航空会社«のBelavia»：ボーイング737-300航空機とのTu-154

あなたはどのような会社「のBelavia」飛行機を知っていますか？ 私たちが飛ぶん何で？ これらおよび他の質問では、我々はこの記事でお答えします。 「Belaviaの」ベラルーシの航空会社はミンスクに本社をしています。 基本的なシャトルとチャーター便エスニック・ナショナル空港から「ミンスク」を生成します。

説明

「Belaviaの」会社は航空会社（IATA）の国境を越えた組織のメンバーである、異なる国の17軒の住宅を持っています。 近年では、輸送旅行者の数は、それが着実に増加しており、2010年には968人に達しました。 2013年に、それはメールや貨物の2014.1トンと1613000人の乗客を輸送しました。

歴史のBelavia航空会社

国立航空会社のBelaviaは、貨物や旅客交通の経験60年以上を持っていたベラルーシの民間航空のセットに基づいて1996年に設立されました。 何が「のBelavia」で次が起こったのか？ それが取得飛行機？ 1998年に同社は、同社「Minskavia」と合併しました。 結果として、その艦隊が現れ、いくつかのAN-24、AN-26及びヤク-40。

国際航空輸送会社は、LOT、エアリンガス、ルフトハンザドイツ航空、商用協定を締結している«アエロフロート»、オーストリア航空と他の企業と協力しています。 1936年に彼はモスクワとミンスクの間の第一旅客やメール便を実施し、1940年でこの数は8個に増加しました。 1997年、8月12日、「のBelaviaは」多国籍航空運送協会（IATA）のメンバーとなりました。 2000年に、それは「Mogilevavia」と合併しました。

定期的に2001年に始まったパリ・プレーンに飛びます。 それは毎年艦隊を高め、路線網は絶えず発展している - その栄光では、同社「のBelaviaは、」停止して喜んではありません。

艦隊

あなたは今まで「のBelavia」のサービスを使用していますか？ 飛行機はその誇りです。 2003年には、10月16日、同社は、リースに西で製造最初のボーイング737から500を取りました。 第二は、同じ旅客機は2004年4月に人民空港「ミンスク」に到着です。

全ての外国車はリース条件で購入しました。 2013年の終わりには、月に、同社は、行ボーイング737-300-船舶株式会社のCarpatair（ルーマニア）第六買いました。 同社は艦隊の再建に依存しています。

russiaplane.netによれば、«のBelaviaはアエロフロート "-24、TU-154 B 2 / M、火-134 A、1 IL-86」からも受信されます"。 最終面は1994年から1996年まで海軍に従軍、彼は中国と米国に飛びました。 数人の乗客があったので、少し後に彼は、「ATLANT-ソユーズ」に移した - 便が不採算になります。

今日、 "のBelaviaは" ボーイング737から500（6台の車）に乗客を運ぶ、ボーイング737-300（9台の車）のTu-154 M（3台の車）、CRJ-200分の100 LR（4台の車）、エンブラエル-175（二マシンを注文した）だけベラルーシ共和国の当局によって使用される、ボーイング737-BBJ2（VIP-旅客機、）。

荷物の輸送規制

「Belaviaのは、」過負荷にならないように注意自分の飛行機。 同じパラメータの12キロ - エコノミークラスの乗客の手荷物1がない以上55以下×40×20cmの最大8キロの手荷物、およびビジネスクラスを有することができます。

そして、何受託手荷物について？ 同じサイズの20キロ - 30キロの物事パラメータ以上50×50×100センチ、経済への一つの貨物スペースのビジネスクラスの座席。

2年の子供までは大人運賃の90％割引でチケットを購入し、あれば、彼は自分の席なしで走行していますか？ 彼の両親はそれで物事のせいぜい10キロの貨物スペースの利点と場所を取ることができ、最大50×50×100センチのパラメータ。

幼児のために、とりわけ、交通機関やベビーカー、またはポータブルベビーベッドや新生児のための車の座席のために用意されています。

頻繁に飛行機「のBelaviaを」飛ぶと10キロ（50×50×100 cm）を追加することができ、商品の自由なキャリッジの基準に、「ゴールド」と「シルバー」カードのことを話す人のために。 Belaviaのリーダーを奨励するため、設計から顧客へのこの小さなボーナス。

興味深いことに、総重量が75キロを超えない楽器は、助手席にキャビン旅客機に搬送されます。

方向

「Belaviaの」便は、世界の多くの国で行われています。 例えば、ウクライナからその飛行機はシンフェロポリとキエフから飛んで。 Belaviaのサービスを使用して、オーストリア（ウィーン）、アゼルバイジャン（バクー）、イングランド（マンチェスター）、アルメニア（エレバン）、に行くことができますカザフスタン（パブロダル、コスタナイ、アスタナ、カラガンダ）、ドイツ（ベルリン、ハノーバー、フランクフルト）、ジョージア（トビリシ、バトゥミ）、イラン（テヘラン）、イスラエル（テルアビブ）、ロシア（カリーニングラード、ソチ、モスクワ、サンクトペテルブルグ、エカテリンブルグ）、フランス（パリ）、スウェーデン（ストックホルム）と戻ってきます。

2015年、10月25日、オデッサへの季節便が毎日になりました。

「Belaviaのリーダー」

「Belaviaのリーダー」とは何ですか？ プロジェクトのこの現在のボーナス。 この方式では、乗客は航空会社の航空機の飛行とそのパートナーのサービスのためのポイントを保存します。 そして、彼らはプレミアムチケット会社のためにそれらを交換します。

ボーイング737-300

あなたは飛行機マーク「ボーイング」で旅行したいですか？ 彼の公園で「のBelaviaは」9つの鋼「trohsotok」を持っています。 それらのそれぞれに物語を伝えることができます。

• ボーイング737-300（数EW-254 PA）。 これは、21歳、最も古風な「のBelavia」マシンのいずれかです。 それは1993年に作られ、武漢航空（中国）に15年間務めています。 照明電球とトイレについての彼女のプライベートキャビンでは中国語の文字を描いています。 航空機は2008年に同社から登場しました。
• "ボーイング-737-300"（数EW-283 PA）。 自動車年齢18歳。 彼は2年後、彼はその後、カーボベルデ、コートジボワールに役立つように、転送、1996年にスイスで彼の仕事を始めました。 今後5年間、乗客が中国の国家航空会社で運ばれ、最終的には2009年に「のBelavia」で終わりました。
• "ボーイング-737-300"、船体番号308 EW-PA。 このマシンは、24歳です。 それは本当の年金受給者です。 船は1990年に明るみに出たし、会社トランサヴィアにオランダで働き始め、カメルーン航空の一環として、数週間のカップルを訪問する時間を持っていたが、その後オランダに戻りました。 2002年には、ボードは、彼が他の9年間務めたノルウェーメインノルウェーloukostを、買いました。 「Belaviaのは、」2011以来取り組んできました。
• 同じブランド中19航空機、テール番号282 EW-PAは、2009年6月に「のBelavia」にありました。 1995年には、鋼の鳥は8年1.5年には5年間の中国で、その後、ライアンエアーで提供し、（USA）コンチネンタル航空で働き始めました。
• EW-336 PAの数によって "Trohsotka"。 このマシンは、19歳です。 彼女は1995年に米国で始まった彼のサービスは、その後、ライアンエアー、BMIbaby（UK）のために、さらにはロシアのクバンで働いていました。 ミンスクに彼女は夏に、2012年に到着しました。
• セブンティーン "ボーイング737-300-" EW-366 PAの数によって。 それは、彼は8年間働い公園loukosteraドイツフライDBA、であった後、1997年に作られました。 次に、彼は英国のトムソン航空、中部チャーター航空（チェコ共和国）とのCarpatair（ルーマニア）で年に数年で提供しています。 飛行機は5月に、2013年に公園「のBelavia」に到着しました。
• 尾数386 EW-PAと二十五「ボーイング737-300」は「のBelavia」に位置して、主に「ボーイング」のベテランです。 ライナーは、1989年に作られたオランダは、2002年まで、ノルウェーで提供しています別の会社で働いています。 約3年、彼はリトアニアで提供しています。 このマシン - ベラルーシにおけるリース会社によって得られた最後の1。
• EW-404 PAによる三百分の「ボーイングは、」22歳数の年齢を持っています。 これは、ミンスクで2014年に到着した別の「老人」、です。 彼は1992年に収集され、ドイツ、マレーシア、リトアニア、ギリシャで提供しています。
• 十八 "trohsotkaは" 407 EW-PAの数をスキッド。 ベラルーシ - 今、この航空機天国ルーマニア、イギリス、ベルギー、そして背後にあります。

TU-154 M

あなたは平面上でチケットを購入したいです のTu-154 M？ 残念ながら、3「カーカス」に関する情報は、「のBelaviaは」ほとんどがあります。 私たちは、彼らが入ってくる737から300に置き換えなければならないことを知っています。 公園内の3社の合計、おおよその年齢 - 24〜27年から。

実際には、航空機「のBelavia」古すぎません。 前世紀に作られたマシンは、90年代には、2020年代までは機能します。 このニュアンスは準拠しています。 しかし、古いスチールの鳥は、時代遅れの低い経済的かつ一定の配慮技術を必要とします。 明らかに、「のBelaviaは」新しい車を購入するのに十分なお金を持っていません。 そのため、人々はさまざまな国や腕を訪問し、船で飛行し続けています。

機械パラメータ

ボーイング737-300が米国の製造業者であることが知られています。 これは、エンジンCFMインターナショナルCFM 56-3C-1を装備し、148議席経済カテゴリを持っています。 4400キロ - 彼のリミット離陸重量は63276キロ、飛行範囲です。 マシンは、毎時910キロの巡航速度で移動することができます。 その最終的な飛行高度は10〜200 mです。

火-154 M面ロシアでツポレフを製造します。 これは、エンジンD-30 KU-154が装備され、そして131から164が構成されています。 これは、毎時950キロの巡航速度で6000キロまでの距離に移動させることができます。 その最高の離陸重量は104000キロです。 このマシンは12〜100 mで空に持ち上げることができます。

いくつかの情報

そこで、我々は航空会社「のBelavia」を見ました。 ミンスク空港は、それは素晴らしいです。 これは、2014年には、6月30日に、同社の経営陣は、キャンペーンを発表したことが知られている操作の目的で、ロシアの北の首都を訪問するか、それを緩和することを計画していた人のための「避けられないままに」。 サンクトペテルブルクへのミンスクからのフライトは、アクションによると、69ユーロ（最低価格）で購入することができます。 2014年以来、9月15日は、航空券の頻度は週三便に増加しました。

、空の旅のための高価格「のBelaviaを」同意。 しかし、具体的な価格を提供する航空券上の同じアクションの一部として、2014年6月27日より。 6月28日から9月20日まで（週末）の人々は、120ユーロのために、そしてストックホルム、ヘルシンキでジュネーブ行きの航空券予約することができます - 76ユーロのために。

16 686 - 一般的にはミラノへのミンスクから、通常のチケット、同社「のBelaviaは、」15 506ルーブル、そしてベルリンの価値があります。

2014年にベラルーシの航空会社はチュニジア、イタリア、スペインの主要な新しいプロジェクト憲章を開始したことが知られています。 同じ年に、「のBelavia」とウクライナの国際航空会社は、コードの共有に関する契約を締結しました。