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「ソレックス」（キャブレター）を修復します。 キットキャブレター「ソレックス」
100年以上の間、全てのガソリン車で炭水化物によって支配。 インジェクタ噴射システムの導入により、これらのデバイスは、実質的に改善しなくなりました。 しかし、国内の自動車工場のコンベアと、まだキャブレター車を行きます。 そして、生産量が大幅に減少しているにもかかわらず、彼らはまだ非常に長い動作します。 時には彼らは失敗し、修理が必要な場合、「ソレックス」-karbyuratora。
特徴的な機能不全
車のエンジンが起動または実行されますが、すぐに失速しない場合、それはフロートチャンバー内の燃料の不足によって引き起こされることがあります。 また、燃料混合物の組成が損なわれてもよいです。 エンジンがアイドルの実行で非常に不安定である場合には、いくつかの問題がある可能性があります。
高速アイドリング
あなたが低いか激しく高速経験している場合は 、アイドリングを、 それが規制や室内の燃料の間違ったレベルの欠陥によって引き起こされることがあります。 また、空気や燃料ジェットを詰まらせます。 それはチョークの部分開口部の場合にも可能です。 セットアップを行う必要がある、いくつかのケースで「ソレックス」-karbyuratoraを修復します。
バート・モーター起動および消費増加
悪い開始、エンジンが冷えている場合は、トリガーの間違った調整の兆候かもしれません。 チョークバルブが部分的に閉じている場合、それは可燃性混合物の過度の枯渇につながることができます。 この現象は、燃焼室内の発生の欠如によって引き起こされます。 エンジンの後にオープン不適切なバルブは、モータが「窒息」となる混合物の濃縮、その結果、開始されました。
悪いエンジンが暖まっ実行する場合キャブレターVAZ「ソレックス」は、修理やメンテナンスが必要な場合があります。 これは、燃焼室があまりにも受けるという事実に起因し得る リッチな混合物、 フロート室における可燃性燃料の高いレベルによって引き起こされます。 この理由 - 調整や燃料弁の気密性の欠如の違反。
車はより多くの燃料を消費し始めた場合、それはまた、さまざまな理由により発生することができます。 そして、多くの場合、キャブレターのメンテナンスフリー。 ドライバが絶えずメカニズムを調整することを余儀なくされている理由はたくさんあります。
キャブレターの世話をする方法
常に使用されている要素は、主に定期的な清掃を必要としません。 このプロセスの必要性は唯一のいくつかの詳細のモビリティに違反ひどく汚染された場合には結合を発生することがあります。 修理は「ソレックス」-karbyuratoraするかどうそれはまた、シンクに従事しています。
灯油やミネラルスピリットをクリーニングに適しています。 はるかに良いと、この目的の特別な準備のために使用する方が効率的。 それらの多くは、分解を必要とせずに、デバイスの内部部品の効果的な洗浄に適しています。 チャンネルの根っからの汚れを取り除くことが非常に困難になることを考慮してください。
洗浄のため灯油に浸した布の内側の空洞を拭くために、カバー及びエアフィルタエレメント自体を除去する必要があります。 洗浄後、それはきれいな布で喉を閉じることをお勧めします。 キャブレター「ソレックス」のその後のインストールが戻って車の中で初心者のためのいくつかの困難を引き起こす可能性がありますので、あなたは本当に緊密に連携する必要があります。
エンジンのトラブルシューティング
いくつかのダメージにもキャブレターを取り外すことなく解決することができます。 しかし、それはボンネットの下で達成することは非常に困難である、クリーンでなければなりません。 また、機器のデバイスは、小型部品の多数を持っている - 失うことは非常に簡単です。 あなたは「ソレックス」-karbyuratoraを修復する必要がある場合は、専門家はそれを危険にさらす、まだエンジンからそれを削除しないようにお勧めします。
燃料レベルを調整する方法
セットアッププロセスを開始する前に、フロート室の壁に互いに相対にフロートの位置を確認することが重要です。 この場所は、カバーガスケット上の指紋の合わせ面から確認することは非常に便利です。
山車の適切な位置決め - 正確に印刷物の中心インチ 側面は、彼らは、チャンバの壁に厳密に平行にする必要があります。 パーツの位置を変更するには、あなたはそれらの所有者の右方向に回転する必要があります。 あなたは突然ストリップに損傷がある場合は、新しい上のプリントを得ることができます。 このため、ガスケット面が廃油で覆われており、カバーがキャブレターの筐体に押し付けられます。
カバーは、山車が上向きされ、水平方向の位置を取る必要があります。 ニードル弁のアーム軸に垂直な舌の支持面。 違反がある場合、問題はペンチの助けを借りて修正するのは簡単です。 支持面が変形されている場合は、削除して水平に浮かびます。 被害が深刻であれば、それを交換する必要があります。
燃料レベルを調整するために、カバーは、フロートがルックアップされるように反転され、水平な表面上に配置されています。 弁ニードルに凹んだよう電球ダンパーはする必要があります。 彼らは同じと約0.25mmに等しくなければならない - クリアランスを制御することが重要です。 podgibaniemホルダを使用してずれた場合のギャップを調整することができます。
ニードルバルブをチェックする方法
これを行うには、カバーを取り外します。 最大の注意フロートを損傷しないように、蓋が水平な表面上に配置されています。 次に、ホースの継手長さに置きます。 その後、梨によりホース内に真空を作成気密toplivovozvratny閉鎖要素、など。
キットキャブレター「ソレックス」
ほとんどの場合、ペンチメカニズムを十分に修復します。 しかし、いくつかのペンチは十分ではない、より深刻な被害は、もあります。 交換部品は、すべてのコンポーネントは、多くの場合、キャブレターが壊れているなどがオートショップキットで利用可能なとき。
修理キットの運転手でノズルキャブレター「ソレックス」、ディスペンサー、加速ポンプ、ガスケットを見つけることができ、春には、フィルタを引っ張ります。 また、ニードル弁、必ずしも含まれる ゴム製のシールが。 今日では、多くの 模倣品の。 自動車市場、中国の多くの部分で。 修理のために必要な項目を選択し、購入する際には非常に注意しなければなりません。
中国の修理キットキャブレター「ソレックス」を購入したすべての人々は、部品の品質に非常に不幸でした。 また、中国の兄弟は常にあなたが必要とするすべてであるキットに報告されていません。
アイテムを交換するには？
キットは、定性的登場し、キャブレターを分解、修理のための準備ができた場合は、最初のステップは、燃焼室に燃料を均一に供給を担当するノズルを交換することです。 楽ノズルキャブレター「ソレックス」より良い手をスピニング。 その後、空気変化素子。
燃料Acceleratorは変更することはできません。 しかし、それを掃除することをお勧めします。 それは十分に洗浄されなければならないと、圧縮空気を吹き付ける - 我々はまた、燃料フィルターに注意を払う必要があります。 多くの場合、要素はほとんど荒廃に来ることはありませんので、これらのアクションは十分にあります。 極端な場合には、それは常に交換することができます。 このようなマイナーな修理は（キャブレター、「ソレックス-21083」は例外ではありません）ステーションや専門家へのハイキングを必要とせずに、あなた自身の手で行うことができます。
あなた自身のジェットを選択する方法
この特殊な部品は、ここでキャリブレーション用の開口部があります。 これらの計量された燃料と空気を通じ。 空気と燃料ジェットを区別。 これらの詳細は、他のような、エンジンの食欲に影響を与えます。
ノズルの「ソレックス」-karbyurator選択にあなた自身の手で行うことができます。 右のアクションが滑らかで安定してエンジンの動作を変更します。 この場合、あなたはまた、都市内の燃料の35％まで保存することができます。 最初のステップは、選択することである 燃料電池を、 その後、あなたは空気の選択に行くことができます。 エンジンのボリュームを選択する際に非常に重要な。 大量のエンジンの小さな断面を有するノズルを使用することが推奨されます。
より正確で正しい選択のために、燃料と空気ジェットの最良の比率を示し、特別なテーブルがあります。 また、ミックスを投影し、車がどのように動作しますか。
ジェットを選択し、より重要な彼らの購入のために非常に重要です。 あなたは「ソレックス」-karbyuratorでジェット機を購入する場合、価格は（200ルーブル）合理的な、しかし、適切なオプションを見つけることは容易ではありません。 数字の背後にあるかを知ることが重要です。 多くの場合、部品の表面上のものではないことが起こるが、二つの呼称。 例えば、数字。 前者は直径に対応しており、他の性能を話します。 エアジェットの数値は、スループットを意味します。
このメカニズムの適切なメンテナンスや修理では非常に長い時間が続きます。 あなたはまだ交換する必要がある場合や、それから「ソレックス」-karbyurator価格に非常に手頃な価格です。 ほとんどの車の所有者のために、このようなデバイスは、千ルーブルまでかかるだろう。
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