鉄道車両 - 国の未来を！

「ローリング」のコンセプトに鉄道網上の取り扱いや旅客交通に関係するすべての機器ユニットを含むことができます。 ローリング鉄道はさまざまなカテゴリの馬車、機関車が含まれています。 これは、古い上の特別な目的、旅客と貨物列車トラフィックの組成に分割されます。

また、SSの以下の分類をもたらすことができます：

• トラクション：機関車（電気機関車、機関車、ディーゼル機関車）。
• ない自走式：車（プラットフォーム、オープンワゴン、穀物のキャリア、タンクなど）。
• モーター車：地下、電車、気動車。
• 特別の組成物。 目的：クリープ機械、鉄道車両。

考え輸送のクリエイターは、今や国のマシン構築企業や海外lokomotivostroitelnyeや車、建物、植物、製鉄所です。

ロシアでの最初の車は18世紀の半ばに生産を開始しました。 独立した産業部門として、鉄道車両は、18世紀の40年代半ばに割り当てられます。 サンクトペテルブルグモスクワから鉄道幹線道路の建設、そしてそれはAlexandrovskyファウンドリ - 機械工場はレニングラードで分離された道路の公式のための車を構築することですが。

当時の鉄道の主な特徴は、鉄道車両は、より多くの人々の輸送のために設計されたという事実でした。 郊外の任命で実行されているルール、乗用車、として、建てられました。 彼らは唯一の座席、トイレ、食器棚、さらにはベッドを持っていませんでした。

最初の車は木で作られた2軸、フレームとボディでした。 彼らの接続が連鎖しました。 現在とは大きく異なる、その時点で旅客輸送のための鉄道車両。

鉄道部門の発展のために次の刺激は、1861年改革による封建主義から資本主義へのロシアの移行となっています。 1863年以来、二軸構造を使用して車の生産を開始しました。

以下のためのオープンキャリッジ、およびporohovoz車- 1859年、Alexandrovsky工場では、現代のゴンドラのように登場し 、爆発物。

同時に、原因（主に食品、）生鮮食料品を移動する必要があるため、それは等温ローリング株式が登場しました。

1875年には（6400 * 2743ミリメートル）、「通常サイズ」バリアントに同じタイプのすべてのカバーワゴンをもたらすのスポーク鉄道省（MPS）の判決を出しました。 これは、軍事装備の大きさや軍の大量輸送によって決定されます。

90年代の後半から。 上昇があり 、工業生産では、 取り戻した技術革新を転がり鉄道の建設の拡大をもたらし。 バルクでのキャリッジのためのワゴンの需要の高まり。 こうした生産が大幅に増加しています。

1880年、ビッグMytischiの村の近くムィティシ運送事業を構築するために始めました。

1896年に、建設は、アッパー工場車の建設に始まりました。

1897年、彼は弾薬箱、フィールドキッチンとtropicbirdsの生産のための車の建物の工場に縮退しました。

広大な国は一つだけの目的で植物を登場以来と - 輸送状態のニーズを満足させることができる、完璧な鉄道車両を作成します。

現在、馬車や機関車の数は、国のために十分な呼び出すことができますが、これらの技術的条件について考えるために良いことがあります。 ハッピー1：勃発以来、この種の建設技術は、任意の年に中断されませんでした。