この唯一のビテブスク駅

ビテブスク駅は、ロシアで最も古いものです。 その歴史は、現代の時代の発症前に長いさかのぼります。 そして、外観は数回変更されました。 もともとフォンタンカの左岸に鉄道駅を構築することを目的と。 すぐに、しかし、プロジェクトがあるためエリアに位置する民間倉庫の存在の変更、およびので、すでにその時点での歩行者や馬車の非常に忙しい交通たZagorodnyプロスペクトの可能交差点の。 Semenovskiプラッツ（今日は、プロジェクトの実現のために使用されたに位置していた新しい場所、 パイオニアスクエア）。 これは、市当局により無償で割り当てられています。

最初の駅は、サンクトペテルブルクとツァールスコエ・セローを結ぶ鉄道のために1837年に建てられました。 短い時間のために落ち着いた - 未知の建築家の仕事 - 木で作られた1階建ての建物。 石造りの構造は、建築家KAによって1952年に建てられました トーンと、それは20世紀の初めまで続きました。 その後、鉄道線はベラルーシ、拡大ワット/駅まで延長されました。 オブジェクトの名前を与えたビテブスクと。 道路は、この街を超えて伸びているという事実にもかかわらず、問題のオブジェクトと呼ばれ、現在れます。

1876年に、ステーションはドラフトML上で実施した再構成を、受けました Biernacki。 作業中、私たちは、このように乗客の流れを増加、ダブルトラック鉄道をしました。 でも2完了改装した後、古い建物が取り壊され、その場所に近代的なビテブスク駅（サンクトペテルブルク）を構築しました。 Reonstruktsionnyプロジェクトは建築家によって設計されたSA BrzhozovskayaおよびSIミナス。 公式ビテブスク駅は1904年8月1日にオープンしました。

新しい建物の重要な特徴は、金属構造体の重要な量です。 アールヌーボースタイルは 滑らかなラインの外観やバルコニーの芸術的な装飾が特徴です。 建物は半円形通路と正面から構成されたビテブスク局が、クロック及び着陸段階で塔をたくさん持っています。 すべての実装の詳細の典型的な現代。 本バルコニー鍛造装飾ロビーは、メタルドームをクラウニング。
メイン階段ステーションは大理石で作られたとも歴史的な建物を強調しています。 透かしの天蓋は、ステーションに多くの入り口の上に、元の個々のプロジェクトに応じました。

珍しいアーキテクチャと技術革新の構築は、漸進的変化の縮図でした。 再構築が5メートルの高さまで上昇させた後、レールとのマウンドに、駅でこのユニークな列車は一階に来ます。 現在、長距離列車や郊外電車のメンテナンスが行われます。 Vitebskiy駅はプラットホーム5と8管を備えています。 乗客はフィットストレージとの待合室での快適な滞在をお楽しみください。 主な方向は、カリーニングラード、大ルーキ、プスコフ、ビテブスク、スモレンスクなどは、以下の西欧諸国や都市です。