カー「ランボルギーニKauntach」：説明とレビュー

あなたはイタリアの自動車産業の問題に触れた場合は、確実にすべての二人目の心に「ランボルギーニ」としてこのグループに名前を付けます。 「Kauntachは」この会社で生産最もユニークなモデルの一つです。 カウンタック - それは1974年から1990番目に、16年間の会社によって生成スーパーカーです。 しかし、この時間の間にそれはそう多くはないのインスタンスをリリースしました - だけで1 997しかし、この事実は、車はさらにユニークなもの。

モデルについて簡単に説明

まず、「ランボルギーニKauntach」との違いは - 彼女の名前です。 単語「カウンタック」 - のイタリア語版ピエモンテの方言で「すごいです！」。 この眺め感嘆符は、美しい女性の姿を見て地元の人の唇から脱出します。 車は当初、コードネーム「プロジェクト112」を持っていました。 懸念「ランボルギーニ」は、一般的にそのモデルを与えるとして、マシンの名前の面では、そのような指定は闘牛に関連するいくつかの方法であり、その種類でユニークになっています。

デザイン

ベルトーネスタジオのマルチェロ・ガンディーニという名前の専門家によって開発されたモデルの外観。 彼は、人間工学に焦点を当て、単に車の彼のビジョンを与えていませんでした。 このモデルは、角度のロー＆ワイドです。 ケースのデザインは、多くの点で、このような珍しい種類は、台形の平面を使用して達成された、興味深いものです。 はい、ラインを流れるの形で追跡することができますが、外側の傾斜度、彼らは柔らかくはありません。

「ランボルギーニKauntach」を誇るもう一つのハイライトは、 - これは彼のギロチンタイプのドアです。 彼らは、より一般的には「はさみ」と呼ばれています。 それは彼らのために広すぎるので、このマシンは、標準のドアは来ないだろうです。

ラインナップカウンタックは、いくつかの変更です。 そして、ほとんどの元の一つは、LP400Sと考えられています。 彼女の特徴は、高速で、モデルの安定性を増加させることが可能となり、より広いタイヤよりスポイラー（前部および後部）、となります。 唯一の980キロ - Evoluzioneとして知られるようになった極端な変更の機能は、非常に控えめな量のマシンとなっています。

インテリア

いくつかの単語は、審美的な、快適な面でランボルギーニ・カウンタックの特性が何であるか、そのことについて指摘しておかなければ。 結局のところ、どのように成功したモデルショップ、それは多くのことを意味します。 それは機械の内部にあるので、人は、ホイールの後ろに時間を費やしています。

さて、モデルの最初の2つの世代が低すぎる屋根を異なっていました。 この機能により、ドライバーは彼の乗客として非常に不快で高かったです。 しかし、この欠陥は1982年に解消されました。 そして、屋根には、3センチ解除されたので、スペースには、少なくとも少し長かったです。

しかし、仕上げは、レビューから判断すると、すべてのモデルで優れていました。 インテリアは明らかにスポーツ・ノートのデザインをトレースしているが、何の余剰が見られないことはできません。 以来、開発者は、シンプルな内装に頼ってきました。

しかし、記念のバージョンでは、パワーウィンドウ、座席の自動調整と革のブランドの新しいインテリアのような素晴らしい機能が登場しています。 これらの車は、「ランボルギーニ」を非常に迅速に完売ました。

ランボルギーニカウンタックは、方法によって、他の機械のように、荷室を持っていました。 その量は240リットルでした。 我々はこのモデルがスーパーカーであることを覚えていれば、あなたは自信を持って言うことができる - トランクが非常に印象的です。 また、車の中で、顧客によれば、空調を取り付けることができることに留意すべきです。

プロトタイプ

車LP500 - 「ランボルギーニKauntach」の最初のバージョン。 彼は鮮やかな黄色の色で区別されました。 これは、このマシンは、ジュネーブモーターショーで1971年に公衆に証明されているです。

モデルは珍しかったです。 その体は、多孔質のアルミニウム製であり、さらにいくつかのユニークなデザインを使用しています。 シリアルマシンが異なっていました。 プロトタイプのボンネット下よりは5リットルのエンジンでした。 このモーターは、それが不完全に冷却されるため、シリアルバージョンの上に置くことが判断されます。

残念ながら、現在まで、このマシンは保存されていません。 これは、ヨーロッパの安全証明書を得るために、衝突試験中に破壊されました。 プロトタイプは一つだけでした。

の特徴

最初の生産ランボルギーニカウンタックは、1974年に出版されました。 変更はLP400として知られるようになりました。 ボンネットの下に、それを4リットルの容積の12気筒V型エンジンでした。 それは375馬力を生産します！ 彼のおかげで、車はちょうど6.3秒で毎時100キロまで加速します。 スピードメーターの針を達することができる最大値は、毎時290キロでした。

この実施形態では、ランボルギーニカウンタックは4年間存在していました。 最後のインスタンスは、1978年に発売されました。 これは、プロトタイプの設計に他のすべての車の近くでした。 例外はあった テールライト とエアインテークは、エンジンが良く冷却されるを通してベントが搭載されています。 合計これらのマシンは、157枚を作製しました。

彼の後継者は5リッターエンジンを搭載したLP500Sバージョンになりました。 ボディはややそれが可能な容積式モーターを確立し、冷却の良いレベルで彼を提供するために作られ、変更します。 そして、モデルのダイナミクスは、その前任者よりも優れていた - 最初の「百」それは開始から5.6秒後に交換されます。 315キロの最高速度は、それでした。 5.2リッターエンジンを搭載した455「馬」を生成することができます - しかし、いくつかの時間後にさらに強力なバージョンがありました。

他のモデル

ノトーリアスLP400Sは、エンジニアのギアンパオロ・ダラー開発しました。 いくつかの変更は、電源ユニットに影響を与えているが、すべてのほとんどは、マシンの外観を変形させました。

ワイドタイヤに加えて、大型ホイールアーチがありました。 ところで、原因前述のスポイラーモデルに50キロよりも重かったです。 これは、順番に、最高速度性能のスーパーカーに影響を与えます。 彼らは毎時15キロで少なくなっています。 彼らはレビューの言うように、少数の人々がオプトインスピードに安定性を決定しました。 より多くの制御とはとても良くなる - それは広い車輪に貢献しました。

しかし、その後があった ランボルギーニのモデル カウンタック5000QVが。 そのフードの下の48バルブ、455馬力のエンジンV12を設置。 新規性は顕著な変化だった - 炭水化物がない側のエンジンになりました。 エアインテークを向上させることが起こりました。 それは唯一のマイナスポイントもなかったのです。 このため、技術革新の後部視界のほぼゼロになりました。

「Kauntach」の時代は終わりに近づいたときに後で、キャブレターは、それがインジェクターを交換することを決めた、と背中にケブラーのいくつかの要素を持って。

アニバーサリーバージョン

発表されたモデルの光の中で同社の25周年記念のために25周年カウンタックと呼ばれます。 私たちは技術的な側面について話した場合、機械は、上記の5000QVとほぼ同じです。 しかし、より多くの開発者は最終的にブレーキを冷却に関連する問題を解決しました。 これは、フロントスポイラーで、さらにはエンジン室の屋根の上や側面に空気取り入れ口を設置することを決めました。 ちなみに、その時に、「ランボルギーニ」「クライスラー」、目新しさに貢献してきた開発者を買いました。 彼らは、製造工程におけるカーボンファイバーボディキットとバンパーを使用することにしました。

コメントドライバー

カウンタックとして、ロシアにはこのような車の所有者が存在しないことを言っても安全です。 結局のところ、これらの車は、数量限定で生産されました。 ヨーロッパでは、主にイタリア - すべての所有者のようになっています。 しかし、たとえ希少性「ランボルギーニKauntach」が考えられます。 価格5000QVのバージョンは、そのリリース$ 100,000（これは1985年である）の時でした。 あなたが専門家を信じるならば今、希少なスーパーカーのコストは十分に250 000 $かもしれません。 そして、それ以上。 モデルは、翼、オーディオシステム、エアコン、他の素敵な機能が装備されている場合は、それが購入のためにかなりの金額を支払う必要があります。

フォーカスポイントサイレントモータ動作の外国人所有者、スムーズな走行、取り扱いが容易と、もちろん、高価。 燃料タンクモデルはわずか300キロそれを欠落、ガソリンの120リットルを収容します。 プラス、これは車両のこのクラスが必要であるため、サービス、かなりのコストを追加することができます。

興味深い事実

少数の人々は、1981年映画「人種」キャノンボール「」ヒロインタラ・バークマンとエイドリアン・バーブロースピードを征服に 『Kauntach』であることを知っています。 しかし、変更されたバージョンは、特別膜に黒塗り。 「スピードゾーン」と呼ばれるtrikveleでは明るい赤モデルが関与していました。 それはそれ映画の歴史の中で最も難しいと壮観なカースタントのいずれかに行われる - 「ランボルギーニは」30メートルの堀を滑っ。

そしてそれは、このモデルは伝説の「イタリアの種馬」映画について直列にシルベスター・スタローンが演じるロッキーバルボア、に属しています。 そして、まだマシン「Kauntachは、」フィルム「ウルフ・オブ・ウォールストリート」、レオナルド・ディカプリオが演じ主人公に点灯しました。

また、車は「それは、フィラデルフィアには、必ず晴れだ。」フィルム「デイビット・アンセンとマダム」、「クンフューリー」、「ドーベルマン」にし、テレビシリーズに関与しています しかし、車に関連して示され、この関心は、驚くべきことではありません。 モデル明るく、派手な、それはフィルムストリップに余分な熱意を追加しますように。