米国での航空機のクラッシュ：理由、調査。 アメリカでの最後の飛行機の墜落

離陸しようとする試みは、人類が未来の時から着手した。 伝説のダデラルとその息子も覚えています。 確かに、彼らの実験は怪しげな成功で戴冠されました。 時代は変わっています：今、翼のない人はどんな方向に飛んでいても、どれくらい彼が望んでいるのですか。 しかし、人々は独立して空中に浮上することはできないため、航空機のクラッシュはしばしば非常に悲劇的な結果を招くことがあります。

エアクラッシュ：世界の統計

「Ilf and Petrov」を自由に引用すると、統計にはすべてが分かっていることに注意する価値があります。マットレス、玩具、椅子の世界ではどれだけ多くの事故が発生したかを考慮しています。 既知の統計企業は、1945年以来航空機墜落の被害者の数を計算している。 この期間中、アメリカは人的被害者のリーダーであったことが判明しました。 なぜ、アメリカでこのような空中衝突の統計が失望したのか、 推測するのは難しいことではありません。 結局のところ、この先進国では、旅客の交通量と航空交通の数は、他の地域の数倍です。

米空軍戦闘機の残骸

一般的には、犠牲者の数が多い巨大な民間人ライナーが関与する航空機の墜落に一般の注目が集まっている。 しかし、しばしばヘリコプター、戦闘機、特にアメリカの軍隊に属する事故があります。

例えば、2003年に軍隊のヘリコプター「ブラックホーク」が訓練の任務中に墜落した。 カナダ国境の近くにある基地「フォードダム」に事件がありました。 船には13人のサービスマンがいて、そのうち2人だけが生存していました。

同じ年の2月には、航空会社のデッキから、制動システムの故障のために、3人のパイロットが搭乗した「プルウラー」が落ちました。 2人は最後の瞬間に逃げることができ、3人は近くの水面から救助されました。

2003年1月に、トケケット戦闘機は、カリブ海に駐留する航空母艦の甲板に飛行することなく墜落した。 飛行機は目標からちょうど1000メートル墜落した。 パイロットは首尾よく発射した。 事故の原因が明らかになる。

テキサス州南部のメキシコとの国境の近く、夜の暗闇の中でヘリコプター2機が墜落した。 海兵隊の予備軍のうち4人が死亡した。 麻薬密売人を摘発する作業は、とても不幸にも悲劇的にも終わったことは注目に値する。 ヘリコプター登録のための住所： "Camp-Pendleton"。

2002年12月には、オクラホマ州南部の空に訓練機「Twitti Bird」が衝突した。 幸運なことに、パイロットは生存し、1つのボードは独立してトレーニングベースに戻りました。

2002年の冬の夜、訓練を実施しているヘリコプターが「フォート・ラッカー」拠点で事故を起こしました。 パイロットは生き残れなかった。

2つのアメリカの攻撃機がネバダに衝突した。 1人のパイロットが死亡した。 幸運なことに、第2は時間が経つ。

2002年10月に、 "Limor"基地からの最新の戦闘機2機がカリフォルニア沿岸を襲った。 パイロットのボディはまだ見つかりませんでした。

爆撃機「F-16」がユタ州に衝突した。 あるパイロットは生き残り、他のパイロットは事故現場から離れていた。

小型船を含む大惨事

米国での航空機墜落は、軍用機の墜落に限られていません。 しばしば、故障のために故障した小型の民間航空機によってクラッシュが許容されるか、人為的な障害が発生します。 最も感銘を受けるケースの1つは、ポール・ウェストストン上院議員が妻、娘、および3人の従業員と共に死亡したことでした。 政治家の飛行機は、午後10時ごろ、Evelet-Virginia空港から遠く離れた2002年10月に墜落した。

他のケースでは、森林や居住地域の軽い単一エンジン、双子エンジンの航空機が経験したクラッシュは、いくつかの災害を除いて、死傷者を伴わなかった。 特に、2002年、ニューメキシコでは、飛行機が高速道路で墜落した。 ワイヤを壊した後、彼は崩壊し、パイロットは殺された。 地面には、誰も傷ついていませんでした。

2003年1月には、シングルおよびツインエンジンの航空機が衝突しました。 彼らはデンバーの住宅地で崩壊した。 4人が死亡し（乗組員）、地面には6人が重傷を負った。

また、ユニークなケースがロサンゼルスで発生しました。 飛行機は家の一部を破壊し、ガレージに倒壊し、パイロットは殺され、部屋のテレビを見ている子供は全く苦しまなかった。

別の注目すべき事故がサウスカロライナ州シャーロットの空港で発生した。 パイロットはハンガーに向かってダイビングすることで状況を救おうとしたが、19人が死亡した。

連邦銀行に対する理解不能な攻撃が大惨事に変わった。 実際、有名な会社の操縦士とマネージャーがクリスマスパーティーに向かい、マイアミの予備銀行に乗ったことが事故だった。 建物は深刻な損傷を受けていませんでしたが、2人が死亡しました。

オクラホマ州の上には、わずか数メートルの空港Makalisterへ飛行する前に死亡した6人の乗組員が墜落した。

アメリカのトップ10のクラッシュ

災害が年表に含まれていないため、米国での主要な航空機墜落は、もちろん、発生年に関わらず、より顕著である。 この悲しい評価の最初の3つの場所では、とりあえず止めるのが有益です。 その間、最大の犠牲者の収穫を集めた米国最大の飛行機墜落を命名すれば十分である。

1. 最初は2001年9月に起こった恐ろしいテロ行為によって占められています。 この大惨事には2,846人が死亡した。
2. 2回目はシカゴの事故で、5月には遠くの1979年に起こった。 乗組員のうち273人が死亡した。
3. 3番目は2001年11月のエアバスのクラッシュでした。 死者は265人。
4. 1996年、ローマに飛行したボーイング747号機は離陸後数分で大西洋を爆発させた。 フライトレコーダー からのデータを調べて解読した後、配線の致命的な誤動作が発生しました。 800人の致命的な飛行が230人を殺した。
5. 1987年、McDonnell Douglasのライナーは、不適切な乗組員の行動のために、失敗した離陸の直後に陸橋に衝突しました。 彼はデトロイト（ミシガン州）からフェニックスへの飛行を予定していた。 その結果、地球上の2人の犠牲者を含む156人が死亡した。 セシリアという名前の4歳の女の子だけが生きているという素晴らしい救いを呼ぶことができます。
6. ラスベガスの次の「ボーイング727」は1982年にケナーの領土で墜落した。 米国の航空機墜落事故は、153人の人命を奪った別の深刻な事態によって補われました。 飛行機 が落ちた後、もちろん ブラックボックス は解読されました。 情報分析の結果によると、地上から40メートルを超えて上昇した取締役会の倒産の理由が公表された。 それは目立たなくなったが、顕著な空気のマイクロバーストは、離陸に致命的な影響を与えた。
7. 1978年9月。 カリフォルニアで最大の空爆がありました。 空中では「ボーイング727」と「チェスナ127」が衝突した。 それはサンディエゴ上の空で起こった。 飛行機は住宅ブロックに落ちた。 犠牲者は144人だった。 再び、事故の原因は人間の不注意でした。
8. 1985年8月、ダラスのウォータータワーの影響から、ロッキードライナーが爆発しました。 これには強い乱気流が先行していた。 その結果、135人が死亡し、30人が大部分が負傷した。
9. 1960年12月の朝、2つの旅客機がニューヨークに落ちた：ダグラスとロッキード。 彼らはブルックリン地域の崩壊が火災を引き起こしたときに着陸するアプローチに遭遇しました。 134人が死亡したと見なされます。 災害の公式のバージョンは、ナビゲーション機器の故障でした。
10. 1994年、ピッツバーグの近くで飛行機が落ちた。 専門家が発見してデータを解読したブラックボックスは、災害の原因を突き止めるのに役立たなかった。 しかし、反対側のさらなるトラブルは、真実を明らかにした： "ボーイング737"は、ステアリングホイールを左の位置に押しつけた。 132人がフロリダに飛行しなかった。

事故？ いいえ - テロ攻撃！

2001年の恐ろしいテロ行為によって引き起こされた最も恐ろしい大惨事についてもっと詳しく説明することは価値がある。 大気中の事故、特に米国の飛行機事故が頻繁に起こるという事実にもかかわらず、世界はより凶悪で恐ろしい攻撃を見ていませんでした。

ボーイング767は、イスラム派のアルカイダ指導者、モハメド・アッタと共犯者によって捕獲され、9月11日午前9時頃ニューヨークのマーケティング・センター北部の建物に衝突した。 すぐに、南側の塔はボーイングに攻撃され、狂信的なマルワン・アル・シェキによってハイジャックされた。 致命的な衝突の間に17分かかりました。 これらの面と並行して、さらに2つの飛行機が捕捉され、そのうち1つはペンタゴンを目標とし、2番目は国会議事堂であった。 しかし、目標は最初に達し、2番目 はペンシルベニア州で 墜落した 。 「ボーイング757」は、サウジアラビアのテロリスト、ヘン・ヘンジョール氏が率いる。 彼は軍事センターの西側にボードを送った。 犠牲者の推定数は189です。人類はこの恐ろしい出来事を決して忘れません。

シカゴの悪夢

民間航空の惨事を勉強して、1979年5月に起こった恐ろしい悲劇を考慮に入れないことは不可能です。 OTCの塔のテロ攻撃前のこの事故は、北米史上最大でした。 エアライナー「ダグラス」は、空中に登ってから30秒後に墜落した。 エンジンの分離と左翼の損傷のために、機体は傾いてトレーラーパークに落ち、ひどい爆発が続きました。 この大惨事は273人を殺した。 これは、空港の技術スタッフが間違っていたために起こったものです。

エアバス：クイーンズを揺らす秒

もう一つの災害は、ニューヨークのテロ攻撃の1ヵ月後の2001年に発生しました。 ケネディ空港を出発した「エアバス300」は、大気の上昇直後に落ちた。 忙しいニューヨーク地区、クイーンズは、ライナーの墜落によりひどく損傷しました。 合計で265人が死亡した。 クラッシュの原因は完全には分かっていないが、これはパイロットエラーや過度の乱気流である可能性があると専門家は示唆している。

正式版と並んで、神秘的な前提があります。 事実、「エアバス」は9月11日の攻撃で奇跡的に死亡した2人の人であった。 ここでは、外見上、神の手は遅れているが、それでも彼らに追いついた。 これがそうであるかどうかは、謎のままです。

米国民間航空の過去10年間

過去10年間、世界ではひどい事故が起こっていましたが、幸運なチャンスでアメリカで飛行機が墜落したのは、犠牲者がいたにもかかわらず、あまりにもひどい結果にはなりませんでした。 この間、14の難破船があった。 最も悲劇的になった：

• 2006年8月：ライナーが ケンタッキー州で 墜落し、離陸後すぐに落ちた。 49人が死亡した。
• 2009年2月：飛行機がバッファロー地区のアパートに衝突した後、50人の犠牲者が出た。

幸いにも、過去10年間の米国の飛行機事故は印象的ではありませんでしたが、すべての人生は大きな価値があり、大気汚染で死亡した愛する人の悲しみは計り知れません。

サンフランシスコの致命的な着陸

米国での最後の飛行機のクラッシュは2013年7月に登録されました。 サンフランシスコに着陸しようとすると「ボーイング777」が墜落した。 飛行機が胴体を壊し始め、エンジンが火をつけた。 その結果、乗組員を含む307人の乗客のうち3人が死亡し、181人が負傷した。

同年12月には、 ジョージア州 の地域 で 発生した災害について知られるようになりました 。 知られていない理由で軽飛行機は最終目的地に到達せず、地面に倒壊した。 2人が死亡した。

このように、過去10年間の米国の航空機墜落は減少傾向にあり、これは喜ばしいことではありません。 世界各地で、フライトの質と安全性を向上させるための作業が進行中ですので、すぐにひどい残骸がすべて歴史の幕を隠すことを願っています。

メモのためのAerobobs

数多くの航空機墜落事故についての情報で武装している航空恐怖症患者は、次のボードに乗るときにさらに慌てることがあります。 これを行うべきではありませんが、大気中で事故に遭う可能性は1〜1600万件であるという事実を考慮する方が良いでしょう。 したがって、あなたの好きな選手の興味深い本を手に入れて、飛行前にフライトシミュレータで作業する方が合理的です。 そして良い方法で！