自転車のブレーキ：概要、種類、機能とレビュー

ほとんど誰もがブレーキが任意の車両の中で最も重要な部分の一つであるという事実と議論しないでしょう。 そして、特に、自転車。 自転車にブレーキが大きな責任を持っています。 彼らは健康のために責任がある、時には人間の生活。 そのため、自転車を買って、あなたはその品質に注意を払う必要があります。 店に入ってくる経験の浅いサイクリストは、様々なシステムで迷子になることができます。 そのためには、まずブレーキが何であるかを理解する必要があり、彼らはお互いにどのように異なる場合があります。

ブレーキの種類

自転車市場が急速に成長し、発展しています。 毎年多くの新技術、ソリューションおよびスペアパーツがあります。 そのため、一部の部品が老朽化し、もはや競争力をされています。 今日は自転車の種類について説明します ブレーキシステム、 現代で広く使用されています。

だから、自転車のブレーキは、このようなタイプは次のとおりです。

1. ドラム。
2. リム（順番に分ける：カンチレバー、チャック、油圧、およびウィー-breykovyh）。
3. ディスク（あります：機械、油圧）。

伝統的な分類に第一のタイプは、ブレーキペダルと呼ばれ、他は - 手。 私たちは今、個別に各タイプを検討してください。

ドラムブレーキ

このタイプは、彼の幼年期からの多くに知られています。 それは、このような伝説的な自転車「ウクライナ」にインストールされているブレーキだけでなく、子供の自転車「Eaglet」、「ツバメ」などです。 彼は、多くの場合、リアまたはペダルと呼ばれています。 それは、後輪のハブに位置し、反対の過程で、ペダルの回転により駆動されるので、これは真です。 その結果、キャリッジの回転は、反対方向にブレーキパッドは、手で飼育、ドラムの内部に装着され、ドラムに押し付けられています。 阻害は、靴とドラムとの間の摩擦力によって発生します。 現在までに、このタイプは、大人の街のバイクのローエンドモデルでだけでなく、子供の自転車のモデルで使用されています。

ドラムブレーキの利点：

1. 耐久性。 これは、密閉型の機構ではほとんどない秋の湿気、ほこりや汚れという事実によって主に引き起こされます。
2. ドラムブレーキは、リムを着用していません。
3. シンプル。 これらのブレーキは、一定のメンテナンスの必要がありません。
4. ホイールの曲率は、微調整を必要としない場合でも、それは動作します 。

短所：

1. 体重の多く。
2. スローダウンするには、多大な努力をする必要があります。
3. マルチスピードバイクモデルに使用することができません。
4. デッドゾーンの存在。 直立ロッドは不可能制動時。
5. チェーンはアスタリスクでダウンした場合、ブレーキが動作を停止します。
6. ドラムの自転車のブレーキが急ブレーキをかけることが不可能になります。 とき毎秒カウント、それは非常に重要です。

ドラムブレーキは、簡単に使用されている 喜びのサイクリング。 チェーンがダウンした場合場合、セキュリティを強化するために、多くは、前輪ブレーキ上にあるオプションの別のタイプです。

リム自転車のブレーキ

スリーブドラムブレーキは徐々に時代遅れになります。 市場をリードする位置には、リムとディスクブレーキを占めていました。 彼らはより実用的かつ安価なドラムディスクあるとして、今日のためのリムは、最も人気があります。 この機構の動作原理は非常に簡単である：サイクリストがステアリングホイール上に位置するノブを押すと、ブレーキレバーの力を伝達するケーブルが引っ張られ、それらは、順番に、ホイールリムにパッドを押しました。 ここで、再び、摩擦の労働力。 それでは、リムブレーキの各タイプについての詳細をお話ししましょう。

カンチレバーブレーキ

機構は、ブレーキパッドであり、それぞれが2つのレバーからなります。 アームは、フォークに旋回するように取り付けられています。 2線材を用いてパッドを押してレバーを動かします。 デバイスは、信頼性とシンプルですが、それはあまり頻繁に現代のバイクに記載されています。 他のタイプは、より効率的なメカニズムで、徐々にそれを置き換えます。

キャリパーブレーキ

このタイプの自転車ブレーキは、ほとんどの場合、ロードバイクモデルに使用されています。 彼らの名前は完全に設計について説明します。パッドは曲がった腕によってリムに押し付けている、ダニの非常に連想させるに見えます。 ブレーキと同様に、カンチレバーをクランプし、徐々に時代遅れになりつつあります。

油圧リムブレーキ

前の2種とは異なり、そのようなブレーキの設計でパッドを搭載した腕、そして場所にこれらのレバーをリードケーブルを回転させています。 動作原理は少し異なっています。 ステアリングホイール上に配置ブレーキレバーは、液体とシリンダです。 その上にチューブをクリックすると、フォークに取り付けられた2つのシリンダ内の圧力を伝達します。 摩擦制動が生じることにより、これらのシリンダは、リムに垂直な方向にパッドを押します。 このタイプの自転車ブレーキは非常に有効であるので、彼らは裁判で使用されています。 そのため重い重量と整備の難しさ、貧しい変調（定量噴霧式制動力を処理する能力）、および困難な気象条件での修復不能なの油圧ブレーキは、サイクリングの他のタイプに慣れていないされているリム。

Vブレーキブレーキ

練習ショー、レビューとして、それは、最も一般的なビュー今日のリムブレーキです。 仕事の原則によると、彼らは、カンチレバーと非常によく似ています。 ロープは、ブレーキレバーの一方の上部に、側から供給されます。 ブロックが互いにずれとホイールを停止しているカートリッジに取り付けられたハンドルレバーを押します。 ブレーキパッドの押圧パラレルは非常に効果的な取得します。 カートリッジパッド自転車のブレーキは、簡単な六角に置き換えることができます。

リムブレーキのこのタイプは、今日の市場で最も一般的であるので、その強みとユーザーによって指摘弱点に集中します。

したがって、利点：

1. 優れた制動力のためのシンプルで非常に効果的なデザイン。
2. ドラムとディスクブレーキと比べて軽量。
3. 低コスト。
4. メカニズムの耐久性。

欠陥なしとしておりません。

1. 水分や汚れのリムと接触して効率を減少させました。
2. 加速リムは、任意の汚染と接触した場合に着用してください。
3. 幅の広いタイヤを使用することができません。
4. ホイールがスムーズでない場合は、このタイプのブレーキは、高品質の仕事に調整することは困難である、（それが「8」があります）。

ディスク自転車のブレーキ

ディスクブレーキは、自動車やオートバイ業界でvelosipedostroenieに移動しました。 選手や一般市民のフィードバックとして、この種は、最も実用的です。 ドライブによっては、ディスクブレーキは、機械的および油圧あります。 機械的な実施形態では、ケーブルを介して伝送ブレーキ、油圧ハンドルからの力 - 液体で満たされたシステムを通ります。 どちらの場合も、ブレーキ力は、最終的にスリーブに取り付けられた特殊なディスクに押し付けているパッドになります。

したがって、ディスクブレーキロータ（ディスク）及びキャリパー（ブレーキ車）から成ります。 ロータは140から220ミリメートルの直径を有していてもよいです。 スコアが高いほど、より大きなレバーアームとブレーキが効率的に動作します。 キャリパーは、フレーム又はスリーブに取り付けられています。 その中に特殊なピストンによって作動されているパッドを、インストールされています。 ディスクブレーキ用のサイクリングパッドは有機材料や金属くずで作られています。 最初のオプションはスムーズなブレーキングを可能にし、すぐにラップ及び第二の長い長い摩耗をラップ。

メカニカル

機械式ディスクブレーキは、レビューから判断する、という利点を有します：

1. それはリムよりもはるかに強力な阻害を提供します。
2. 彼らはあなたが制動力を制御することができます。
3. どんな天候で操作してください。 ほこり、汚れや水分は、ブレーキの品質に実質的に影響を与えません。
4. リムを着用しないでください。
5. 幅の広いタイヤの使用を妨げるものではありません。
6. 曲がったリムに効果的に働きます。
7. ロングサーブ。
8. 彼らは特別なメンテナンスを必要としません。
9. ローターは、油圧ブレーキに比べてはるかに簡単レベルに達します。
10. 油圧ラインとは対照的に、ケーブルは、特別な操作を必要としません。

もちろん、レビューが言うと短所：

1. 特別なツールなしでフィールドに修復することはできません。
2. 部品のモデルと様々な修飾のために少し難しい検索。
3. 任意の機械的作用で分解した自転車おそらく、ロータ曲率の輸送中。
4. 時には、マウント自転車キャリアを妨げます。
5. 彼らは、比較的高い量のリムブレーキを持っています。
6. 彼らは、リムのモデルよりも高価です。

油圧

ディスク油圧式自転車のブレーキは機械的、プラス彼らの数と同じ利点があります。

1. すべての種類の中で最も強力な制動力。
2. 制動力の優れた制御。
3. 彼らはすべての気象条件で動作します。
4. ブレーキレバーを移動するのは簡単。

短所油圧ブレーキ：

1. 油圧ラインの修理には問題があります。
2. ロータの曲率の場合には、位置合わせが困難です。
3. 他の種との関係で最高価格。

また、油圧式ディスクブレーキは機械と同じ欠点を持っています。

ブレーキの選択

典型的には、自転車ブレーキで販売されています。 そのため、一般消費者の彼らの選択の上パズルすることはする必要はありません。 専門家はまた、ほとんどのそれらの詳細気に入っからバイクを集めるのが大好き。 最初のケースでは、いくつかの点を考慮する必要があります。 まず、自転車の製造業者は、彼のフレームとホイール作られたしっかりと考えられています。 ブレーキを含む残りの部分は、他の企業で購入しました。 それらの上に置く自転車を製造多くの企業が、完成した自転車のコストを過小評価することは非常に良いコンポーネントではありません。 購入する際には、このことを覚えておいてください。 第二に、ブレーキのタイプに依存している 自転車の形態。 たとえば、低コストのロードバイクは、ルール、ドラムブレーキのように、です。 これらはリム自転車のブレーキタイプの前部を伴うことができます。 ディスク - 安いマウンテンバイクの場合は、原則として、道路上ながらウィー-breykovyhブレーキをかけます。 自転車部品に関連する第三に、企業は、幅広い価格帯で商品を生産することができます。 あなたがお店のショーシマノ自転車のブレーキに売り手をお願いした場合、それは、製品ボックス、様々なデザインと価格を作ることができます。