"ERA-GLONASS" - それは何ですか？ "ERA-GLONASS"セキュリティシステム：記述、動作原理、フィードバック

自動車交通の安全性は、国家制度が現在数年間働いている主な仕事の1つです。 統計によると、2017年5月には約12,000件の事件が発生したが、これは間違いなく大きな数字である。 措置の多くはすでに実施されており、一部はまだ草案段階にある。 この分野の最新動向の1つは、ERA-GLONASSシステムの導入でした。 それは何ですか、それはどこに適用されますか？ これについては、記事で説明します。

セキュリティシステム "ERA-GLONASS"

実例として役立つアナログは、2001年にヨーロッパで導入されたeCallシステムです。 このプロジェクトの枠組みの中で、各車両には特殊な装備が装備されているため、救助サービスに何が起こったかを迅速に通知することができます。 これは、タイムリーな支援の提供によるこのような事故の結果、死亡率を大幅に減少させた。

国内導入は「ERA-GLONASS」と命名された。 略語は、事故の場合の緊急時対応を表す。 2番目の部分はグローバルナビゲーション衛星システムです。

その主な任務は、ヨーロッパのアナログのように、自動モードで発生した事故や事故に関する専門サービスの迅速な通知です。 国内の専門家によると、これは道路事故の被害者の数を少し減らすことを可能にする。

「ERA-GLONASS」はどのように機能しますか？

システムの主なコンポーネントは、車両に搭載された特別な装置と見なすことができます。 それはナビゲータとデータ転送の機能を持っています。 インシデントが発生した場合、システムは自動的に事故の重大度を評価し、情報を共有サーバーに送信します。 また、特別なボタンを押すことにより、運転手自身が直接ヘルプを呼び出すこともできます。

このアプローチでは、実際には排除されなければならない多くの偽陽性が形成される。 この目的のために、単一のセンターが組織され、着信情報を処理することができ、一般的な情報のみを有能なサービスに送信します。 これにより、従業員112の負担が軽減され、必要な人に支援がより効果的に提供されます。

実装の歴史

プログラムの実施に向けた最初のステップは2009年に行われました。 その後、開発が始まりました。 その後、プロジェクトはGLONASSパートナーシップの経営陣に移管されました。 2013年初めに、いくつかの地域で試験的な導入が行われました。 その後、被験者は増加し、63人の被験者が試験に参加した。 2013年末までに、すべての地域の本格的なサービスが既に実現しています。

2015年1月1日から、車の装備に関する規則に従って、規制に最初に準拠しているすべての機器が受領されているはずです。 その後、2016年1月1日から、人と貨物を運ぶすべての車両に装備する必要があります。 そして、2017年の初めから、すべての車両はすでに。

工場からの "ERA-GLONASS"システムで完成した最初の生産車は、Lada Vestaになりました。 その所有者は、すでにトップコントロールパネルの特別なボタンSOSに気付いていたでしょう。

実施に関する規定は、連邦法「2013年12月28日付の国家情報システムERA-GLONASS」によって規制されています。

設備

デバイスについて話すときに言及する最初のことは、ナビゲーションモジュールです。 GLONASSの衛星から信号を受信するのは彼であり、問題が発生した場合は助けの要求とともに座標を送る。 通信モジュールは、GSMまたはUMTS技術によるデータ伝送を使用する。 当然のことながら、バンドル内には識別デバイス（ビルトインSIMチップ）が必要です。 モデムとアンテナは、直接データ伝送を担当します。

かごの状態の分析、すなわち事故の事実の計算は、別個のモジュールによっても応答される。 操作上のメモリと永久メモリは、システム全体で使用されます。 ERA-GLONASS機器が中断することなく機能するためには、バックアップ電源があります。

物理的には、複合体は、互いに接続された異なるモジュールとボックスのセットです。 手動緊急通報のためのインジケータ付きの個別のボタンがコントロールパネルに表示されます。

車の構成によっては、機器のリストを少し変更することができます。

デバイスとモジュールの開発は、多くの国内メーカーと海外

事故の際のシステムの段階的な検討

事故発生時のセキュリティシステム「ERA-GLONASS」は、直ちに何が起きたかのデータを収集し始めます。 場所、VINコード、事故と時間に関する詳細な技術情報に関する情報が読み込まれます。 研究パッケージには、燃料の種類と機械の色が含まれています。

これにはすべてのセンサーと測定機構が使用されています。 そして、通信装置を介して、このデータが中央サーバ「ERA-GLONASS」に転送される。 ここで情報が処理され、事故の緊急性と緊急性の事実が確立される。

同社は、ERA-GLONASS端末からデータベースへのデータが20秒間通過すると宣言しています。 車内に追加の通信チャネルがある場合、それらの情報も送信することができます。 たとえば、SMSを介して。

「ERA-GLONASS」に基づく事故の事実が確認された後、受信データが処理され、重大性に応じて、緊急措置省、救急車、交通警察などに必要なサービスが通知されます。

ハードウェアのインストール手順

車両がロシア連邦の領土に入らなかった後は、ERA-GLONASSシステムを設置する必要があります。 人口にサービスを提供するために、この手順を実行し、機器をテストする認定センターがあります。 「ERA-GLONASS」の必須インストールは、到着した車にのみ適用され、プラントから放出されることは注目に値する。 しかし、すべての車の所有者は、自分のイニシアチブで、このシステムの所有者になることができます。 しかし、1つの小さな違いがあります - 中古車には単純なバージョンのみをインストールすることができます。 つまり、事故が発生した場合、特別なボタンを使用して手動で報告する必要があります。

ERA-GLONASSシステムをインストールする手順は、時間がかかりません。 スペシャリストは機器をマウントし、テストし、データベースに登録します。

プロジェクト実施の現段階

法律によると、 "ERA-GLONASS"は、自動車の輸入と合格の技術適合性に立つべきです。 このため、極東には小さな崩壊がありました。 事実、入荷車両の数は増えていますが、メーカーは必要な設備を作る時間がありません。 したがって、ロシアには車がありますが、技術的な規制に準拠していないため、車で移動することはできません。

購買組織の一部の代表者は、すでにこれを現金化することができました。 彼らは装備を購入し、それを車にインストールし、それを膨張した価格で販売します。

一般に、デバイス市場「ERA-GLONASS」は飽和しておらず、車の所有者のニーズを満たしていませんが、インストール手順は頭痛のままです。

どれくらいの費用がかかりますか？

同社によると、 "ERA-GLONASS"の費用は18〜25,000ルーブルになるだろう。 しかし、実際には、一部の地域で必要な設備が不足しているため、価格は8万ルーブルにまで上がる可能性があります。 また、メーカーやモジュールやデバイスの総コストにも大きく依存します。

ユーザーレビュー

「ERA-GLONASS」は、当局が現在の状況を道路の安全性とともに完璧に引き出すための新しい試みです。 しかし、実現はまだ不十分です。 装置の欠如は、ERA-GLONASSシステムの進歩に大きく影響しました。 それは何を伴いましたか？ 第一に、投機的な計画の出現、それによると、車両はより高価な時に売却された。 第2に、システムの稼働率が低いことが原因で、ニュアンスや技術的な詳細がすべて考慮されているわけではありませんでした。 車の所有者は 、緊急 サービスボタンが常に適切に動作するとは限らないと言います。 そして、実際には、これは被害者の1人が助けなしになることができることを意味します。

装置の品質も現実には必ずしも対応しておらず、位置データが正しく送信されない場合、損傷の重大度が読み取られない場合、または指定された時間と相関がない場合があります。

多くの自動車所有者は、システムが絶えず彼らの動きをコントロールしていると誤って信じています。 したがって、定期的に問題が発生します：「ERA-GLONASSをオフにする方法」？ これは、道路上のさまざまな緊急事態における運航支援を依然として目的としているため、必要ではありません。

さらに、開発会社が提供するデバイスの仕様では、事故や「ERA-GLONASS」ボタンを押した場合にのみトリガーが発生することが明らかになっています。 それは何を表していますか？ システムは、車の特性が変化したときにのみ、データの読み取りを開始します。 例えば、速度の急激な低下。 追加のセンサーは完全な画像を与え、最終的にさらなる分析のためにデータベースに送られる。

GLONASSの公式ウェブサイトでは、興味深い統計情報を知ることができます。 したがって、システムは既に50万台以上の車両を登録しています。 彼らは20万コールを少し受け取りました。 同時に、1300人だけが有効であると認識されます。つまり、本当に助けが必要な人たちです。 これは、緊急サービスが偽陽性に気を散らさず、本当に必要な人にサポートを提供しているときのデータの処理です。

結論

ロシアのあらゆる革新が引き伸ばされ、揺れ動く。 特に人や主催者のいずれも適切な訓練を受けていなければ。 その結果、プロジェクトの全面にオーバーレイがあります。 同じことが「ERA-GLONASS」で起こった。 製品テストがより広範であった場合、どうなるでしょうか？ あるいは、製造業者は、必須機器の法令に署名するよりもずっと前にデバイスを作り始めるでしょうか？ 輸入車の登録、価格の高騰、これに関する推測の待ち行列は存在しません。 さらに、ミスを予期し、プロジェクトを実施するために、システムのヨーロッパのアナログから学ぶことができました。

結論

バックグラウンドに対して抗議行動、ピケ、集会がありました。 多くの人が、この導入は単なる新しい種類の税だと考えています。

しかし、GLONASSが約束したように、赤字の問題は短期間で解決されるだろう。 また、機器の改良作業は絶えず行われています。 したがって、車の所有者は、すぐに実装手順がよりアクセスしやすく、シンプルになることを望むことができます。