彼自身の手で、リアブレーキパッド2114の交換

ほとんどの車にVAZは、ブレーキの古典スキームを使用していました。 フロントホイールはリアです - ドラム。 彼らは、油圧によって駆動されます。 同じ原理で、そしてブレーキは14日、「ラダ」の上に配置されています。 知られているように、靴は消耗品です。 あなたは10〜15分間フロントハンドルを置き換えることができればと、そしてここで苦痛になります「リール」です。 それでは、VAZ-2114用交換リアブレーキパッドを製造する方法を見てみましょう。 写真と、このプロセスの説明、今日の私たちの記事を参照してください。

症状、リソース

押されたディスクを削除することで、視覚的にすることができ、その摩耗を決定するために - フロントパッドの上に簡単です。 そして車は「キャスト」された場合、あるいは車を解体せずに。 ドラムパッドを使用すると、すべてがはるかに困難です。 これらは、ボンネットの下に隠されています。 すべての車の所有者は、早期に摩耗を見つけることを期待してそれを取るわけではありません。 資源に関しては、具体的な数字は誰も与えていません。 これは、すべてのドライビングスタイルに純粋に依存します。 しかし、いずれにしても後部パッドはフロント長持ち。 ソースのデータ要素は、通常、10万〜170キロからです。 特徴2つだけ。 最初に - 弱いハンドブレーキ。 多くは（走行距離が小さくないため）ロープが伸びたことを考えると、それを引っ張って、車を運転していきます。 しかし、それは失敗の原因はちょうどロープで常にではありません。 パッドの最小厚さならば必要性は彼らにもっと力を圧縮するため、パーキングブレーキレバーが増加します移動。

もう一つの特徴 - ブレーキペダル上の車両の応答性。 背面パッドが着用したときにこのように、速度が遅くなり車が遅くなります。 パッドは金属ベースに着用している場合、問題はスクラッチとドラムの過熱が続きます。 後者の要因は非常に危険であるブレーキを、妨害を生じ得ます。

製造業者は、リアドラム上のパッドの最小厚さは1.5ミリメートルであることを指摘しています。

価格

14日、「ラダ」のブレーキのデザインが「8」と「9」と同じであることに留意すべきです。 したがって、VAZ-2108-099のパッドは「家族のように。」、14日になります コストについては、4つのパッドのセットは615ルーブルのために購入することができます。 そして、これは、アフトワズから元のブロックです。

楽器

迅速かつ成功裏に合格したVAZ-2114用リアブレーキパッドを交換するために、我々は、キーのセット、ハンドル、マイナス・ドライバー、ジャック、balonnikやペンチでハンマーを必要としています。 システムの要素は、酸味又はさびことができるので、そのようなWD-40又はその類似体のような「液体キー」を使用します。 だから、どのようにVAZ-2114用リアブレーキパッドを交換していますか？ 詳細な手順は、以下に設定されます。

はじめに

この操作のために、我々はピットやホイストの存在を必要としません。 十分に滑らかで、ハードコーティング。 だから、ホイールや車のジャッキ尻の1のホイールボルトを弱めます。 フロントタイヤの停止の下で事前設定、または第一ギヤに車を入れる（機械が自然に巻かれていません）。 次に、ホイールを取り外し、枕とマフラーを解体。 私たちは、空気中にぶら下がっていないことは、排気にバンパーの下で、最も極端を留保します。

なぜ我々はサイレンサーが必要なのでしょうか？ 彼の隣に緩めなければなりませんナットテンショナーパーキングブレーキ、です。 インストールが追加の苦難を受けていない場合ように行われます。 ナッツは、最大値を弱めます。 このために我々は、キー「13」を必要とします。 さらにとして、あなたはVAZ-2114用リアブレーキパッドを交換しますか？ その後、我々は非常にドラムに行きます。 その上で、ガイドピンの電源を切り、カバー30〜40度までスクロールします。 だから我々はそれを引き出すことができます。

しかし、時にはドラムは酸っぱいなるかもしれません。 この目的のために、我々は切断（または短い木製の梁）を取り、小蓋の上にハンマー打撃を適用し始めます。 アイテムをスクロールし始めるまで、さまざまな面でそれらを適用します。 ハンマーが容易要素を損傷する可能性としてブルースは、ショックアブソーバのようなものであろう。

次は何ですか

今、安全キャップを取り外します。 あなたは、ブレーキシリンダー、春と2つの摩耗パッドが表示されます。 最後を削除するには、最初のスプリングガイドを切断する必要があります。 これは、ペンチの助けを借りて行われます。 フックは自作のソリッドワイヤーから作ることができます。 次に、レバーからパッドを外します。 後者は捨てていなかった - 新しいパッドをインストールするとき、それはまだ私たちにとって有用です。 しかし、これはVAZ-2114用交換用リアブレーキパッドの終わりではありません。 インストール手順について説明します。

インスト

古い要素から取り外した後にブレーキシリンダの側部は、ドライバーをスロット付き圧縮します。 注意してください - 新しいパッドは、シリンダの溝にレベルであることを確認し、ストラップはジャックを打ちます。 その後、所定の位置に春をフックする必要があります。 そのような操作は、下部および上部プレートの両方で行われます。 同様に、さらに自分の手で交換リアブレーキパッドを作ったのですか？ VAZ-2114は場所であり続け、この時点で我々はハンドブレーキを従事しています。 パーキングブレーキケーブルを作動させることによりブロックレバー必要キャッチです。 その後、再び要素の正しいインストールを確認し、ドラムカバーを組み立てます。 注意してください - それをも入力することが難しいです。 この場合、あなたは終わりがブレーキシリンダを固定し、ハンドブレーキが弱められているかどうかをされているかどうかまでチェックする必要があります。 おそらく、ロープを詰まっしているため、このカバーの代わりに取得していません。 トラブルシューティング、場所やホイールドラムに入れました。 あなたはジャックオフ車を引く前に、それが回転いかに簡単かを確認してください。 ホイールは、ストリップを妨害し、こすらずにスピンする必要があります。 次の反対側VAZ-2114リアブレーキパッドの交換があります。 でも、隣接するホイールの摩耗や損傷があまり重要であれば、要素はペアで変更されたことを覚えておいてください。 手順は同様に行われます。 それだけではありません。 最終段階では、パーキングブレーキの調整となります。

VAZ-2114にパーキングブレーキを調整する - ステップバイステップガイド

リアブレーキパッドを交換すると、パーキングブレーキの強制的な調整を必要としています。 私たちが必要とする、このために2つの「13」キーを押します。 イコライザーの設定は、「銀行」サイレンサーの下に隠されているロープ、上で作られています。 だから、ロックナット単一キー、およびその他のネジを外し - 回しからボルトを固定します。 そして、（私たちが必要なものに依存 - ロープを締めたり緩め）一方向または別のナットをねじります。 パーキングブレーキとHERZ-TSを回すには、それぞれ、ケーブルが減少した場合。

どのような規範をすべきですか？ あなたが設定するときは、ハンドブレーキレバーの進路によって導かれるべきです。 パッドは3-4回のクリック後にブロックされなければなりません。 最大6回のクリックを可能にしました。 何よりは - アーム中に増加を明らかにしました。 この場合、機械は、16度の傾斜で保持されるべきです。 また、車輪の回転に気を付けます。 彼らは掲示状態の勢力の手に自由に移動する必要があります。 彼らは新しいパッドに擦れた場合、ハンドブレーキは、あまりにも多くのプルアップされています。 最適な範囲を置く、設定を確保し、ジャッキで車を降ります。 この手順で交換パッドが正常に完了しました。 Prokachek他のアクションは必要ありません。 あなたが交換した後、しなければならないすべて - これが唯一の再設定パーキングブレーキです。

結論

だから我々は、VAZ-2114用の自己交換リアブレーキパッドを生産する方法を考え出しました。 時間によって手順は約2時間かかります。 ドラムをインストールする場合、いくつかのサンドペーパー研磨靴は、簡単にカバーするために行ってきました。 しかし、それは断固不可能行います。 これは、リソースのライニングを低減し、ワープするためにそれらの原因となります。