「ロイヤル・フライト」：乗客は航空会社をレビュー

1992年に設立された航空会社「アバカン-アヴィアは、」「ロイヤル・フライト」の名の下に、今日飛んでいます。 市場では同社は、22歳で動作し、旅客だけでなく従事します。 聴覚は、乗客が常にフィードバックに興味がある、比較的新しい名前です。 これは、空気中のサービスのレベルだけでなく、世界中で深刻な脅威となっているセキュリティ上の問題、とだけでなく、接続されています。

航空会社の沿革

航空会社「アバカン - アヴィア」の初飛行は1993年に開催されました。 その後、変更された方向が大幅に艦隊を拡大するので、キャリアは、画像に置き換えました。

1993年から2003年まで、航空会社が実り、中国からの物資の輸送に従事しました。 これは、過去10年間の主な活動でした。

会社の名前を変更すると2014年に発生しました。 また、活動の変化に関連しています。 CEO - ベシキKvirkviya。 以前、同社のヘッドは、セージ・ミヘイロービック・ロドキン、元パイロットと航空機の司令官でした。

活動の航空会社

「ロイヤル・フライト」 - 領域の少数行きのチャーターキャリア。 主要空港 - シェレメチェボ。

チャーター便のプログラムは、ツアーオペレーターコーラル旅行（コーラル・トレベル）と連携して動作します。 「ロイヤル・フライト」のキャリアの名前を変更するツアーオペレーターと関連しています。 会社の乗客のレビューについては後述します。

主な方向性

すべての航空会社の路線網 - その性能の尺度。 唯一の大規模なキャリアを余裕がある分野の多くは、長い間市場にされています。 観光地は「ロイヤル・フライト」には比較的新しいものであるように、路線網はとして広範囲ではありません。

最初の観光地や主要な外国のリゾートを持つ大規模なロシアの都市を結ぶために何かに出資。 会社「ロイヤル・フライト」、レビュー の多くは、ツアーオペレーターのお客様に興味を持っているのは、「コーラル旅行」は、以下の都市や空港へのフライトを実行します。

• ドバイ（UAE）;
• ラアス・アル=ハイマ（UAE）。
• ゴア（インド）。
• プーケット（タイ）。
• バンコク（タイ）。
• バルセロナ（スペイン）。
• ザルツブルク（オーストリア）。
• ソチ（ロシア）。
• ロードス（ギリシャ）;
• イラクリオン（ギリシャ）。

これらのリゾートでのキャリアリンクのようなロシアの都市 、モスクワ、クラスノヤルスク、 ノボシビルスク、カザン、チェリャビンスク、ウファ、サマラ、パーマ、ロストフ、バルナウル、ノボクズネツク、オムスクなど。 これは、毎年これらの都市の住民が直行便で休暇に行くことができます。

艦隊

ボーイング737-800と：キャリア自身がそれは航空機の2種類のみで動作書き込み ボーイング757-200を。 すべてのすべてで、6隻の艦隊。 2016年に航空会社が航空会社「ロシア」3枚のボードリースから受信するボーイング767-300を。 これは、より多くのは、すでにおなじみのルートでのフライト数を拡張することができます。

また、ソーシャル・ネットワーキング・ページに探索することができ件の口コミ全ての航空機「ロイヤル・フライト」、オペレーティング・リースです。 これは、多くの場合、15歳で、今日一緒に、しかし、すべての辺の平均の「年齢」人々をおびえさせます。 それは重要ではありません。 たとえば、会社の「のTransaero」の閉鎖時に艦隊の平均年齢は、ほぼ17歳ですが、これはキャリアの市場で主導的な地位を保持するために航空会社を防ぐことはできませんでした。

乗客のレビュー

レビュー「ロイヤル・フライト」の実際の品質を反映させるために、彼らは乗客を適用する要件に合わせてグループ化する必要があります。

チェックイン

この手順は、標準であり、空港でフロント付近を通過します。 なし - フライト前に数時間のためにオンラインで登録する機会。

サービス

一般的に、会社「ロイヤル・フライト」、我々が以前に学習しているのレビューでは、サービスのためにマーク4点を受けました。 客室乗務員は、自分の仕事をしようとしているが、それらのクライアントに特別なアプローチを期待しても意味がありません。 非常にまれが、客室乗務員がわずかに悩まされたというコメントがありました。 オフ、トレーニングと栄養：飛行では、それはすべて標準として行きます。 電源が速やかに行われた後のクリーンアップ。 乗客は、必要に応じて、飛行全体毛布、飲み物を配る質問を支援します。

キャビン

キャビン内の乗客のための場所の椅子と利便性は、このようなキャリア「ロイヤル・フライト」として、同社を含め、常にホットな話題です。 小さな子供だけでなく、大規模な乗客で旅行する人たちのためにいくつかの問題を作成し、座席間の距離が十分に狭いので、次のようにキャビンのレビュー。 これは、チャーターの標準問題です。

ボード上の食事

電源は2つのカテゴリに分類されています。

1. 5時間より短いフライトのために。
2. 5時間以上持続便の場合。

一般的には、パワーは航空輸送の経済セグメントに対応：フライトのための最初のカテゴリは、何の乗客が温かい食事を提供されません。 この事実は否定的なレビューを書くために多くの乗客を余儀なくされます。 会社のすべてのクライアントは、飛行「ロイヤル・フライト」からのみサンドイッチの間に食べて準備ができていません。 ボード上の限られたメニューについてのレビューは、あなたがこのカテゴリには3点以上の航空会社を置くことはできません。

潜在的な問題

トラブルすべてのチャーター便 - 遅延。 時には彼らを約6〜12時間することができます。 これはまた、「ロイヤル・フライト」に適用されます。 フライトのレビューは、多くの場合、遅延に関する情報が含まれています。 乗客はすべての情報を宣言されていないケースが珍しくありません。 チャーター顧客を飲むことは、常に望まれるべき多くを残します。 航空会社の乗客は身をもって、これらの問題について知っています。 フライトの前に、それがトラブルのために準備するのがベストです、そして彼と一緒に安全側にお金の少額を残します。

代わりに、結論の

残念ながら、問題は「ロイヤル・フライト」だけではない関係チャーター。 多数のサイトで学んレビューは、私たちが自信を持っている人の乗客、ロシアの航空会社の整備の難しさはかなり言うことができます。

私はお金のオーナーキャリアの福祉を提供し、乗客のサービスの文化は、年々改善されることを信じたいです。