切であっても、顔の乗客は、相互作用が2以上ある場合は特に、輸送のモードを関与することをより多くの、多くの事。

そして、おそらく、ハブの効率の普遍的な指標は、旅客輸送呼び出すことができます。 彼は、単位時間あたりに役立つことができる人の数 - そのレベルでの搬送ユニットの細かい品質を特徴づける指標。

さらなる発展

否定できない輸送ノードを意味。 また、任意のハブは - 経済・産業の最初の場所での電位です。 混雑した場所ではホテル、ショップ、レストラン、自動販売機を収容することができます。 人々は移植の際の時間を渡したい場合は、事実上すべての商品やサービスは、例えば、需要になります。

複数の画角を広げる場合、主要なハブと都市が相互に接続し、相互に依存していることを理解することが容易です。 一方では、ハブは、業界の発展のための条件を作成し、中断のない供給を提供し、他の上 - 大都市は、物流の問題の承認を必要とします。 他のないものが存在しないことができるように。

また、徐々に新しいトランスポートの形式、および既存のフローに統合する必要性を開発します。 例えば、数十年のためのヘリコプター輸送は、サイエンスフィクションのうちに何かを持っているが、今日は、彼らはほとんどすべての旅行者ご利用いただけます。 そして、この方向は - 多くのうちの1つにすぎません。