高速道路M-7「ヴォルガ」：方向、説明、ステータス

高速道路M-7は、 自動車である フェデラルウェイ など、モスクワ、ニジニノヴゴロド、ウファ、カザン、とウラジミールなどの主要都市を通過する問題で、。 また、道路がE22は、E017を指し、欧州路線の一環として、他の都市の数の入り口から実行されます。

トラック「シベリア」、「イルティシュ」、「キューピッド」と「バイカル」はM-5の継続は、ロシアのヨーロッパの一部と極東を結ぶ幹線道路として、であるという事実にもかかわらず、正確にM-7であるとみなされ、それ以来、これは、東領域モスクワからの最短経路を提供します。

概要

この高速道路はMKADや愛好家の高速道路の交差点から、首都の東にその起源を持っていますが、それはすべての距離はモスクワの中心から測定されていることは注目に値します。 その後高速道路M-7はウラジミール、モスクワ、N.ノヴゴロド地域、および共和国のデバッグ、およびバシコルトスタンRTを通過します。 その全長は1351キロです。

また、高速道路の一部として、彼らはまた、様々なアクセス道路のとおりです。

• イワノフは、長さは101キロです。
• チェボクサルイ、西側入り口 - 11キロ、東 - 3キロ。
• Izhevskoye長さが165キロに達します。
• パーマ、294キロの長さ。

また、M-7の回路は、16キロの長さを有する、サザンバイパスウラジミール54キロと下部ノヴゴロドを含むことが注目に値します。

道路自体はslaboholmistuyu地形によって実行され、一部の地域で草原や湿地を満たしています。 このように温度条件は、多くの場合、全く同一であり、1月の平均温度は^-10°C、7月中に- ^20℃

長い間、私はラインを拡張するためのプロジェクトを育て、そして彼女は、高速道路M-5と同様にTaptykovo村Berezovkaを通じて、カブトムシ、ブルガーコフとのKartaly通じ、カザフスタンとロシアの国境まででウファZhukovskaya接合から通過しなければなりませんでした。 ジュコーフスキーのデカップリングで、プロジェクト・エリア・トレースがまだ構築が、最終的には高速道路M-7「ヴォルガ」ためクローズ「Mizhhiria」プロジェクトの存在を開発していませんでしたが、承認されていません。

モスクワ地方

ウラジミールとモスクワ地方アクティブルートは平坦部を通過した後に位置沼地 Mescherskayaの低地。 構築の過程で変更された種々の流れ、比較的高い湿度は、高速道路M-7「ボルガ」のどの状態に悪影響を与えます。 領域の境界はかなり直線路であり、唯一の例外は、高架のA-107の下に位置する52番目キロメートルであり、そして任意の強い縦傾斜を有していません。 また、注目すべき道路がここを集落や信号機のかなりの数を渡すことです。

ほとんどのトラックはM-7を実行する地域全体に、方向がそれらの各以上3.5メートルの幅を有する、少なくとも4つのストリップを有しています。 サイト道路全体アスファルトコンクリートの改良されたコーティングを異なり、最大で危険と速度セクションはまた、軸方向バリアが装備されています。 2005年から2007年までの期間でも、歩道橋や橋の圧倒的多数の主要な作業を実施した、と2006年から2008年まで、52番目キロのインターチェンジとして構築。 月から2008年6月に79番目キロにあり、秋に68番目からカバレッジエリアを回復し、第86キロに位置橋の修復を、持っていました。

2009年に、我々は、サイト33〜37キロでコーティングだけでなく、設定軸フェンスを修復することを決定し、そして最後に、それはまた、特殊なカメラが最も危険なセクションに違反を犯す供給することを決めました。 2010年には、また、セット軸フェンシングおよび追加のチャンバースタンドは、第66キロメートルに位置します。

特別な注意が国道M-7は常に更新とアップグレードされたことに留意しなければなりません。 2012年に、我々は、照明システムの大幅な改善だけでなく、専門的なカウンター時間を搭載した交通信号のセットと、次の組み込みの上昇引き受け 横断歩道を。

観光スポット

前述したように、高速道路M-7の近くに位置して思い出に残る場所がたくさんあります。 方向は、アトラクションを含み

• バラシハに位置するマナー王子ゴリーツィン、。
• 彼は個人的な創造性のユニークな表現であるセルゲイフョードロヴィチPankratovを、住んでいた家。
• 農村部に位置して昇天寺Bogoslovo、64キロのパス。

ウラジミール地域

高速道路M-7「ボルガ」のPokilometrovaya方式はウラジミール領域で多くの道路でやや複雑移動することができる複数の長手方向の傾きと曲がり、を提供するより頑丈な地形、通過するモスクワ異なっていることを示しています。

ウラジミールのウラジミールとの境界から延びる部分は、4つのレーンを有する断片を含みます。 M-7は、分離フェンスは、軸方向にのみ断続的に発生するように行われたバイパス経路の構築のこの時点で、この区間におけるトラフィック強度は、一日あたり約40,000車両です。 トラックは特に悪天候の際に、時折かなり危険な彼女の激しい運動のために、高いワークロードと配置の欠如十分異なっている、という事実によります。

最初の15キロの道路の54キロの長さを有する都市ウラジミール、南バイパスは、2つだけ車線トラフィックを有しており、さらに一部は既に正常分割線を有する4つのレーンを有します。 ニジニ・ノヴゴロドへのドライブは、2001年に開かれたウラジミール、南部バイパスを通して可能であることに留意すべきです。 あなたはまた、ウラジミールの北側を直接通過する道路の古い部分でそれを行うことができます。 それは南バイパスよりもその長さは約2キロ以下ことに留意すべきです。 修復がM-7を実施された後は、交通信号15が登場するため、ラッシュアワーの交通渋滞で見ることができます。 特別な注意が道路の193番目から222番目キロは2つしか車線を持っていることに留意する必要があります。

ウラジミール地域の将来の道では、十分に満足4車線の高速道路を拡張し、多くの場合、分離フェンスと（いくつかの集落を数えていない）ので、任意の特定の批判を引き起こすことはありません。

投稿

高速道路M-7、ステーションの建設をバック開催の建設は、政府が最大限の安全性を確保するために十分があったことを確実にしました。 したがって、次の位置を特定することができます。

• 南の交差点に村と北部バイパスPenkinoウラジミールをバイパスします。 あなたはニジニ・ノヴゴロドへのモスクワの方向に数える場合は、この時点で、車のレーダーやカメラは、第八極照明であることが多いです。
• Vyaznikovsky面積（約285キロ）で。 ここでは、鉄道高架以上前Kourkovoの村の近くに位置して特別に変装三脚を設定することができ、そして乗組員は橋の近くの権利です。 ニジニノヴゴロド側と - それは時々制御の周期方向を変化させることができることは注目に値する、そして時にはそれがモスクワで行われ、そして。
• 村Simontsevo（約276キロ）で。 デューティ・ポスト、レーダーは、村の中心部に位置するカフェ、反対側の分離ギャップに位置して一緒に。 ここで制御は運動の両方向で同時に行われます。

ニジニノヴゴロド地域

地域ニジニノヴゴロド主にパイプ部が十分に良好な道路を覆っことに留意すべきです。 ウェブの幅の合計は2〜6バールの間であり、そしてそれ自体、その長さ - 250キロ。 現時点では、ルートのこのセクションでは、ニジニノヴゴロドを直接通過し、毎日45以上の万台は、高速道路M-7を通過します。 ホテルは、常により多くの新しいゲストを採用し、事実上、道路のセクションの向かいに位置しています。 かなりの選択あなたはポケットにオプションを選択することができます。

南バイパス

これは完全に品質と安全性のすべての近代的な要件を満たしている、トラックの部分を含む比較的新しいバイパス道路、です。 性能のレベルは、それが12〜22メートル堤防の高さと、エッジに沿って芝生、ならびに種々の金属バンプを分離するとともに車のトランクである。パイプがまだ終了する前に完了していないことに留意ので、道路との交差点でカットオフされなければなりませんR158。 すでに大きな湿っ約クストヴォエリアに指定された後、メイン道路に出つながります。

南バイパスエリアの高速道路M-7の構築と復興は、1984年以来、まだ進行中です。 まず第一に、この道路地絡のP125に関連付けられた16キロであるの長さ、およびその構造は、川岡橋を含め、1984年から1993年までの期間で行いました。 地絡P125とR158を通過した第二段階は、14.5キロの長さを有し、それがわずか2年半で建てられた、それは2008年にオープンしました。 第三及び第四のが原因の状態が原因の経済危機に建設工事の資金を調達できなかったという事実のために構築されたことはありませんでした。 2010年には、セルゲイ・イワノフの提案以下、これを支払った運賃の更なる組織との官民パートナーシップとして使用することがありました第三段階の計画を、うまくすることを決めました。 第三の部分は、46キロの長さを有し、その敷設費用は200億ルーブルと推定しました。

2016年の初めに南バイパスの第3段階の建設が進んだ段階ですでにでした。 我々はすでに路盤と基本的な敷設されている ユーティリティを、 人工構造物を建てました。 二つの追加ライニングパイプラインを言及し、車道の最終層のその後の充填を有する他の電力線を保持する価値残り仕事のうち。 このサイト上の移動は2016年にオープンし、それが元の日付が2017回目に予定されていたことは注目に値します。 労働運動は、7月25日によって起動する必要があり、必要なテストが行われる後の最終的な試運転は、唯一の8月または9月上旬の終わりに行われます。

南バイパスの四段目は、最長と最も高価な土地であることが予想され、その長さは約40キロになります。 続いてメイントラックM-7「ボルガ」へのアクセスを提供する、完全なバイパスクストヴォ及び下部ノヴゴロドを提供することができ、この部分の構成を有します。 この相の資金調達は、連邦予算によって排他的に編成され、その建設は2018年のワールドカップの前に終了します。

ニジニノヴゴロド - ボーダーチュヴァシ共和国

ニジニノヴゴロドカザンのルート後ヴォルガ高地に行くその後、高速道路を続けています。 M-7の写真は、急な登りと下りのかなり多くがあるとして多くの救済は、どのように変化するかを示しています。 道路は2つだけ車線を持っているので、プロットは、事故のかなり高い学位を持っているが、それには何の境界線がありません。 コーティングの品質は媒体であり、唯一の定期当局は、修理を行っています。 道路のこのセクションでは、PGT Vorotynets及び都市Łyskavaクストヴォを発見し、それを通して線M-7を通過することができます。 リフィルも稀です。

チュヴァシ共和国

チュヴァシュ共和Gor'kovskoeいわゆる高速道路を通過した後の長さは、160〜170キロです。 この道の途中でチェボクサルイ、Suru川、都市Tsivilskおよび他の多くを含む地理的特徴の質量です。 事実に、それ自体がそれは幹線道路表面の多くの地域で異なるチュヴァシ共和国、主に丘陵・ガリ救済で最高品質ではありません。 Suruは車や道路を移動するための橋を建設して2013年に、橋の入り口のさまざまな部分で開始されています。 ほとんどの主要な交差点で現在十分に確立交通信号化をバイパスし、それだけで、午後には基本的に動作します。

ヴォルガ川に架かる橋

道路橋の建設前に、M-7にボルガを通して開始当初タタルスタントラックに保持されている第9キロの周りに約チュヴァシ共和国に再び部分を返します。 同時に、定期的にトラックの様々なを運ぶことができる2隻のフェリーを実行します。

かつて1990年に、Naberezhnye Morkvashi、M-7の村の近くに位置し、ブリッジを委託し、トラックを変更し、タタルスタンでSvyagoy Isakovoとの交差点の近くに新しい橋の上に絵の場所を通過し、新しい駅を建てました。 その後Verkhneuslonsky地区のウリヤノフスクから投入した後、4車線の道路を開始します。

フェリー、 今日の機能に、ニレの底部近くに位置しており、それによってれるトラック、車や歩行者のためのフェリーを実行します。 冬には、車を移動することができ、その上、特殊な氷の交差点を整理するためにそこに取られています。

Tyurlemy近いM-7は、2つの別々の道を、指定された高速道路（電子含む）各種マップ上のいくつかの時間のために - 蒸気ゼレノドリスクを通過、川ヴォルガ、古いものに架かる橋につながった、新しいです。

タタルスタン

ヴォルガ川に架かる橋を終了した後、ルートも川Kazankaを横断バイパス道路を介して、カザンカザンを一周します。

道はPestrechinsky地区を通過します。 そこにはして本格的な4車線の高速道路として、それを実行し、P-239へのバイパス道路を拡張することを目的とした仕事のかなりの量を行いました。 さらに、トラック道路2x2のフォーマットは、線P-239上の出力もあり、そこから、二重交換に当接ショール決済まで延びています。 この接合した後、再び2車線の道路です。

4つのトラックの継続は、唯一の900番目キロで再び見ることができ、それはRybno-Sloboda地区の入り口に位置しています。 Pestretsy地区の道路の終わりにMamadyshskyとrybno-slobodsky地区を通過します。 これは、南に渡すルート議会ママディシュ20〜30キロ、と広い駐車場があることは注目に値する 魚市場は、 ここ2車線の高速道路があります。 しかし、川Kirmyanka証跡に架かる橋の後、再び4つのストリームに分割し、そのエラブガを通過し、ビヤトカ川に新しい橋を通過します。 バイパスElabugaはまた、4つのバンドを有し、バイパス接続はメンデレーエフスク向かって路面に存在する3キロ後。

この情報はすべて、高速道路M-7、または誰がその部品の一部を横断する必要がどこかわからない人のために非常に便利です。 詳細な説明のおかげで、あなたは障害を克服することができないだけでなく、アトラクションの多くを訪問し、道に沿って素敵な時間を過ごします。