ゴールデンゲートブリッジ - サンフランシスコのハイライト

伝説的以来、建築設計の第二の米国認識 自由の女神は、 ゴールデンゲートブリッジと考えられています。 これは、サンフランシスコの街と同じ名前マリンゴールデンゲート海峡の半島の接続として機能します。 市内の正門、それを呼び出すために安全です。

サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジは、メインシンボルと商標と考えられています。 町の橋からはほとんど見えないです。 そして、驚くほど美しい映像を楽しむために、あなたは早朝に彼に行かなければなりません。

Dzhozef Shtrausが提案サスペンションブリッジエンジニアを構築するという考え。 いくつかは信じても、そのプロジェクト興味を持って、 そのようなことを ブリッジが構築することで、すべての可能性です。 ヨセフは、彼の手に図面や数学的計算と彼のパートナー、アーヴィングモローと一緒に、このような施設の建設の可能性を証明しようと、様々な組織に宛て。 のみ、1933年に新しい アメリカの大統領 フランクリン・D・ルーズベルトプロジェクトに関心を表明し、海峡を渡る橋の建設が始まりました。

建設は非常に困難な状況にあるようでした。 風、波、頻繁に霧は、ワイヤロープ、ブリッジスパンのインストールをストリング、極を正立防ぎます。 ない事故なし。

4年間、建設が完全に完了し、ブリッジを使用できるようになりました。 そのすべての金属構造はそれが本当に黄金思わ作り、腐食効果を持つ特殊な橙赤色のペンキで覆われました。 今までは、常に部分を修理し、橋の状態を監視し、常にpodkrashivayutsyaサポートと湿った海洋大気にさらされる他の部品を腐食をそそりました。

1937年、5月27日ゴールデンゲートブリッジは、輸送のために利用可能になります。 リムジンでの彼のために最初の就任式の日に運転した E・ルーズベルト、 以上の20万人の歩行者が歩きました。 唯一の車のための運動は、次の日にオープンしました。

ゴールデンゲート - 長さ1970メートルと橋、その金属の幅1280高さがサポート船のスムーズな通路を作成する、230メートルであるが、常に都市霧に来ています.. それトラフィック、そこ自転車パスと歩道に配置されたバンド6。 アメージングオープン視聴プラットフォームと街と湾の景色が、あなたは濃い霧と雲の切れ間から上から下に見た場合、飛行やホバリングの特別な感じがあります。

ゴールデンゲートブリッジは、サンフランシスコの最も重要な輸送ルートの一つです。 現在までに、彼は毎日100以上の万台をパスすることができますが、その速度は毎時72キロを超えることはできません。 救急車や医療、歩行者は無料で橋の上を歩くことがありますが、ドライバーは料金を支払う必要があります。

興味深いのは、少しの間に橋の建設後に、それは最初の自殺未遂だったという悲しい事実です。 それ以来、この偉大な、世界的に有名な建築物の助けを借りて、彼の人生を終了しようとしている人の数は、急速に成長しています。

サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジは、創造の認識エンジニアリングの天才である、それはそれは、人間の手によって作成された光の奇跡、と考えられているのは偶然ではありません。