アンチディスクブレーキパッドプレート：説明

ブレーキパッドを交換する ときの車の所有者は、キットに含まれている薄い金属のライニングに直面することがよくあります。 多くの人はスペアパーツを考慮して、それらに注意を払っていません。 このパーツの名前は、ブレーキパッドのアンチディスクプレートです。 彼らは本当にきしみをきれいにしますか？ もしそうでなければ、彼らはなぜ必要なのですか？

説明と目的

アンチ・フリーライバー・プレートは、別の方法でバランシングと呼ばれます。 それらの主な役割は、ブレーキピストンからの力を靴の表面全体に再分配することである。 このようなプレートがないときにほこりや汚れが落ちた場合、靴のわずかな歪みが可能です。 これはほとんどの場合、ブレーキからの不快な音を引き起こします。 そういうわけで、プレートと名前の反対のスクリプトを得ました。

外側には2つの部分から構成され、薄い金属（スズ）でできています。 プレートはブレーキシューの輪郭を繰り返し、ピストンの近くにある非作動側に配置されています。 ブレーキピストンと直接接触する部分は、固体プレートの形態をとる。 もう片方は、靴に隣接して、波形になっています。 これは、汚染の存在下で力を均等に分配する可能性がある場合にのみ必要です。

デザイン機能

散乱防止板の外観はしばしば誤解を招く。 薄く軽薄で、彼らはしばしば考慮されず、インストールされません。 この姿勢は、プレートがオリジナルではないセットに入ってこないという事実によっても促進される。 そして、車の所有者がすでにオリジナルでない靴に交換されている車を持っている場合は、それ以上です。

実際には、パッドはそのようなプレートなしでははがれないことがあります。 これは、車の良好な運転条件とタイムリーなメンテナンスのためです。 つまり、適切な技術的な注意を払って、すべてのブレーキ機構が定期的に慎重に清掃され、潤滑されるときです。

後部ブレーキパッドの耐スクラッチプレートは、ディスク後部ブレーキ付車の場合のみオリジナルです。

擦り傷やアンチディスク板ですか？

ディスクブレーキ用のブレーキパッドを交換するためのセットには、時にはいわゆるスクラッチがある。 彼らは混乱する必要はありません。 Antiskripnyeプレートのブレーキパッドはライニングの形を繰り返し、スクリプトは小さく、奇妙な曲線のスズです。 通常、靴の長軸に垂直に、穿刺またはスナップにより取り付けられる。

このプレートの目的は全く違っています。逆に、靴が擦り傷に近づくと、それに反してきつくなります。 実際、これは摩耗センサーブレーキパッドの安価なバージョンです。 柔らかい金属製で、 ブレーキディスクの歪みや変形を許容しません。

ブレーキを交換するためのセットの「Skipuny」はずっと頻繁に見つかる。 それらと非オリジナル製品を供給する企業を生産する。

プレート用潤滑剤

ブレーキパッド用の元の交換キットには、常にグリースの小さな袋があります。 多くの場合、ガイドに潤滑油を塗布するだけです。 この特殊潤滑剤は、アンチロックプレートを作動させるためのものであることが判明した。 結局のところ、これがなければ、彼らは単に缶のように振る舞い、ひどい騒音を引き起こします。 コルゲートプレートに塗布されている潤滑剤のおかげで、騒音のない均一な靴のプレスが得られます。

潤滑油がない場合は、ブレーキパッドのアンチクラッチプレートに潤滑油を塗布するのですか？ これは、プレートが無傷のままであるときに、ユニークでないセットを交換するときに起こります。 調整プレートの潤滑には特殊な特性があります。 第1に、集中的な制動作業のために、1枚のディスクを500℃以上に加熱することができるので、高温でなければならない。 第二に、合成の基礎とゴム製品 - ガイドの葯に影響がないことが重要です。 潤滑剤を製造する有名な企業の中で、Liqui Molyは広く知られています。

主なものは、温度に適合せずすぐに燃え尽きるリチウムとグラファイトの潤滑剤を使用しないことです。 加えて、ゴム製の蟻の変形を引き起こす。 銅グリース も適していません 。 燃焼すると、腐食の原因にもなります。

それとも自分の手でか？

元のブレーキパッドキットを注文する方法はありません。 同時に、鳴き声のネイティブプレートも荒廃しました。 この場合、状況を脱するための3つのオプションしかありません。

1. ブレーキディスクが劣化しないように、すべてをそのままにして車を運転しないでください。
2. プレートを使わずにセットを交換し、ブレーキの状態を注意深く監視するだけです。
3. スマートさを実証し、自分の手でアンチスクラッチプレートブレーキパッドを作る。

これは何のために必要なのですか？ はい、同じ厚さのシートです。 それに古い防錆板を取り付け、それを鉛筆で慎重に輪郭の周りに描きます。 次に、金属ハサミを使用して、可能な限り正確にプレートを切り取ってください。 その後、古い部分と新しい部分を結合し、クランプまたはクランプと一緒に押すと、ファイルが完全に一致します。

同様に、両方のプレートはきしみに対して作られる。 波形のインナープレートは、より多くの時間と忍耐を必要としますが、それは持続と労働の前に降伏するでしょう。 それは正しい潤滑剤を選択するだけです - それだけです。 ピストンが押し付けられている場所でのパッドの歪みや中央の変形はひどくはありません。

散乱板を見つけるのはどれくらい難しいですか？

ブレーキパッドのアンチディスクプレートがある場所のキットはどのくらい稀ですか？ 自分の手でプレートを製造することに関して、どこで疑問が生じますか？ 実際、誇大宣伝はありません。 ディスクブレーキ用のブレーキパッドの交換のためにプレートは常に元のセットに入っています。 このようなセットは日本のすべての外国車に実際に供給されています。 同時に、元のパッケージに含まれるキットの価格は、どのアナログよりもずっと高くなっています。 これとは別に、はく離に対するプレートは見つけにくいことがあります。

再び、日本の車の場合、元のカタログにすべての情報があります。 別々に記載されている部品の番号を簡単に見つけることができます。 ブレーキパッド「トヨタ」の耐スクラッチプレートは、例えば、別売で販売されています。

非オリジナル製品を生産している企業の中で、TRWは際立っています。 この会社のキットの品揃えには、必ずしも耐スクラッチプレートがあるオリジナルの完全なコピーがあります。

日産アンチスクラッチプレート

日本の自動車はハイテク製品です。 日本発の多くの車には、長い間、アンチロックプレートが取り付けられています。 根拠がないように、リリースの一例として Nissan Teanaを 取ってみましょう。

必要なすべてのデータを入力します。これは右側のドライブの車のVin番号または車体番号です。車のパーツに完全にアクセスできます。

支店 "ブレーキシステム"に沿って、何の問題もなくフロントパッドを見つける。 パッド自体のカタログ番号もあります - AY040NS106、それをどんなオンラインストアにも入れて、スペアパーツの価格と納期、そしてオリジナルでないものの価格と納期を取得します。

ブレーキパッド「Nissan Teana」の耐スクラッチプレートには、カタログ番号41080AU025もあります。 このセットには、パッドを交換するためのすべてのプレートが含まれています.2つのスクラッチ防止と各ホイールに1つのクリーキングです。

ユーザーレビュー

アンチスクリプションプレートのブレーキパッドはまだ自動車フォーラムで非常に論争の瞬間です。 賛否両論の中でも、主な基準は、プレートを設置した後でも、プレートを設置していなくても、観察のままである。 したがって、フォーラムのメンバーの一部は、変更がないことに気づいています。 つまり、パッドがはじけてしまい、引き裂かれ続けます。 そして、反対者は、この場合、設置には不正確さがあり、プレートに関連していない欠陥があると主張する。

ネットワークのユーザーの中には、プレートを使わずにオリジナルではないブレーキパッドを使用してもよいでしょう。 同時に、動作中にノイズが発生しません。 何が言われていることから進んで、製造業者だけが何かを推薦することができ、あなた自身でインストールの問題を解決する必要があります。

結論

きしみに対するプレートの使用を考慮すると、最終的な解決策がないことがますます認識されます。 自動車メーカーが独自のスペアパーツを取り付けるという特別な推奨にもかかわらず、多くのユーザーは正式な意見とは異なる独自の仕様を持っています。 したがって、キット：ブレーキパッド、滑り止めプレート、グリース - これは優れたオプションであり、技術的思考のすべての成果を楽しむことができ、鳴らさずに乗ることができます。 また、プレートを使用したくない人は、常に他の選択肢があります。