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ロゴの歴史。 ロゴの「BMW」、「シュコダ」、「アウディ」、「トヨタ」、「アディダス」：の歴史は何ですか
すべてのテレビでカラフルな広告や街の路上でぶら下がって多彩な販促ポスターを通じて学ぶことを知っているだろう非常に少数のロゴがあり、世界のブランドを同意します。
どこに「ロゴ」の物語を開始します
ロゴ - それは歴史的に証明された方法は、消費者にコーポレートアイデンティティを提示することが有益です。 私たちは主に、よく知られているスローガン、広告と認識記号に関連する団体の数によってどのブランドの思考に慣れています。
コカ・コーラ、3本のストライプアディダス、4つのアウディリングまたは2つの楕円トヨタのような独自のシンボル、を見て、ちょうど私たちがテレビで毎日見コマーシャルを覚えています。 右側のよく知られたブランドのこのリストでは場所やAppleロゴでした。 私たちは、同じイメージ名を設定する方法を学びます。
"アップル" Appleの
物語のロゴが何であるかを見つけるのはおそらく多くの興味深いです。 Appleロゴは、最初のロナルド・ウェインによって設計されました。 残念ながら、これは我々が言っていることはほとんどの名前で、実際にはウェイン - Appleの第三創業者だけでなく、20世紀の偉大な敗者。 なぜそれが失敗しているのですか？ ロナルドは、11日後に正式登録はたったの$ 800のために会社にその10パーセントの株式を売却しているため。 ウェインは少しの忍耐と直感のビットを表示し、彼は確かに$ 30億円の財産を持つ世界では「フォーブス」最も豊かな、最も有名な人々のリストに今日入っているだろう。 しかし、ロナルドは、Appleがこのような成功を待っているという事実を信じていませんでした。
物語はAppleロゴを物語るようしかし、今日のバージョンが最初に確立されたものとはほとんどされています。 より正確には、リンゴはほとんど何もありません。 しかし、これは芸術の全体の仕事でした！ 絵はウェインはリンゴの秋しようとしているアイザックNyuton、華麗な科学者だった描いています。 この絵は本当に素晴らしいが、今日のビジネスの現実にはほとんど適してきたので、ロナルド・ウェインのアイデアが唯一の年間続きました。
その後Stiv Dzhobs （取締役会のアップル社会長）がになっグラフィックデザイナーロブ・ヤノフ。 ジョブズCEOは、同社との直接的な関係を持つことになり、シンプルでモダンな外観、よく認識されたブランドイメージを、必要としていました。 ロブは、およそ一週間でタスクを終了します。
インタビューでは、ジョンのは、彼がそれをやったかについて話しました。 ロブは、リンゴを買って、徐々に不必要な詳細を取り払うそれらを描き始めました。 有名なのは、彼が故意にやった「かじっ」：それが強く、果実、野菜やベリーと全くりんごに関連付けられており、されるように、会社のシンボルを描写する必要がありました。 ロブ・ヤノフ意図的に、ロゴの色をしました。
これは、同社がカラーモニターを搭載したコンピュータを生産、時の表示がロゴに存在している6色を、示すことができたという事実を反映していました。 ヤニはランダムな順序で色を入れました。 この形式では、Appleロゴの歴史によって証明されるように、ブランドイメージは、22年前から存在しています。
しかし、1998年、 ジョナサン・アイブ、 設計者は、のiMac G3のための新しいボディを発明し、Appleのとのコラボレーション。 これは、ポピーなどの色の色のロゴがばかげて見えることが明らかになりました。 なぜ物語としてそれは、だ ロゴ、企業ロゴの 、まだ1998年以来とはかまリンゴ黒で洗練された、モノクロの文字のように見えます。
「シュコダ」の翼エンブレム
誰が「シュコダ」ロゴの歴史は19世紀後半に始まったと思っているだろう、そして最も重要な、それはすべての自転車やオートバイを始めました！ 二輪輸送の生産から、より深刻なものに切り替えることが非常に困難であろうと思われます。
あなたはそれについて考える場合は、18世紀に、誰もが車のような興味深い技術、ことを疑いません。 しかし、それは起こりました！ すべての自転車やオートバイ、約10年前から存在していスラヴィアの会社は、、ムラダーボレスラフの町の工房で行われました。 「シュコダ」ロゴの物語として、エンブレム初期のスケッチは、スラブの国を象徴していたホイール、ライムの葉に囲まれた円だった、とここだけの年に、同社の創設者の名前に追加されました。
このように、メカニックヴァーツラフラウリンや書店バクラフ・クルメント、我々が今日知っている壮大な会社の始まりとなりました。
車のためのカラフルなシンボル
20世紀の初めに、会社はその名称を変更し、さらにはオートバイの生産を投入し、車に移動していることは言うまでもないですか？ 同社は、その同じ創設者ラウリンとクレメント（L＆K）にちなんで命名されました。 企業の決まり文句の非常に設計が20世紀初頭のアールヌーボー様式の影響を受けました。 シュコダ - そして唯一の1926以来、同社は新しい名前を運ぶようになりました。 車はムラダーボレスラフに工場で生産されたが。 ブランドの変化にもかかわらず、新しいロゴの形状は、以前のバージョンとの連続を示しているが、まだ少し進化しました。 おなじみの「翼の矢印 『』とロゴは、最初1926年に使用されました。 T・マグリックのマネージングディレクターは、右に飛んだ飛んだ矢、と円形青と白のフィールドを作成しました。 だから、このオプション記号は同じくらい64として年間存在していました。 それが唯一の1999年に、彼は変更を被りました。 緑黒とロゴシュコダブランドは偉大な独創性を与えています。 これは、この日に存在します。
「BMW」のプロペラ
それはきれいな青青空に行われているときに、非常に多くの場合、常にそれは洗剤など商品に付属しません。 今、私たちは、BMWの車についてです。 これは、ミュンヘンに戻って1916年「BMW」のロゴの歴史が始まりました。 それは、将来、人々が快適な外国車の車輪の後ろに座ることができるように、二つの大きな企業は、一つに統合されたことが、その後でした。
その時に航空機エンジンを生産しており、会社のロゴを考え出す時間でした。 開発以来 ロゴの 回転するプロペラと、同社は、それがあまりにも簡単であることを決めた-とエンブレムの上に、これまでのBMWを表す2つの色がある-鋼と青空が。 しかし、絵はとても鮮やかだったので、ひどく 目をカットし、 それはあなたが文字を追加したい記号をすることを決定しました-すなわち、バイエルンの旗とロゴを関連付けます。
その瞬間から、すべてのロゴをすでに最愛のBMWは今だけで、常に会社の起源を思い出すことになる歴史と色に残ったプロペラを、見ることができました。
「メルセデス」の三つの要素
今日は、「メルセデス」 - それはまた、豪華さと尊敬と同義であるブランドの長年の評判で、ちょうど車のブランドではありません。 しかし、我々は我々の日に達している「メルセデス」のロゴの歴史に興味を持っています。
これまでのところ1902年、Mersedesのような巨大企業の出現。 有名なヴィルヘルム・マイバッハ、ゴットリープ・ダイムラーとエミールEllinek - - あなたが知っているように、それは三人の者、および創作者によって作成された絶えずエンブレムが自分の作品を表す必要があるもの、と主張します。 どちらのオプションでは、彼らに自信を鼓舞しません。 これは、提供され、ニンジン、オレンジ、とさえ象ました。 紛争や車の非常に好きだった古い友人やパートナーEllinek娘、間ほとんどけんかを解決します。 また、その「メルセデス」の名誉であり、現在はよく知られて命名されました。
若いメルセデスは、Tを主張し、リードと交差しない提案した。E.が互いに調整します。 - 水に、空気中の土地に3次元で最高の品質：クリエイターの速さは今も存在しているスローガン、思い付きました。 品質の真の兆候 - 三つの領域を融合 - 「メルセデス」のエンブレムがあると解釈することができます。
「アウディ」のロゴの歴史
四輪「アウディ」、などの有名なブランドの他の画像、ロゴの印象と興味深い歴史をラップします。 このロゴは、自動車会社の創設者8月ホルヒの名前です。 ラテン語への翻訳は、アウディのように聞こえるながらドイツ語Horhで、「聞く」を意味しているという事実。 以前は、同社の創設者は、自分の子供の自身の名前「ホルヒ」を与えました。 しかし、時間をかけて、彼が会社を残すために、新たな自動車会社を作成する必要がありました。 ブランド「ホルヒ」は、既に撮影されました。 私は、新しい製品名を発明しなければなりませんでした。 DKWと放浪者、ホルヒとアウディ：1928年、経済危機の中、懸念は4つの自動車会社が含まれています。 アウトウニオンと呼ばれていた4台の自動車の労働組合です。 これは、米国およびパートナー、競合他社があります。 そして今、現代の社用車は4輪で飾ら。
「トヨタ」と「豊田」からのパス
自動車会社は、「豊田は」日本のビジネスマン豊田喜一郎を設立しました。 その最初の工場を立ち上げたとき、彼は最高のロゴのためのコンテストを発表しました。 デザインにカタカナで構成落札価格、。
これらの文字は、スピード感を渡されます。 単語「豊田」「トヨタ」と改名されたので、設計の観点から、より良い見えました。 それ以来、名前が変更されていません。
物語 「トヨタ」のロゴは、1989年10月から始まります。 エンブレムは、それ以来変わっていません。 これは3つの楕円で構成されています。 二つの楕円は、企業と顧客との関係の近さを示すために垂直に配置されました。 会社名の最初の文字 - これらの楕円の絡み合いを詳細に文字「T」を描きます。 背景エンブレムは、世界の自動車市場では「トヨタ」技術の世界的な優位性を象徴しています。 ロゴは2004年のボリュームでした。 これは、その車の優れた品質の指標でした。
アディダス3本のストライプ
アディダス - スポーツウェアや靴の中で最も有名なメーカーの一つ。 同社は1920年に設立され、創業者のアドルフ（アディ）ダスラーからその名前を得た、そこには「アディダス」から来ました。 歴史が示すように、「アディダス」のロゴ、会社のロゴの最初のバージョンは、自分自身を発明した アドルフ・ダスラー、 彼らはスポーツシューズに認識可能となっている3つのストリップでした。
ナイキから勝利へ
だれが私達の時間で会社ナイキを知らない、スポーツで少しでも興味を持っていません。 この会社は、市場での地位を確立しており、その企業ロゴは、運動、離陸、目標の達成を描いた、誰もが今日知っています。
ロシアのに使用されるようなアメリカの会社の名前の文法の規則によると、代わりに「ナイキ」の「ナイキ」として読まれるべきです。 同社は勝利の女神ニケにちなんで命名されます。 それは特別な注意とロゴの歴史そのものに値します。
「ナイキ」は「台頭オン」
ロゴの「ナイキ」創業者第VII Naytは知られていない設計者、および簡単な学生を命じたが、常に数値の彼女のバージョンに不満を持っていました。 基礎は元のバージョンに会社の名前を強調し、翼の女神、リラックスしたストロークを、撮影されたためにそのため拒否されました。 それは完全に除去されるまでの碑文が上方に移動しました。 時間が経つにつれて、「ナイキ」は、会社のロゴを学ぶようになったと名前が余分になっています。
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