自動車フロントガラスウォッシャーモーター：動作原理、可能性障害と交換手順

フロントガラスウォッシャモータ - なぜなら頻繁な使用のより大きな程度に摩耗しやすい部品。 多くの場合、それは道路上の安全性を決定するので、また、この要素は常に、良好な状態にする必要があります。 あなたが突然、対向車にはねた場合、可視性は真剣に損なわれています。

デバイスと動作原理

フロントガラス座金は駆動時必ずしもきれいでなければならない、ガラス表面の洗浄及び湿潤するのに役立ちます。 フロントガラスの夏に高速壊れた昆虫で駆動する場合、それは他の車の車輪の下から飛び出し、冬に泥で汚れました。 タンク、パイピングおよびノズルから液体ポンプ水又は薬液ポンプが含まタンク、：構造ワッシャは、以下の部分からなります。 最新の液体の助けを借りてガラスに供給されます。 水は中央のガラスの上に落下するようにノズルが向けられています。 ポンプは、ノズルに液体を上にポンプホースに必要な圧力を発生させます。 洗濯機はフロントガラス、リアとヘッドライトに起こります。 構造的に、彼らは唯一のデバイスノズルとホースの長さが異なります。

ウォッシャポンプ装置

出力軸に羽根車又は羽根車この電動モータ。 これらの要素の全ては、入口と出口継手とコンパクトハウジングに結合されます。 アイテムの異なるモデルが大幅に異なる場合があります。 しかし、すべての単一の動作原理 - 流体タンクから排出し、インジェクタにそれを供給し、そしてより多くの - ガラス上。

故障やワッシャーの最も頻繁な原因

最初の場所でのモータの問題点は、流体の不在を示します。 ガラスの純度は交通安全に大きく依存することに注意すべきです。 ほとんどの場合、ダメージは次のようなものがあります

• 必要な圧力が発生しないことにより、ノズル又はフィルタの目詰まり。
• パイプラインの完全性の侵害 - 水は、単にノズルに到達していないし、そのレベルが減少しています。
• モーター不良のフロントガラスウォッシャー - ボタンが押されたときに特徴的な話題を聞くことができません。
• 短絡回路、開回路をブローするヒューズ。
• インペラモータ、その腐食の摩耗 - それは、タンク内の規模と堆積物から生じます。

トラブルシューティング

任意のトラブルシューティングが理由を見つけるために開始する必要があります。 この場合、診断は単純なものから複雑なものまで行われます。 まず、電源回路にヒューズを見てください。 それが再び切れる場合、ショートの原因を探します。 そして、それは彼がガラスワッシャーのモーターを動作するかどうかをチェックします。 それが動作し、ノズルから液体ではない場合 - その後、ポンプが故障している、または流体がノズルに到達しません。 モータが沈黙している場合、それは、修理または交換のために削除する必要があります。

のモーターを交換します

要素は通常、タンクに取り付けられています。 これにより、フロントガラスワッシャ流体リザーバの交換モーターは、除去に低減されます。 一部のモデルで、後者の除去を必要とせずに、非常に簡単にタンクから取り出し、車を送り出すことに留意すべきです。 それにアクセスすることが困難な場合が多いので、しかし、それは、常に可能なわけではありません。

場所ウォッシャー液リザーバー

ほとんどの場合、ウォッシャタンクにはボンネットの下に位置するが、類似性が終わるところですされます。 今日のメーカーの多くは、私たちは文字通りすべての立方センチメートルのボリュームを使用する必要がなぜあるしっかりとフードスペースを、組み立てられています。 いくつかの車のウォッシャータンクでは、左または右、Aピラーに配置され、一方、他の人（リリースの特に最後の年） - バンパーエリアの目の前、インチ ホイールとフロントフレーム間のニッチを使用してください。 最初のケースでは、液体が直接タンクに首を通って注入されます。 特殊フィラーパイプを介して、 - 第二に。 第1の実施形態は、例えば除去槽VAZのために考慮することができます。 これは最も簡単なオプションです。

除去ポンプVAZ

タンクモータウィンドウウォッシャー（特に2107）を直接利用可能です。 モデルによっては、それが右または左に位置しています。 ポンプを取り外す前に、電線及びノズルにつながるホースから外し。 フロントガラスウォッシャモータは縦型であり、入口接続能力に挿入されます。 そこにはしっかりと固定され、水の流れは、特別なスリーブを防止しています。 それはフロントガラスに供給される流体が漏れていないため、多くの場合、それがあります。 第2の例として、車は「オペルアストラ」ウィンドウウォッシャーモーターを取り外す方法を検討します。

モーター「オペルアストラ」：解体

ここで取り外し手順は、はるかに複雑です。 リザーバが深いダウンしているので、あなたはフロントバンパー、またはフロントホイールアーチライナーを削除する必要があります。 その後、あなたはタンク自体を得ることができます。 通常、これは、3本のボルトで取り付けられています。 残りの手順は、ポンプを削除することです同じです。

分解ウォッシャーポンプ

すでに述べたように、通常の要素は、非分離され、完全に交換する必要があります。 しかし、いくつかのケースでは、ポンプは、予防保守のために分解することができます。 ケース自体は二つの部分で構成されています。 intakingと出口とインペラ - 上部にモータ、底があります。 故障メカニズムの最も一般的な原因は、モータと、その後の急速な腐食への水の浸入です。 ここでは、いくつかのケースでは、あなたが錆を削除し、その性能を復元することができます。 ウィンドウウォッシャー用のモータは、時々消去導電性ブラシので、動作を停止します。 デザインが許す場合は、クリーンアップ、そして時には置き換えることができます。 また、その理由は、障害が羽根車のため、ブッシュの摩耗や破損を妨害するモータの出力軸です。 おそらく唯一の交換ありのに役立ちます。

リアウィンドウのためのメカニズムの特長

空気力学の性質のために、それは非常に迅速に汚染されているようハッチバックとワゴン車で、後部窓ガラス用洗剤をマウント。 ワッシャは、ガラスに近い車両の後部に彼の小さなモータを別のタンクを設定します。 時には、ボンネットの下に特大のタンクを置きます。 また、第二のポンプが設けられている - 特に後部窓用。 液体は、後方に車を介して供給されます。 モーターリアウィンドウウォッシャーは、フロントガラスの場合とまったく同じに使用されます。 診断と修理のための方法は、互いに異なるものではありません。 追加の機器なしで損傷を決定します。

ポンプへの損傷を避けるためにどのように？

まず、フロントガラスウォッシャーモーターは乾燥を実行することはありません。 それは水の中に実行されるため、彼の体は、運転中に冷却されます。 洗浄液がない場合には、彼はアイドルスピンとすぐにオーバーヒートします。 これは、巻線の焼損や、その後の交換とモータ発作をはらんでいます。 第二に、あまりにも長いモーターを動作させるために許されるべきではありません。 それはしかし、多くの場合、それを含めて優れているではない、長いなし2秒以上。 多くの場合、これはノックダウンや静止その後、ワイパーを泡立て汚れを浸すのに十分です。

結論

あなたが見ることができるように、フロントガラスウォッシャーモーター - 車の小さな、しかし非常に重要なディテール。 パス内のノードの迅速な診断と修理が大幅に時間を節約し、交通安全を向上します。