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スキーム、命令、レビュー：自分の手で充電器のパルス

時には、あなたの車のバッテリーが非常に迅速に排出されます。その結果、我々は車を起動するために、異なるデバイスを使用する必要があります。現在までに、非常に人気のそれは、パルス充電器です。彼らの主な生産者は、同社の「ソナー」と「ボッシュ」であると考えられています。

しかし、一部の人々は、彼らが高価であるため、これらのデバイスを購入する余裕がありません。このような状況では、自己集合モデルを試すことができます。パルス充電を理解するためには、標準のデバイスの図を見てする必要があります。

通常の充電モデルを駆動

Schemeのパルス自動車バッテリー用充電器は、磁気回路、およびトランジスタと変圧器が含まれます。電圧を調整するために使用変調器に接続されているコントローラ。また、パルス充電回路が特殊なトリガを含んでいます。彼らの主なタスクは、電圧安定性を向上させることです。利用できる充電端子にデバイスを接続します。直接電気自体は、ケーブルを介して供給されます。

装置6：図とガイド

彼の手で6パルス充電器に非常に簡単です。このため、小型のプラットフォーム変圧器を構築します。事前の絶縁体で用意することも必要です。直接電源トランスは、多くの場合、タイプを使用しています。彼の平均の現在の導電率は6ミクロンです。もう一つ重要なのは、システムが増加し、負性抵抗に対処することが可能であることに注意すること。発振器は、パルスタイプを使用しています。

デバイスの正常な動作のためにも、リニア四極管が必要になります。それは対面であるべき選択します。一部の専門家は強くフィルタを使用することをお勧めします。したがって、ネットワークは20 V.取扱説明書パルス充電器のマークを超えて過負荷時に電圧を安定させることができることは非常に簡単です。デバイスを接続するには、クリップを必要とします。この場合、プラグがソケットに差し込むべきです。

どのように10 Vに充電器を作るには？

自動車の電池のスキームパルス充電器は、ステップダウン変圧器を。高品質のトランスを見つけるために、あるべきモデルを組み立てる開始します。この場合、あなたは強力な磁気回路を必要としています。パルス内の別の回路電池の充電器は、絶縁体です。多くの専門家は、変調器とレギュレータを確立します。したがって、入力電圧成分が減少または増加させることができます。この場合、多くの車のバッテリーのパワーに依存します。

Tetrodesは直接のみ、プレートに適用されます。抵抗器は、拡張タイプを使用しています。いくつかの変更がトリガを発生します。これらの要素は、鋭い上昇クロックの周波数の交流とネットワークで発生する短波長の干渉に対処することを可能にします。

12でモデルのレビュー

私たちの時間で充電式電池12 Vのためのパルス充電器は高い需要があります。あなたは専門家によるレビューを信じている場合は、モデルは、降圧変圧器の組立に使用します。この場合、発振器は、高電流伝導を必要とします。モデルのみ適しトリマのトリガーであることに注意することも重要です。

四極管は、順番に、リニアタイプを使用しました。デバイス内のパラメータの許容過負荷が15ワットを超えることはありません。公称電流の指数は、変圧器のために設立4つのA.磁気モデルの平均値です。特に、彼らのために高品質の絶縁体を選択することが必要です。接続するには充電器のクランプが必要になります。あなたが専門家を信じるならば、彼らが非常に困難になります自己製作ことに留意すべきです。

単相修正

あなた自身の手が降圧トランスに基づいて行うことができるとともに、単相パルス充電を行います。そのアセンブリのためにも、規制当局によって使用されています。この場合、変調器は、ダイヤルアップのタイプにのみ適しています。直接トリガーは、絶縁体で設定されています。一部の専門家はまた、ゴム製のパッドを使用することをお勧めします。

四極管は、高スループットで選択しました。レギュレータは、変調器に搭載されています。この場合、抵抗器、3を取ります。定格電圧は、それらが前に必要の金属クリップを接続するには10V程度で維持するのに必要とされています。

二相デバイス

二相自動インパルス充電器は非常に簡単だろう。しかし、このような状況では、なくてはならない電源トランス。また、唯一の膨張抵抗は、アセンブリのために使用されます。ネットワークにおける入力電圧のインジケータは、原則として、12のV.サイリスタモデルは絶縁体で使用される超えません。直接裏地に取り付けられた変調器。この場合、コントローラは、適切な回転式です。干渉を克服するために、磁気コアを適用します。このタイプのケーブルを介してデバイスを接続します。 220 Vは、彼らはあまりにも、動作することができます。バッテリ端子に接続するには必要とされています。

三相修正のレビュー

専門家からの三相パルス充電器のレビューは良いです。モデルの利点は、高い過負荷に耐えることができるということです。この場合の磁気回路は、6ミクロンの導電率が設定されています。線形抵抗は、出力電圧を安定化するために使用されます。いくつかのケースでは、それは、コードの対応を設定します。しかし、人生は、彼らは大きなではありません。

デバイスでの制限電圧が変調器によって調整されなければならないことに注意することも重要です。これらは直接変圧器の背後にインストールされています。磁気干渉を克服するためにトリマーのトリガーを適用しました。多くの専門家は、バッテリ充電器の組み立てのためのフィルタを設定することをお勧めいたします。これらの要素は大幅に回路に負性抵抗のパラメータを減らすのに役立ちます。

パルストランスPP20の応用

トランスデータから車の充電（パルス）が頻繁に発生します。主に定格電圧速度は動作電流パラメータは、装置の組み立てのための3つのA.発振器の平均は、しばしば、高い導電性と一緒に使用されていないに等しい10 Vを超えないことに留意すべきです。

パッド上に取り付けられ、この場合の磁気。拡張抵抗が頻繁に使用されています。標準定格電圧を調整するには、適用される変調器です。いくつかの変更がトリガーブロックを使用しています。システムの正常な動作のためにも、リニア四極管なしで行うことはできません。デバイス用のクリップは、別途購入するより好都合です。自分が非常に困難であるそれらを作ります。

トランスPP22を使います

これらの変圧器と充電器（パルス）は、非常に一般的です。自己集合修正するために、高品質の発振器を見つける必要があります。また、変圧器は、ヨーク3ミクロンで動作します。この場合、抵抗膨張の最も適切なタイプ。まず、しかし、コントローラのインストールを行うことが重要です。この目的のためには、裏地にインストールされたダイヤル変調器を使用する必要があります。

次に、半導体トランジスタを行うことが重要です。短絡を避けるために、多くの専門家は、安定剤の使用をお勧めします。市場では、多くの単極のバージョンがあります。この場合、公称電圧は5 V動作電流表示の領域になり、約4 Aであります

トランスPP30で機器を充電

これらの変圧器で充電器（パルス）を収集するには、強力な磁気回路を必要としています。この発振器は2ミクロンで使用することが好都合であるとき。回路のパラメータに負性抵抗が3オームよりも高くなければなりません。次の変圧器の磁気回路にインストールされています。変調器を接続するために必要な2本のピン。適切なコントロールは、ロータリータイプを使用することに注意することも重要です。

多くの専門家は対面に取り付けられた抵抗器をお勧めします。すべてこれは非常に短絡の発生を低減します。安定化電圧のための標準的なフィルタを適用します。トリガーデータブロックは、トリマーのレンズで最も一般的に使用されるタイプをズームします。しかし、彼らは、今日見つけるのは難しいです。より頻繁に全体、すなわち、動作対応。回路に電圧定格、彼らは15 V.に耐えることができます

絶縁変圧器の使用

分離変圧器は非常に稀です。彼らの主な問題は、低電流伝導にあります。彼らが唯一の店舗に高価であり、コードの抵抗に働くことができることに注意することも重要です。しかし、モデルの利点があります。特に、これは、回路内の高定格電圧に適用されます。このように、車のバッテリーを充電することは多くの時間を取ることはありません。

また、これらの変圧器がコンパクトであることに留意すべきである、と車が多くのスペースを取りません。この場合、サイリスタは、唯一の波の種類が使用されています。彼らは、プレート上最も頻繁にインストールされています。アイソレータは、変調器を密封するために使用されています。トランジスタ多くの専門家は強く、半導体タイプを使用することをお勧めします。店舗では、それらは異なる導電率を提示しています。回路の負性抵抗の結果パラメータとして8オームを超えてはなりません。車のバッテリーを使用クランプにデバイスを接続します。

モデルのトランスKU2

このシリーズの変圧器は、大きなサイズを有し、磁気4ミクロンでのみ動作することができます。このすべては、デバイスの正常な動作は、トリガーを必要なことを示唆しています。これらのデバイスの助けを借りて、出力電圧を安定化します。また、変圧器の近くに2つのフィルタをインストールする必要があります。一部の専門家は強く、ツェナーを使用することをお勧めします。しかし、これらのデバイスは、ネットワーク上大した混雑でのみ動作することができます。

この場合、抵抗器は、我々は安全に拡張タイプを適用することができます。変調器の調整に転出力電圧を使用していました。レギュレータはなければならないスロットルを介して直接取り付けられています。あなたは専門家によるレビューを信じている場合は、安全に使用するための変圧器は、裏地の上に配置する必要があります。この場合は、2つの絶縁体を必要とします。半導体のトランジスタ最も一般的に使用されるタイプ。

トランスKU5で機器を充電

充電器（パルス）とは、変圧器は大きな需要がないと述べました。これは主に低出力電圧によるものです。このように、車のバッテリー充電は長い時間がかかります。あなたが強力な発振器を使用する場合は、状況は少し補正することができます。また、多くの専門家は、拡張抵抗器を設置することをお勧めします。

この場合、変調器は、適切なだけでダイヤルアップタイプです。一部のモデルでは、ユニポーラツェナーダイオードがあります。しかし、このような状況では、変圧器は過剰な負荷に耐えることができません。トリガーは、多くの場合、チューニングタイプを適用しています。短波干渉に対抗するには、フィルターなしで行うことはできません。車のバッテリーにデバイスを接続するには、クランプ。

デュアルスロットル付きモデル

倍加チョークから充電器（パルス）を超える2つの変調器の使用を可能にします。これにより、デジタル電圧レギュレータを設定することができます。この場合、変圧器は、タイプダウンより頻繁に選択されています。直接発振器3ミクロンを使用。抵抗器は、多くの専門家は、拡張タイプのインストールをお勧めします。コード同等物は、順番に、長く続くことはできません。サイリスタユニットは波、および動作タイプとして使用されます。

要約

上記のすべてを考慮すると、最も人気のある三相修正を見つけることに留意すべきです。それらを収集するためには、ジェット機を使用できるようにする必要があります。デバイスの詳細については、専門店で購入する必要があります。デバイスをネットワークに接続する際にも、安全に注意してください。