バイクGT Avalancheでコンプ2014：レビュー、仕様、写真

同社は、豊かな歴史を持つステータスブランドとしてGT経験豊富なライダーのために知られています。 現在までに、個々の形質の多くの生産へのアプローチ。 これにより、開発者はサイクリングに技術の進歩を移動できるようにするフレームワークが存在しないことから、利点があります。 しかし一方で、いくつかの個々のシリーズのポジショニングの難しさ、さらにはモデルがあります。 この意味で、レビューは論争のある自転車GT雪崩コンプ2014は、オリジナル作品として考慮されるべきです。 彼はこの素晴らしい山アグレッシブなドライブに合うようにしても、あなたが街の散歩を落ち着かせるのに役立ちますほとんどありません。 おそらくそれは普遍的な自転車として見られるべきであるが、ここでの質問の全体のシリーズがあります。 とにかく、バイクは専門家の注目を集めているので、知り合いにする価値があります。

自転車に関する一般情報

上述したように、モデルの厳密な位置決めありません。 自転車は公園、都市やダートトラックでスケートの形で余暇を過ごすことを決定したすべての人にまで行くことができます。 つまり、このオプションでは、ニッチの問題rayderskihを解決するために、特別な「道具」をお探しの方のためではありません、です。 そして、まだ自転車のベースにはかなりまともです。 まず27の速度nakatistyeタイヤ、ソリッドホイールと良い提案 油圧ブレーキを。 別のモデルとデザイン。 具体的には、クライアントがバージョンGT雪崩コンプ2014マットブラックへのアクセスだけでなく、タッチのサテンブルーとオプションがあります。 あなたがホームラインGTでクラスメートと自転車を比較する場合は、前面にliteの重量と剛性フレームを来ります。 ここでも、これらの機能は、所有者プラスとマイナスの両方をお約束します。 例えば、剛性は確かに自転車の信頼性の面で大きな助けです。 ハードコートで駆動する場合しかし、それはまた、快適さを軽減します。

ライン機能

GTモデルのラインはトレイルハードテイル型に関する。 おそらく、このようなラベルは、デバイスの目的と状況を明確にします。 したがって、このような自転車の特徴は、ショックアブソーバーなしでタイトな背中の半分を持つことです。 この場合、設計者は、剛性GT雪崩コンプ2014レビューを補償する特別なフレームを使用して、高品質の合金のフレーム構造は、代表ハードテイルの強いポイントであると言います。 今では自転車の前に行くことが必要です。 このとき、の存在がある サスペンションフォーク、 凹凸を吸収するように設計され。 実際には、これらのモデルは、彼らペダリング効率がダブルサスペンションのバイクと比較して増加していることで便利です。 すなわち、付加的なショックアブソーバを「食べる」ません生成ペダリングエネルギーのプロセスです。

特長GT雪崩コンプ

モデルは、多くのプロのマウンテンバイクを失っているという事実にもかかわらず、それは極端なスポーツのための確かな技術「ウィジェット」をたくさん持っています。 新しいrayderskihオプションの導入により、手頃な価格の自転車は良い解決策であるかどうそこで、モデルの正確GT雪崩コンプ2014年の特徴となります以下のとおりです。

• フロア - ユニセックス。
• フレーム - アルミニウム溶接構造。
• フォーク - SRサンツアーしっかり10cmのストロークで。
• キャリッジ - 丹下は封印されたメカニズムを実装。
• ペダル - プラスチックケースでは、「スリムライン」。
• スイッチ - シマノシステム。 DEORE - フロントにACERAモデル、および背面を使用しています。
• チェーン - KMC Z99システム。
• タイヤ - コンチネンタル会社から26インチまで。
• サスペンション - ハードテイルを入力します。
• ブレーキ - 16センチメートルのローターと油圧プロマックス解読会社の手配。

モデルはS、M、XL、その他を含むいくつかの次元の実施形態、入って来。 しかし、建設自体が短く、フレームGT雪崩コンプ2014年、この場合の重量は14.1キロであるを前提として考慮することが重要です。

技術的優位

モデルの主な特徴 - ユニークなトリプルトライアングルデザイン。 偶数logoptipovフレーム、印刷及び他の特徴的な徴候の説明なしに一目で構成を認識することは、当目。 以下のような技術がある：羽接続要素が実現されるように、上部シートフレームチューブは、過剰な負荷が排除されます。 屈曲の圧力にさらされるパイプの標準設計データです。 ターンでは、以下に写真をフレームGT雪崩コンプ2014は、より応答性の制御、効果的なペダリングと、一般的に、より頑丈な構造を発見しました。

科学技術の恩恵モデルによりサンプルとタイヤが含まれます。 しかし、それはむしろ、これらのコンポーネントのメリット・メーカーです。 バンプを介して駆動する場合、特に、ドイツの会社のタイヤコンチネンタル競馬王のモデルは、安全性と快適性を提供します。 ヒンジは、今度は、上記に挙げたメーカーの関与なしに可能になった自転車を運転する高い機能性と実用性を、下線、自転車GT雪崩コンプ2014件道の制限速度を増加させたブランドシマノを、発表しました。

モデル上の正のフィードバック

これらの利点のうち、最初の運転日で、ユーザーは、スイッチの軽量、正確な作業とキャリッジの品質を提供することであることに注意してください。 ほとんどすべてのライダーがオーバーラン機会について積極的に話す駆動します。 タイヤでロングラン多くのノートの問題では場合は、GTは、この問題を解決しました。 GT雪崩コンプにもちろん2014年のクチコミを受けるノイズゴム、程度の文がありますが、通り過ぎる、およびフレーム構造のメリットはありません。 剛性によって引き起こされる場合は、すべての不便さ、それは良い寿命と高い信頼性を提供します。 制御処理において、全ての機構がスムーズに働いています。 必要に応じて、滑らかな乗り心地とさわやかな応答の詳細を保証します。 これとは別に、ステアリングホイール上の意見があります。 所有者は、ソフトフォークと組み合わせ、人間工学に基づいた快適なドライビングを提供し、その明るさを、言います。

モデルについての否定的なレビュー

最も深刻な欠点は、 - それがブレーキです。 所有者によると、ディスク・メカニズムの高品質な実行にもかかわらず、彼らのハンドル制御が不十分実装されています。 問題は、大規模な準備金の発生する - ユーザの操作に対する応答の結果が、または時間に遅れているよう。 、再び、システム自体はGT雪崩コンプ2014件の一部の所有者が言う一般的なアンサンブルでは良いポテンシャルの中心にあり、かつ欠点を差し込みますが。 それとも、調整、または不適切にその機能を実行することはできません。 自転車の所有者の目にはもう一つの欠点は、すでにマークされ、剛性となっています。 これはまた、リアショックアブソーバと座を欠く構造自体に適用されます。 より快適な座席を提供するために必要だった、まだないソフトサスペンション与えられた、と思われます。 しかし、これは実現しなかったが、魅力的なデザインのハーネスがあります。

価格と競合他社

モデルは、フェルトブランド製品ジャイアント、Scottらと一緒に、高品質の自転車の本格的な代表とみなすことができる。ハイ状態が千。ラブ25から30まで変化する2014年値とGT雪崩コンプを、強調しています。 より狭くセグメントトレイルハードテイルと考えた場合、競争は少しになります。 これは小説専門、著者、およびコマンチから主にあります。 彼らは主要な特性、およびコスト上のモデルをアバランシェ似ています。 あなたは、剛性を混同している場合ので、それは専門を選択することが理にかなっています。 しかし、GTにも深刻な利点を与える小型軽量、の形で切り札を持っています。

結論

モデルGT雪崩コンプ2014への関心はほとんど任意の一つの利点や競争上の優位性によって説明することはできません。 おそらくそれは、洗練された都会のバージョンのクラスからのマウンテンバイクと疎外の過半数の違いであり、この自転車は、独創性を引き付ける起因しています。 3万同じ量のために。こすります。 あなたは極端な攻撃のために良いマシンを購入したり、公園で休息する機能二輪の友人を得ることができます。 唯一の問題は、雪崩COMPが有機的に異なる方向の特徴を具現化しながら、それは、相互に排他的な選択肢になることです。 実際に、そのような資質のセットとは、多目的バイクの普遍的なモデルを呼び出すための権利が与えられます。 それはよく知られているブランドに属していることを忘れて、そのため、この買収で威信のシェアは間違いなくなりますしないでください。