「Ravon-貴族」：レビューとフィードバック。 Ravon Gentraでマシン

新しい車を購入する前に、それぞれの質問には、次のとおりです。クラス「二次」やキャビンから、しかし予算の上に車を購入します。 今日では、多くの人はそれで車を買うことを恐れています。 したがって、選択はローエンドの車に行きます。 これらの一つは、最近、「Ravon」と改名された「大宇」、です。 今日の記事では、Ravon Gentraでのように車を見ていきます。 レビュー、レビュー、仕様、価格と装備 - この資料の後半。

デザイン

所有者は車がほとんど「ラセッティ」第一世代から違って見えると言います。 傾斜ヘッドライト、ボディの滑らかなラインと丸みを帯びたバンパーもあります。 フォグランプと鏡 - メーカーを修正唯一のもの。 また、少しグリルを変更しました。 でも、サイドモールは、「ラセッティ」と交換可能です。

リブランディングの結果として魅力とかなりモダンなスタイルにカット外装trehobemnika「Ravon-ジェントリーは、」、新しいロゴを得ながら、すべての変更を受けません。

イタリア人によって開発されました - 機械の設計（「ラセッティ」の直系の子孫と「貴族」）があることを思い出してください。 しかし、「ラセッティ」は2000年代初頭に出版された、そして自動車のファッションが大幅に変更されました。 古いことはできません。このマシンを呼び出します。 しかし、デザインは「退屈になります。」ました 所有者のレビューは、新しいモデルは、より魅力的外観を見たいと言います。 そして、「ジェントリー」は、その形態で製造しています。 サイズに関しては、彼らは「シボレー・ラセッティ」と大差ありません。 1.73メートル、高さ - - 1.45メートルこれにより、車両の長さ4.5メートル幅です。 ホイールベースはすでにCクラスに準拠して2600ミリメートル、です。 ところで、むしろ大きな車の最低地上高 - 16センチメートル。 レビューとして、Ravon Gentraではアスファルト道路の穴に対処し、自信を持って未舗装の道路上のバンプを克服します。 そして、それは標準の15インチの車輪の上にあります。

サロン

「Ravon・ジェントリー」の中にも、その現代性に満足していないです。 同様の構造と「ゼロ」年の初めにミドルクラスのマシンで使用され、フロントパネルのデザイン。 また、ウズベク人は木箱を使用しました。 レビューとして、Ravon Gentraでは、大幅に内部時代遅れ。 センターコンソール - USBサポートのない黒と白のテープレコーダー、ワイヤ・「krutilki」気候システムとモノクロ時計の。 ホイール - 小さな銀とchetyrohspitsevyは一番下に挿入します。 ドアにカードは木製の仕上げを持っています。 また、（リアを含む）のドアで小物のダイナミクスとポケットを提供しています。 「貴族」に言及する価値が正何の事？ レビューとして、Ravon Gentraで - かなり広々とした車。 そして、それは荷物の405リットルまで収容可能トランクが、一般的に室内空間だけでなく、関係します。 リアの乗客は、ソファの上に快適にすることができます。 また、背面にある2つのカップホルダー付きフリックアームレストがあります。 音質 - 平凡。 彼らはレビューを言うようしかし、追加の貼り付けvibromaterialom後Ravon Gentraでは、はるかに静かになります。

技術特性

フードの下で16バルブタイミング機構を備えたガソリン4気筒エンジンです。 ユニットは、1.5リットルの作業容積と107馬力の最大出力を有します。 これは、ウズベクセダンRavon Gentraでの唯一のエンジンです。 所有者のレビューは、モータトルクの比較的良好な供給を持っていることを言います。 百に車は11.9秒で加速します。 最高速度は毎時180キロです。 ギアボックスについて - いくつかあります。 基本的なバージョンは、5つの段階に手動変速機を完成されています。 より高価なクアッド備えた自動変速機。

他に何あなたは車Ravon Gentraで知っておく必要がありますか？ レビューの所有者は、射出装置の低燃費を報告しています。 オートマチックトランスミッションの - ロードすることで、車は機械的および6のための燃料の5.5リットルを消費します。 都市では、このパラメータ9-10リットルに増加します。 他に何がRavon Gentraでレビューについて語ったことができますか？ 自動その信頼性に励まさ。 以前は、オートマチックトランスミッションは、「シボレー・コバルト」に使用されています。 （例えばATPおよび液体フィルタなど）の消耗品のため、発見、問題はありません。

シャーシー

マシンは「ラセッティ」プラットフォームのものと同じです。 したがって、ここで同様の懸濁液図。 フロントはストラット式サスペンションタイプです。 リア - ダブルウィッシュボーンサスペンション。 車でのマネージド良いです - ロールが最小限です。 サスペンションは非常にエネルギー集約的です。 サービスの面では、「ジェントリー」 - 非常に安い車。 レビューは、多くの要素が「ラセッティ」と交換可能であると言います。 ステアリング - ラックとピニオン。 すでに基本的な車両に油圧ブースターが装備されています。 ブレーキシステム - ディスク（フロントにもベント）。 最後に予算セグメントで古風な「ドラム」から減少しました。

コストと設備

ロシアの車「Ravon-ジェントリーは、」5つのトリムレベルで提供されています。 その中でも、55万ルーブルの価格で利用できる基本的な「コンフォート」。 驚くべきことに、初期設定で「Ravon-ジェントリーは、」機器の優れたレベルを持っています。 だから、この価格は、次のオプションのセットが含まれています。

• フロントエアバッグ。
• すべてのドアのパワーウィンドウ。
• 温水フロントシート。
• イモビライザー。
• 油圧パワー。
• ABSシステム。
• フォグライト。

「コンフォート」によって再生されるオーディオ、については（各ドアに1つ、リアパーセルシェルフ上のカップル）でのみ6スピーカーオーディオパッケージがあります。 範囲の上部の「エレガント」エアコン、アルミホイール、本格的なラジオ、加熱ミラー、第二エアバッグ（フロント、乗客）で利用可能です。

結論

そこで、我々は仕様があり、ウズベクセダンレビューその考え出し「Ravon・ジェントリーを。」 いろいろな意味で、この車は「ラセッティ」に似ています。 直接のライバル「ジェンタ」 - 「現代のSolaris」、「起亜リオ」と「アベオ」。 これらのマシンは良い機材が不足していると同様の仕様を持っていません。 しかし、ウズベク「Ravon-ジェントリーは、」コストの点で最も手頃な価格のセダンです。 その主な欠点は、 - それは時代遅れなデザインです。 競技者はすぐにこの点で新規性をバイパス。 需要を失わないようにするために、メーカーは未来形で出現して努力する必要があります。