メトロ「ピーター・パーク」。 三行目のインターチェンジ駅

地下の「ピーター・パーク」の発見は、2017年8月に予定されています。 このステーションで、北に向かってZamoskvoretskaya線に向かう乗客は、第三の交換回路への移行を行うことができます。 何回かは、開口部は後日に延期されました。 地下鉄駅「ピーター・パーク」の当初の計画によると、早ければ2015年のように操作に入れました。

なぜ我々は、別の行が必要なのでしょうか？

30年前、モスクワ地下鉄スキームは全く異なる表情を持っていました。 それはあまり分枝状であり、その枝のそれぞれは、それほど長くはありません。 しかし、その後、検討中のコードラインを建設する計画があります。 いくつかの理由については、このプロジェクトが拒否されました。

今日、非常に活性である、第三交換回路（TPK）の一部であるステーションの建設。 計画された5つの新しい局の最初の2017開口部に。 2018年では、建設完了しました 地下鉄「Lefortovo」、 「Rubtsov」、「シェレメチェボ」を。 第三交換回路とは何ですか？ 新しいステーションを開くには、モスクワの住民は何だろうか？ ここでは一例です。

地下鉄駅「Kuntsevskaya」の近くにある男は、地上交通機関を利用して、ショッピングセンター「Savelovsky」缶に取得します。 別の方法-の地下鉄があります。 しかし、その場合には、彼は駅でロータリーと出る「ノヴォスロボーツカヤ駅」に移動し、その後、アルバート・Pokrovskayaラインで3つの駅を通過しなければならないでしょう。 よるSerpukhovsko-Timiryazevskayaラインは、それが3分以上に合格すると、それだけで後（、メトロのモールに切り替える）ショッピングセンターになります。 このように、彼は半時間、道路上で過ごすことになります。 同時に、非常に面倒である別のブランチから3遷移し、実行します。 第三に交換回路ステーションのオープニングは二回、このようにカットします。

メトロ「ピーター・パーク」、だけでなく、建設中のいくつかのより多くの植物は、「Kuntsevo」と「SAVELOVSKY」を接続します。 少なくとも一度はこのような問題に直面した資本のすべての居住者は：地理的に近いオブジェクトに取得する必要がありますが、道路上の渋滞や地下鉄のために長い時間がいくつかのパスを作成し、ステーションの数を渡す必要がありますため、道路によって到達します。 第三交換回路ような不都合が完了して除去されます。

特長

夏の終わり2017年に開かれる地下鉄の駅「ピーター・パーク」は、標準的なプロジェクトに基づいています。 どのパビリオン、あなたは下の写真で見ることができます。 第三交換回路装飾のステーションの建設に最小限に抑えられます。 例外なく、地下の「ピーター・パーク」。

観光スポット

実行する地下鉄駅「ピーター・パーク」には、当然のことながら、交流の機能だけではありません。 それはどこの観光スポットの多くの領域に組み込まれています。 また、新しいステーションのオープニングの後、彼らは、モスクワの任意の時点から急速に到達することができるまで。

その名誉と駅の名前で建設中の地下鉄、公園、近くに位置興味のある場所の中で。 後半18世紀に建てられた公園複合体。 これは、モスクワの歴史的建造物の一つです。 地下鉄駅のそば、これであると、すぐに開きます スタジアムは「ダイナモ」。