そしてあなたは知っています：調査員は誰ですか？

近代的な練習では、ロシアの起業家はますます調査サービスを利用し始めました。 しかし、私たちのビジネスマンの多くは、人が何をしているのかを最も遠方から理解しています。 この問題をもっと詳しく調べてみましょう。

調査員は誰ですか？

私たちが「偉大で力強い」者になると、専門家は意味が近くなります。 だから、サーベイヤー - 何らかの方法で専門的に理解できる人？ はい、そうです。

この職業の代表者は事件のすべての状況について詳細で客観的かつ最も重要な独立した分析を行い、後で実際に事実があったかどうかを判断することができます。 また、個人および法人のイニシアチブでは、ライセンスされた活動分野で推奨事項を準備します。

歴史のビット

共産主義体制の時代には、CCI（商工会議所 ）の 専門 委員会 、Soyuzexpertizaの 緊急コミッショナーの 研究所に以下の構造が割り当てられました。

ソ連の崩壊により、上記の機関は徐々に専門家機能を果たしなくなりました。

国家における「民主化の勝利」後の最初の調査組織は、ゼロ年の終わりに形成された。 そして、それは大都市の海港で起こった。 当時、専門家の能力は水輸送に関する保険事件の調査に限られていた。 現在、検査員は保険のすべての分野において専門家です。

多くの場合、専門機関は様々な省庁、研究機関の下に作られています。

今日の調査組織は、モスクワ、サンクトペテルブルク、ウラジオストクなどロシアの多くの大都市で成功していることに注意してください。

独立の原則は主です

彼の研究では、測量者は独立の原則に従うべきである。 言い換えれば、専門機関は国家構造によって管理されるべきではない。 残念なことに、ロシアの練習では、それは反対であるため、外国の裁判所は時々、私たちの検査員が証拠として作成した報告書を受け入れない。

責任

まず、調査員は、損失、 財産の損害、健康被害、洪水、火災などの被保険事象の状況の分析と検証の専門家です。 彼 はシーン を 検査 するプロセスを調整します（人の救助を構成し、専門家に電話し、被害を修正します）。 さらに、調査員は主なコンサルタントであり、その見解は海上船舶の所有者およびそれらを管理する者に注意を払うべきである。 ただし、これは専門家が実行する職務の全リストではありません。 彼は、事故や事故の原因を特定する証拠を収集し、船の記録を調べ、ダイバーの報告書を調べ、証人にインタビューし、天気予報をチェックする。 そして作業の最終段階で、専門家は報告書のために座ります。

また、サーベイラーのサービスには、貨物の証書の発行も含まれます。 これは、貨物倉庫で貨物が梱包され、適切に固定されていることを確認する文書であり、車両に損害を与えずに目的地に安全に到達することを意味します。

立法ベースは深刻な改正が必要

残念なことに、立法レベルでは、調査機関の活動は完全に規制されていない。 市民権の主題は、専門的な規制によって導かれます。

当然のことながら、保険調査員はいくつかの競争を生み出しますが、市場参加者に上記の専門家のサービスに頼るようにする国内のルールはありません。 したい - 彼を招待しますが、あなたは欲しい - いいえ。 彼らが言うように、このケースは任意である。 貨物輸送に問題がある場合、船主はしばしば専門家を必要としません。 私たちの国の保険は未だに開発されていないので、彼ら自身が紛争を解決することを好む。

残念なことに、実際には、サーベイヤーは通常の仕事をしない通常の仲介者として働きます。彼はコンサルタント、プロバイダー、鑑定人、保険会社、ツアーオペレーターです。

それにもかかわらず、 市場の この 部分は わが国で円滑に発展しており、起業家環境では調査サービスがますます需要が高まっています。