説明マスチックアスファルト技術

キャストアスファルトコンクリート混合物は、広く建設の目的のために使用されている複雑な複合材料です。 マスチックアスファルトからの主な違いは、その設置のためのアスファルト具体的な手順です。

混合物の生産

キャストアスファルトの組成物は、アスファルトコンクリートの場合と同じ成分が、混練の異なる比率を含有します。 混合物の主要成分は、砂利、砂、鉱物粉末及びビチューメンを成形します。 しかし、実際の成分は、わずかに異なる組成されています。 砂は、天然起源または岩石とのドロップアウト使用鉱物粉末高度から製造- 炭酸塩岩。

成形プラスチック粘性の実施形態を作るアスファルトコンクリートのそれよりもかなり高いビチューメン及び粉末の量、。 確かに路面を作成するプロセスのコストが、その性質にマイナスの影響を軽減使わキャストアスファルトクラム混合物の生産のほとんどのメーカー。

の特徴

コーティングのこのタイプの主な利点は、耐久性を増加させる、により全体への完全な耐水性ではなく、多孔質構造であり、アプリケーションの範囲を拡張します。 アスファルトコンクリートの有意に長い寿命で半世紀にマスチックアスファルトまでの生活の生産の技術的要件に従います。

そのような混合物の使用は、道路表面をより滑らかにし、シール性を失うことなく、厚さを低減することを可能にします。 アスファルトコンクリートのこのタイプは、腐食摩耗特性を強化し、時間変化と疲労損傷に対してロバストだけでなく、巨大な引張変形文字に耐えることができるしています。 マスチックアスファルトは、機器またはキャタピラスパイクタイヤの損傷に対してより耐性がある極端な温度および長い熱暴露に耐えることができます。 これは、シーリング混合物の使用を必要とせず、補修塗装は、低温時に行うことができます。

欠点

しかしながら、このコーティングは、高い製造費用のかかる成分の増加した量の使用によるコスト、及び積層及びアスファルト（専門サーモミキサー及びヒーター）の交換のための専門技術を使用する必要性を含む負の特性を有しています。 アスファルト舗装上に搭載コンパクト黒砂利層の上に追加の作業が必要であるため、そのまた、によるアスファルト舗装バインダーの高いコンテンツに指標を被ります。

マスチックアスファルト技術

技術自体は革新的ではありません。 キャストアスファルトの生産は、従来のアスファルトコンクリートの製造と同様の技術によれば、特殊なアスファルトプラントbitumomesilnyh構造、同様の巨大なコンクリートミキサー上で行われます。 最終混合物は、その意図された目的のための材料の使用時まで維持される高温（200℃）を有します。 液体アスファルトを輸送する場合、絶えず混合物を攪拌しなければならないし、特別なマシンが作成されているため、熱を維持するために - サーモミキサーある「コッヘル」、。

アプリケーション

高速道路やトレース、道路や橋面と歩道の建設に使用されるアスファルトコンクリートをキャスト。 また、粘性特性のため、それは部屋防水又はustilaniya床のために使用されます。 マスチックアスファルトの広範な普及は、氷点下の温度で寒い季節に道路の穴の修復に快適に使用によるものでした。 塗布後、容易マイナス10度まで生き残り、ピットで空間を満たすことができます。

また、舗装のコーティングのためのマスチックアスファルトを適用します。 これは、あなたがトラックのすべての肯定的な資質を維持し、それを審美的な形と構造を与えることができます。 この舗装を通じて、クラックの草を芽生えません。 コーティングは、高重量負荷と温度低下の両方に耐えることができます。 しかし、スラブ舗装の生産における鋳造混合物の使用は、アスファルトのすべての有益な特性を保持するだけでなく、新しいものを作成していないだけ。 その上タイル加熱温度は、コーティングは、環境発癌物質に割り当てることができないため、このような舗装は、高い熱安定性と環境配慮を有しています。

注ぎアスファルトは、容易に取り外して分解し、かつ簡単にリセットすることができます。 これは、修理にお金を節約できます。 スラブ舗装用アスファルトマスチックの高品質生産の使用は、コーティングの長い貯蔵寿命を保証し100年にアスファルトまでのとは違いました、。 舗装キャスト混合物の品質と環境への配慮のハイレベルのため、個人的な分野での使用に最適なものです。 キャストアスファルトの有用な特性の広い範囲のおかげと欠陥の有無は、歩道カバレッジの生産のための理想的です。