ギアボックスのオイルを変更する場合は？ 専門家の助言

すべてがエンジン潤滑油、ギアボックスのオイルを変更する際の問題、およびまだ開いて多くのドライバーのために必要なすべてのことを行うかどうかとクリアされている場合。 すべてが封入されている、何の汚れがとても親切ではないに落ちていない、との交換の必要がないと思われます。 また、いくつかのメーカーは、油の降り注ぐそれらは、車両の全体の生命のために十分であることを主張します。

油であれば、送信中のSOまたはドライブを変更し、それを心配しないのですか？

なぜ交換が必要

構造モータ及びギア油が塩基及び添加剤を含みます。 これに基づいて、そのプロパティを開いて、添加剤は、様々な機能を実行することによってパフォーマンスを向上させます。

さらに潤滑では、 ギア油は 、別の重要な問題を実行します。彼らは噛み合っているギアから熱を除去します。

平均温度は150度でPPCに維持され、係合及び300に到達します。 このような高い負荷グリースの下では、当然、フォームに始まり、その有益な資質を失います。 で 自動変速機 、それはまた、歯車にモータからのトルクを伝達、作動流体の役割を果たしています。

それは潤滑を発泡になる場合は、マシンは単に行くことはできません。 この場合、流体を冷却するためにも、特別なラジエーターを助けていません。 しかし、状況は油を構成する特殊な添加物を保存します。

ギアボックスのオイルを変更するとき

このため、交換があるため時間をかけて添加物がその機能を失うという事実を必要とすることができます。 彼らは確実に後者が急速に摩耗するため、これに摩擦部品を保護するために中止します。 発泡オイルは、スカッフィング引き起こす可能性があり 、メインの転送。

その結果、ギアが話題に始まります。 そして50キロの後に彼らの破壊のプロセスを開始します。 すべてのボックスが立ち往生し、乗り心地は可能ではないという事実を超えます。 これは、フロントと全輪駆動のための典型的なものです。 マニュアルトランスミッションと後輪駆動車の場合、このような強力な熱負荷油は感じていません。 そのため、自動変速機に比べて長い2万キロまで使用することができます。 通常、時間はギアボックスのオイルを変更したとき、来るときの期間の真でなければならない オイル交換 ギアボックスに。 手順は、汚れを除去するために行われ、チップは、潤滑剤と一緒に行くときにギアを進化させています。

多くのギアボックスのオイルを変えて、通常は、用語のプロデューサーで表さ少ない摩耗メカニズムと長持ちは、6万実行するために50からあり、極端な条件の下でさえ少ない - 30から4万へ。

しかし、ギア潤滑油は、操作の全ての回で充填されたモデルの数があります。 このような場合には、レベルを確認するためにもドレンプラグとディップスティックを提供しません。

CVTオートマチック

また、自動変速機、すなわち可変速度の品種について言われるべきです。 このタイプの自動変速機のオイルを変更する際に知っているために、彼らの動作原理を検討する必要があります。 彼らはしかし、ではない通常の変速機として設計されており、自動のクラスに属しているという事実。 これらのボックスのための彼らのより剛性の動作モードなので、グリースは、特別な必要があります。 5万キロに一度に変更することをお勧めします、とあなたが正常に乗る場合は、すべての3万強烈です。 このような状況に添加剤がより迅速にそのプロパティを失うような交換の周期性は厳密に従うべきです。

そのことについて、それを交換するか、しない場合は、単にエンジンオイルの場合のように、ユニットを洗って、専門家の間でコンセンサスはありません。 私はこれが行われた場合、それは将来的に充填されるように同じオイルを使用するのが最適であることであると言いたいと思います。 このような洗浄は、将来的には、伝送の安定的かつ継続的な動作を保証します。

検査

マニュアルのギアボックス内のオイルレベルは、通常、マシンのダウンタイムの夜の後にチェックされます。 彼女がエンジンこもりに立って長いが、より正確な結果は、ギアボックスのオイルを変更する際に知っている、となります。

これを行うには、クランクケース、スピードメータードライブをこします。 ボルトは、内部オンハードウェアを削除し、アセンブリを除去します。 ボルト自体は、もちろん、「vedeshkoy」を注ぐことと頭を壊さないように注意するほうがよいです。

検証は、スピードメータードライブギアを搭載しています。 わずかに過剰のレベルが許容可能です。 しかし、それの欠如は、どのような場合にあってはなりません。

置換

推奨走行距離は旅し、自動変速機または手動で油を変更する時は、来ている、とあなたはそれを迅速に行わなければならないという結論になってきた検証場合、プロセスは、事前に加熱されたエンジンで始まる場合。

排水は、ハウジングの底部にプラグを緩めることによって行われます。 彼女の前ワイプおよび代替能力。 スレッドを脱出した後、擦った場所に取り付けた新しい洗濯機とプラグの上に置きます。

自動変速機のオイルが完全に排水されていないことに留意すべきです。 しかし、内部は、研磨除去するのに十分だろう。

これは油が注がれます

これは、ギアボックスのオイルを変更すると、それに続く頻度を知っているが、それはあなたの車に適している潤滑剤である使用するだけでなく、重要です。 あなたは自動車メーカーによって規定された流体を取得する必要があります。 取扱説明書が保存されていない場合は、一般的な推奨事項を以下に示します。

そのようなエンジンやトランスミッション等の油は、鉱物、半合成及び合成があります。

ミネラルは、一般的にのみ、特別なトラックや国内の後輪駆動乗用車に使用されます。

Semisyntheticsはまた、当社の車や低速度で動作している外国車を、示しています。 それは安価であり、ミネラルウォーターよりも優れた性能を持っています。

合成油は最も高価ですが、彼らは、添加物のすべての種類の最高のパッケージが装備されている、の性質は、はるかに長いために保存されています。 したがって、合成繊維の増加を使用して、ギアボックスのオイルを変更するには、どのように多くの期間、。

CPTの優れた作品が優れているために、当然のことながら、油にお金を惜しまや合成物質を使用しないでください。 ATF（油 オートマチックトランスミッションフルード）がしばしば力学のために使用することができる：それは、マニュアルトランスミッションのために推奨されているものの油と比較してより良好な特性を有します。