鉄道博物館、サンクトペテルブルク：説明、歴史、興味深い事実とレビュー

博物館は芸術だけに限定されるものではありません。 産業の遺産と歴史を保存し、大規模な事業の起源は、ちょうど美術館室、貯蔵施設の課題として、国、世界で最強の1になります。 創造、形成の歴史は、私たちの国の鉄道の発展は、二世紀前に始まりました。 それがあったとして、第一の技術、ブリッジ、どのようなツールだったように見え、サンクトペテルブルクの鉄道博物館は語りました。

最初の暴露

中央 鉄道交通博物館 Sadovaya通りにあるサンクトペテルブルクのロシア連邦のは、科学的思考の歴史を保存する専用の最古の博物館の一つです。 その作成には、皇帝アレクサンドル私は、適切なこのマニフェストを発行して、個人的に関与します。 それは、彼らがロシアと機械と建設の他の州のための重要なままにしてくださいユスポフ宮殿、のエンジニアの隊の設立研究所言います。 最初のモデルは1813年に登場しました。 博覧会は、展示が特定の球に属する基づいて収集6室に位置していました。 また建設、道路のレイアウト、建物や橋梁での着信文書の保管インチ

1823年、研究所や博物館鉄道はモスコフスキープロスペクトに移しました。 ドキュメントおよび露光用鉄道上のすべての従業員が、一般的に公衆の訪問は、1862年から開かれているアクセス権を得ました。 コレクションは常に、補充される主な発生源は、組織、省庁や関係市民でした。

ニコラス私の名にちなんで名付け博物館

皇帝ニコラス私の誕生100周年には、ロシアの鉄道インフラの発展のために多くのことを行っている、それは彼に皇帝の名前を与え、サンクトペテルブルクの博物館で機関を設立することを決定しました。 名の規模と潜在的な展示の数が大きなスペースを必要とします。 建設中の公共の土地に新しい建物で始まった ユスポフガーデン のファサードがSadovaya通りに面しているので。 ロシア博覧会の水輸送の項目を送信された以外の鉄道事業に関連するオブジェクトから、新しい博物館では、パリ万国博覧会（1901年）に参加しました。 そしてこの展覧会の遺産は、そのような「プレジールヨット」ピーターI、砕氷船「バイカル」ように、橋のモデルとして、博物館で今日見ることができます。

新鉄道博物館は1902年にオープンした、と1904年2階建ての翼で豊富な博覧会を展示するために建てられました。 ：これは、大規模な珍しい配置 ピーターIのボート、 ボート皇帝アレクサンドル2世、鉄道大隊のバナーを。 第2ウィングは1909年に建てられた、それは百年の時には博物館の研究所に移されました。

ソビエト時代

革命と内戦のほぼ全体ミュージアム基金を破壊し、愛好家の唯一の努力はほとんどすべてを保持するために管理しました。 彼は1924年に機能し始め、展示会は、輸送の発展の歴史的段階を経てスキャンする、5つの部屋で構成されていました。

1934年、それは博物館の口座の資金上のストレージの11個の843単位で構成されていました。 この期間中に鉄道博物館は、展示会を旅行し、組織の枝の実践を紹介しています。

大祖国戦争博物館の建物に大きな被害をもたらしている、すべての展示品はノボシビルスクに避難しました。 回復室、新しい暴露の作業は、1944年に封鎖の解除後に始まりました。 スタッフの努力は最初の展覧会は1948年の夏にオープンしたが、それは組織化 鉄道の日を セントラルパークの敷地内に。

中央博物館のステータスは、情報収集と補充のための大きなチャンスが開かれ、1987年に製造しました。 現段階鉄道博物館の家に複数6万文書、リトグラフ、図面、レイアウト、モデルが含まアイテム、及び約50これらの機関車の。

博覧会

鉄道博物館（サンクトペテルブルク）は9つのホールに配置された展示品を見招待します：

• ホール№1：«ロシアの鉄道の誕生「。 スタンドは、国と世界への最初の鉄道について話しています。 個人的に、あなたは最初の道の裏地の重症度を評価するために、第1のレールのモデルを見ることができます。 直ちに蒸気機関車の最初のモデルを実証しました。
• ホール№2：«ブリッジエンジニアリング「。 会場のスタンドでは、あなたは、鉄道用橋梁建設の分野で非常に人間の天才の様々を楽しむことができます。 博物館はぶら下げ、シングルトラック、鉄筋コンクリート、梁や橋の多くの他の構造のモデルの見直しを提供しています。
• ホール№3：«鉄道車両」。 展示ホールには、最初の蒸気機関車と貨車の絵、モデルです。 鉄道へのリンクを提供し、本格的なセットを提供します。 博物館では、Windowsで見つけることができ、この期間に関連する文書を、保持します。
• ホール№4：«1941年から1945年の大祖国戦争における鉄道「。 台無し駅の再構築を示す。この忙しい室内ジオラマの中心地、。 また、内戦と大祖国戦争中に操作する装甲列車のモデルを提示しました。
• ホール№5：«ビルや道路のマシン「。 会場には、道路建設のために意図した車の歴史と現代的なモデルを示します。
• Zal№6。 「機械こぶをレイアウトし。」 レイアウトは、その起源と歴史に貴重なものです。 鉄道博物館は1935年にそれを保持し、プロトタイプは駅Krasny Liman（ドネツク鉄道）でした。 機関車のシャントの作業モデルもあります。
• Zal№7 "機関車。" エキサイティングな展示品の一つ。 部屋にはフルサイズのエンジンを持っています。 機械を操作するために図面から、マシンのパスをトレースすることが可能です。 また、それは歴史的な写真の膨大なコレクションを展示しました。
• Zal№8「鉄道車両」。 ここでは、油、アルコール、活魚などの輸送に使用する、特殊なインスタンスへの最も原始からワゴンの進化、 高速移動のためのロシアの技術の最近の動向は、また会場に位置しています。
• ホール№9：«列車の編成「。 鉄道博物館は、今日の複雑なコンピュータ・システムに非常に最初のステーションからの技術を派遣しています。 ディスパッチサービスの詳細を理解することを可能にする4つのステーション、電流を含む（42メートル）の大規模モックアップを、そこに取り付けられています。

証券取引所

駅、「白鳥の湖」オクチャーブリスカヤ駅鉄道では、鉄道博物館は大人と子供の両方にアピールする展示エリアを組織しました。 それは本当の機関車を表す50点の展示を収集しました。 そのうちのいくつかは一意であり、生産の異なる年に所属し、1913台の1944年に機関車や他の機関車があります。 展示会場に格納されているパート機関車 リガ駅の （MSC電車）と現場でワルシャワ駅の （10月トレイン）。

レビュー

教皇は、子供たちと遠足をした場合は特に、ほとんどの部分はサンクトペテルブルクの博物館鉄道の訪問者は熱狂的なレビュー。 大人は、これらの機関車、機関車、運転多数のモデルを言います。 ポジティブな評価は、ガイドに美術館内の各展示物について有意義な話し合いを行ってきました。 訪問者は知識のボディが大幅に補充されていることを指摘しました。

否定的なコメントは、内側から見ることができるアイテムの数が少ないを参照してください。 学校や就学前の年齢の子供を持つママは、大きなオブジェクトの登りが困難であることを訴えます。

しかし、正の全体的な印象は、ほとんどすべてが合格し、かつ、できるだけ早く自由時間を来て、すべてのものを自分で見ることがないことをお勧めします。 博物館鉄道、住所：ガーデンストリート、ビル番号50（地下鉄駅「Spasskaya」、「ガーデニング」、「ヘイエリア。」）。 。400ルーブル - チケットは週末、平日300ルーブルの費用がかかります。 子供、学生や高齢者割引を。