T 95 - 戦車駆逐艦：歴史、写真、戦闘使用

自走砲ユニット（SAU）がから成る戦闘機であると考えられている 砲銃、 シャーシsamoperedvigayuschiesyaに取り付けられています。 装甲このタイプの他のタンクの戦闘任務異なる行うので、特徴を有しています。

自走砲の使用

それは敵の近くに接近するのは意味がありませんように、彼らは、距離で敵を打つことのできる強力な自走式長距離武器を持っています。 火が最善とリアメイン力につながるしてはならないので、ACS上で、強力な保護ではありません。 大雑把に言えば、SAU - 強力な長距離砲、すぐにできるショットの後には、自分で自分の位置を変更します。 しかし、で 第二次世界大戦の勃発 、この鎧は軍や駆逐戦車を攻撃する彼らの火災、狩りと敵の両方に近いと長距離の装甲車両を破壊する能力をサポートする、重い榴弾砲の形ではなく、攻撃用武器としてだけでなく、使用されてきました。

成功および失敗したプロジェクトSAU

1939-1945の戦争中に最もよく知られた自走式のユニットの一つは、ソ連あるSU-76、SU-100 ACS-152「Deerslayer」とドイツの「Stug」と「ヤークトパンター」。 これらは、効果的に戦いをするだけでなく、技術的に高度な自走砲機器の将来の世代に弾みを与えただけでなく、この種の技術の開発に成功の例です。 しかし、そのようなデザイナーや開発者はそのことを忘れて、完全な失敗に終わったアメリカのT-95（PT-ACS）やドイツ超重戦車「Mausの」など大型自走砲、作成するために、失敗した試みがなされている「ベスト - 。良いの敵を」

ACSアメリカの第二次世界大戦

戦車駆逐艦 - - アメリカン自走砲ユニットの試験片、第二次世界大戦中に作成され、駆逐戦車であるT-95の名前を持つT-28「カメ」、。 一部の歴史家は超重戦車にこのモデルを数えます。 この自動制御システムは、1943年に設計されていますが、終戦により、シリアル生産は怠慢だったことはなかったです。 それは1945年から1946年に製造されているので、設計者に管理唯一、2つのプロトタイプ。 質量タンクT-95（PT-ACS）によるだけドイツ語「マウス」に秒です。

生産の歴史「カメ」

後半1943年、重い装甲車両の開発のためのプログラムが米国で発売されました。 そのアメリカ人によって連合軍は敵の洗練された防御を突破することができ、重い戦闘機を必要とするかもしれないことを示した西部戦線での軍事情勢のグローバルな研究をプッシュしています。

T-95戦車駆逐開発の将来のための基礎は、媒体タンクT-23および重T1E1の電子送信のベースをとっています。 これに基づいて鋼板に厚さと新しい105 ム・キャノンで200ミリメートルを設定します。 この銃は浸透し、ほぼすべての具体的な構成を破壊する可能性があります。

これらのマシンの25を解放するために年間の計画、しかし、軍のコマンドは、このような計画に抵抗し、マニュアルトランスミッションのみ3 PT-ACSを作成することをお勧めします。 1945年3月まで一貫したすべて官僚ニュアンスは、その保護のT-95戦車駆逐艦の重量（写真プロトタイプが記事に下方に位置している）ように、鎧の305ミリメートルまで増大さ95トンに増加し5台の軍用車両を、注文しましたが。

最初は、それは4人の乗組員に配置する可能性を持つタワーせずにタンクを作るために計画されました。 しかし、1945年2月には、T-28は、自走式T-95と改名されました。

T-95（PT-ACS）：アプリケーションの歴史

ヨーロッパと太平洋の前での戦争の終わりまでに、2台の軍用車両を製造しました。 彼らは、幅が大幅に増加し、500馬力のエンジン出力されていることを、トラックの2ペアを持っています。 これは、しかし、余分な重いインストールを移動することはほとんどなかったです。 このエンジンはまた、タンク「パーシング」の上に置くが、それはより簡単に「亀」と二回でした。 ちなみに、そのT-95は、受賞と呼ばれます。 PT-ACS -モデル、 最大速度のみ毎時12〜13キロでした。

したがって、この装甲自走砲は、ほぼACSは、所望の点だけレールウェイに持ち込まなければならなかったとして、軍隊のリーダーシップを合わせなかった、「立ちました」。 しかし、ではない、すべてがうまくなりました。 自走式毛虫幅の第二の対は、鉄道のプラットフォームよりも大きかったので。 何とかT-95に対応するために、少なくとも4時間を過ごすためにどのような、追加のトラックを撤回しなければなりませんでした。

技術の特長

この駆逐戦車は、任意の「ハッキング」ができ、強力な自走砲砦として、開発者によって考え出された要塞報復を恐れることなく、敵のを。

それは本当にモンスターバトルでした。 。33センチメートル105ミリメートルのキャノン口径が19キロまでの距離に実質的に任意の強化及び装甲を貫通することができ - 4つの履帯、それぞれの幅に分割重量95トン。 しかし、この技術の最大の特徴は、その鎧を持っている - タンクの前面部分には、横13 cmであった - 6.5センチメートル、およびハウジングは下の鎧10〜15センチメートルを持っています。

しかしながら、低速度および遅いは、T-95（PT-ACS）戦闘の使用を排除しました。

様々な軍の軍事行動は、鎧は、電源と保護、および移動性及び操縦性の面で平均化特性を組み合わせる必要があることを示しています。 T-95の最後の2つのパラメータは、それの不足のため、それは米軍コマンドによって拒否されました。

弱点「カメ」

技術的な海の臨床試験で示されるようにこれとは別にタンクの欠点が有意であったことから、自走式では、強力な鎧にもかかわらず、まだ簡単に脆弱となりました。 T-95（PT-ACS）は、次の破断ゾーンを有します。

駆逐戦車の最も脆弱な点は、そのシャーシです。 トラックでいくつかのヒット - と自走砲は、所定の位置にロックされ、その後、あなたが望むもの、それをどうされます。 それができない銃を配備する必要はありませんタレット。 ACSでの指揮官の銃「ブラウニング」を除き、追加の設備はありません。

また、弱点は、その厚さが65ミリメートルを超えない横鎧です。 クイック操縦タンクと第二次世界大戦の自走砲はすぐに逃げ面と背面からT-95をバイパスし、乗組員の死につながる深刻なダメージを与えることができます。

もう一つの弱点は、このSAUは十分に強力な鎧を持っていた司令官のハッチ、でした。

そして最後に負の「カメ」。 戦後それは武器や防具の力は戦いの結果を決定していないことが明らかになりました。 素早く敵を攻撃し、できるだけ早く撤退すること、自分の場所を変更することができると、余分な重い戦闘機で、モバイルとコンパクトに賭けないでください。 そして、ちょうど鉄道プラットフォームPT-ACSにロードされるように、それだけで贅沢な現代の戦争の状況に応じて、約4時間を費やす必要がありました。 この技術は、さらに、ローディング段階で除去することができます。

技術的パラメータSAU "タートル" T-28（T-95）

• 95トン - 秒後、86トン - 重量縁石車両最初の設計を戦います。
• 乗組員 - 4人。
• 自走長さ - 約7.5メートル、幅 - 4.5メートル、高さ - 約3メートル。
• クリアランス - 50センチメートル。
• 前面部の厚さ - 30〜31センチメートル。
• ボードの厚さは6.5 - cmであり、船尾 - 5センチメートル。
• 主砲の口径 - 105ミリメートル、追加のガンコマンダ - 12.7ミリメートル。
• エンジンパワー - 500リットル。 A。
• 高速道路上のパワーリザーブ - 160キロ。

T-95のモデルのみに何が起こったのか？

それらに基づいて、これらの自走砲は、1947年に停止した上での作業は、砲塔で、重戦車T-29とT-30を設計し始めました。

唯一の超重PT-ACSのプロトタイプと実際の戦闘の戦いに関与していないが、彼の日の悲しい道を終了：1つの回復は対象とならないように完全に内側から燃え、火中のモデル、第二は、ちょうど決裂し、スクラップのために彼女を非難しました。

27年後、退役プロトタイプがで発見された バージニア。 復元後は、人気の博物館パットン（ケンタッキー州）でパレード。

結果

ACS「タートル」の見直しの結果は、鎧のすべての種類は、その時間に対応しなければならないことを私たちに示しています。

その特性によるとアメリカのT-95は、第二次世界大戦の始まりに優れたマシンですが、兵器の開発と彼は必死に装甲と砲部隊だけでなく、その同盟国の主な種類の背後にあるだけでなく、潜在的な相手の。 それが閉鎖されたため、プロジェクトの更なる研究は、経済的に非効率的な後方でした。

過去の負の経験を勉強し、現代のデザイナーは、戦争の要件とほとんど満たさ戦闘タスクに適合するように軍事装備の武器を設計しようとしています。