ワルシャワ駅ガッチナ

ガッチナ - その豊かな歴史と壮大な宮殿や公園、建築アンサンブルのために知られているサンクトペテルブルクから40分のドライブに位置レニングラード地域で最大の都市、。 皇后キャサリンのお気に入りの、天皇ポールIとアレクサンドルIII - それはカウントオルロフの名前に関連付けられています。 有名なパブロフスク宮殿は最も重要な建築と歴史の一つである ガッチナ名所。

ワルシャワ駅とバルト - 都市は2つの鉄道の接合部を持っています。 サンクトペテルブルクとバックに最新の電気、外出先では、しかし、インフラの容量とサイズのメイン旅客ターミナルワルシャワ駅です。 ガッチナ - ワルシャワで草原を越え、南にサンクトペテルブルクから電車が続いている都市、。

建築家DPによって作成ChkalovとカーラMarksa、ワルシャワ駅特筆すべき厳格な古典形の交差点で、市内の南東部に位置し Buryshkinymは、どのプロジェクトでは、戦後の建物を建ててきました。

そして、駅の歴史は皇帝の最上位で開始ニコラスIワルシャワへのサンクトペテルブルクから鉄道の建設。 ガッチナで帝国住宅とサンクトペテルブルクを結ぶ1853年11月の最初の最初の部分がオープンしました。 その長さは44.6キロです。 このサイトでは一日二回列車は北の首都とバックに行ってきました。

木造建築局は、両方の都市で建設されているが、彼らは長い間放置し、すでに1858年にワルシャワステーションは、サンクトペテルブルクとガッチナに石で造られました。 当社の鉄道P. Salmashevichのチーフアーキテクトはプロジェクトを主導しました。 道路の建設と1859年に、鉄道はプスコフに延伸し、1862年に、上行ってきました - ワルシャワへ。 皇帝が即位すると 、アレクサンドルIIIは、 それはガッチナの永住になりました。 ここでは常に王の役人と近い人物が来たのでワルシャワ鉄道駅は、非常に難しい仕事を始めました。

前世紀の初めに、繰り返しワルシャワ鉄道のVIを旅してきました レーニン。 だから、Shushaの彼の亡命後にサンクトペテルブルクに1900年に戻って、彼は彼が禁止された資本、宿泊に近づくように、ガッチナを経由してプスコフに行ってきました。

ドイツ国防軍によって捕獲第二次世界大戦ガッチナ中には、抵抗の中心地の一つでした。 鉄道労働者は軍の準備を爆破し、局装置を無効にします。 構築ステーションの両方が破壊されました。 1944年1月26日は、ガッチナを侵略から解放されました。 ワルシャワステーションが再構築します。 60年には道路が電化されています。

現代ワルシャワ鉄道 - 国際的に重要なパス。 ベルリン、ドレスデン、ワルシャワ、ソフィア、ブダペスト、プラハ、パリ - ヨーロッパの都市での列車のためのガッチナ経由サンクトペテルブルクから。 バルト諸国とウクライナ西部への列車のためのワルシャワ局と。 また、非常に忙しい通勤があります。

2000年代には、駅ビルは、列車の通路システム改札口4年前に修理され、アップグレードされました。 ワルシャワ駅は生きていると成長しています。