エンゲルス空軍基地。 ロシア空軍の長距離航空

245の拠点から2009の改革後のロシアの行動の空軍はなく、断続的にしか、唯一の70残りの部分は、今日の保存または使用されたました。 サラトフ近くエンゲルス空軍基地は現在、すべての機能の最大の一つです。

創造の歴史

この施設の建設は、CPCの命令で1930年に始まりました。 ベースは、エンゲルス、サラトフ衛星の街から1.5キロに位置しています。 最初は、それがパイロット校として組織されました。 それは、その建設を超える1万。男に従事しました。 第一の平面 （ポリカールポフ設計局によって開発された）U-2は、1932年2月に新しいベースで空気に取りました

空軍基地の歴史：フライング・スクール

1936年では、エンゲルスの軍事コースはおそらく国で最高となっています。 最初に、パイロットの訓練はU-2上で行います。 その後、それは、モデルP-5とCSSとして使用されるようになりました。 この学校の多くの卒業生が、スペインとKhalkhin-での戦闘に参加しました。 エンゲルスはまた、1939年から1940年にフィンランドで戦ったパイロットをベースにします。 その後、学校の7人の卒業生はタイトルヒーローソ連の授与されました。 第二次世界大戦の始まり非常に熟練したパイロットの数千人は空軍基地で訓練されています。

第二次世界大戦中、

戦争中、ロシアの空軍基地エンゲルスは、フロント14連隊に送信されました。 そして、それらの3つが形成され、女性であった MMを Raskova。 このソビエトaviatrix-ナビゲーターは、最初の1はタイトルヒーローソ連の授与されました。 30代の終わりにRaskovaは特別部門GUGB NKVDのコミッショナーを務め、後にソ連のNGOの航空部門に移しました。 女性の戦闘部隊の組織の承認は、彼女はスターリンによって個人的に受け取りました。 ファイター586、587及び588爆撃機 - - スリーは彼女の連隊確立「夜の魔女」を結成航空グループ

時間によってソ連の第二次世界大戦の英雄は、学校のほぼ200生徒を開始しました。 マシン上で行わ出撃パイロットエンゲルスベースPE-2、PO-2、SAT等。

50代の拠点

戦後、学校は学校でエンゲルスと改称し、軍事のパイロットの訓練を継続しました。 1951年までは便はピストンエンジンで行われました。 その後、ジェット爆撃機IL-28を使用しました。 幅100メートルの滑走路と3キロの長さを持つ新しい2 - エンゲルス飛行場のベース構造の内部50代です。 受託このGDPはエンゲルスは、タンボフに移動し、学校の再建に1955年でした。 1954年に、それは重い爆撃機の3つの連隊で構成され、新たな空気部201は、ベース（79、1076、1230）で開催されました。

冬1955年、空軍基地エンゲルスは、最初の爆撃機M-4（Myasishcheva開発を）取って、1957年の春に - いくつかのマシンZM。 その後、これらの航空機は空中給油タンカーに変換しました。

ソ連の崩壊

1985年に、復興に基づいて1955年に建てられた、滑走路の外に運ばれました。 同じ年では、オブジェクトのリーダーシップは、攻撃兵器の削減に関する合意の枠組みの中で、すべての爆撃機のZMの破壊の政府の順序を実行します。 ベースにのみ給油タンカーZM-IIおよびMNH-IIがありました。 1993年に彼らが強化されたIL-78に交換しました。

USSR 201（TBAP）の溶解後22ドンバスガードボンバー分割に変換しました。 1995年に、塩基は、6機のTu-160の飛行隊を有しています。 そして、そのパイロットは12月の機械やタンカーZMS-IIに飛びました。

今日の状況

今日ではエンゲルス空軍基地は、一定の戦闘準備態勢にあります。 すでに述べたように、今日では、上の展開爆撃機「ホワイトスワン」だけです。 2007年8月、ブラディミール・プーチンこれらのマシンは常に遠隔地での戦闘任務に運ぶ声明を発表しました。 その後、司令官P・アンドロソブそのボード上の核ミサイル航空機が第37航空軍の公開を通知しました。

これまでに、北と北西大西洋の、カナダとアラスカ沖と同様の他の戦略分野を中心にクルージングのTu-160。

2012年には、データベースの再構築を行いました。 同時に、近代化は、誘導路の第一起動複雑なネットワーク、下水処理場などの施設を遂げ。 また、新しいナビゲーションツールのインストールを行いました。 2014年に、ベースは最高のロシアの長距離航空接続として認識しました。 冬2016年に別の新しいGDPを委託されました。 2015年11月以来、シリアでの戦闘に参加して基本パイロット。

もちろん、国の困難な経済状況では、この重要な戦略的サイト上の事務の状態を含む、影響を受けました。 たとえば、しない限り前に媒体では、空気ベースエンゲルスからの燃料の盗難の場合を検討しました。 この点では、春2016は、関係者は、コマンドのスタッフの代表者だった、いくつかの刑事訴訟を提起されました。 灯油131百万円で、盗難による損失の合計。

これらの日の構図

2009年には、22ドンバス爆撃機部門は、最初のカテゴリの6950ガード空軍基地で改質されました。 現在までに、それが含まれています：

• 空軍基地の管理;

• 航空司令官。

• 7戦隊航空機（4 - エンゲルス及び3 - Shaykovka）。

航空機

2016年の時点で、エンゲルス空軍基地は、16番目の爆撃機「ホワイトスワン」と20ミサイルキャリアのTu-95MSを持っています。 伝統によると、前世紀の30年代以来の起源は、ほぼすべてのマシンは、独自の名前が割り当てられます。 ミサイルキャリアは火は、通常はソ連とロシア連邦の英雄、または直接航空との接続の人物にちなんで命名されました。 したがって、たとえば、エンゲルスに基づいて車「ヴァレリー・チカロフ」、「ニコライ・クズネツォフ」、「アンドレイ・ツポレフ」というように。D.を持っています

TU-95MSの航空機は、市の名誉で呼び出されます。 こうした「モスクワ」として利用できる航空機に基づきエンゲルス、「サラトフ」、「カルーガ」というように。D.

近代化のTu-160M

戦略ミサイル「ホワイトスワン」は1984年に採択されました。 その時のために、このマシンは本当に軍事装備の奇跡でした。 今日まで、この航空機は、世界で最も強力な、高速かつ重い爆撃機です。

火-160は、ミサイルがB-1に作成された中に、米国のプログラム高度な有人戦略航空機、への応答として開発されました。 それと同時に、私たちの車が米国で構築突破し、すべての点で終わりました。

2015年、PJSC「ツポレフ」の最高経営責任者（CEO）は、近い将来、同社は火-160の近代化を開始すると発表しました。 本質的には、新しい航空機は、表面的にしか、古いモデルのようになります。 設計者は、最初に火が2021年におそらく採用されるだろう近代化、火のアビオニクスを交換エンジン更新、防衛システムの改善など。D.することをお勧めします。

ロシアの長距離航空の歴史

同国空軍の主要な打撃力 - それが今日は長距離航空機であるものです。 エンゲルス - ベースなど、ほぼ世界のどこで問題を解決できるモダンな戦略的な準備アラスカ沖、北極海と大西洋の上空を飛行航空機、... 起源 長距離航空機は 離陸航空機、「イリヤー・ムーロメツ」のニコラスII隊の法令によって1914年に作成されました。 第一次世界大戦中は、接続のパイロットは約400出撃を行ってきました。

1917年9月には、一度に艦隊を駐留されたワイナリーにドイツ軍に近づきました。 技術に敵になっていない、プレーンとの軍事飛行場を燃やしました。 リバイブ 遠くロシアの航空機 十月革命後わずか数ヶ月で始まるを。 3月22日には、CPCの1918判決は3機からなる、「イリヤー・ムーロメツを」北のグループを形成しました。

ロシアの長距離航空の発展における新たなステージには、デザイナーツポレフTB-3航空機の開発の後に始まりました。 これらのマシンは、大量に生産されているので、ロシアでは、第一の重爆撃機の空気隊の（1933年）が形成される可能性になりました。 1938によって、彼らは3つの軍の航空タスクに統合されました。 戦争中、彼らの空気の乗組員は、赤軍のすべての重要な業務に参加しました。

公式には、長距離航空BCは、その開発の新しい質的な飛躍が火-16、火-95とZMによって採択と関連していた1946年に第二次世界大戦後の18日空軍のベースに作成されました。 マシンのTu-22MZ、火-95MSだけでなく、前世紀の拡大80居住中のTu-160長距離航空。 これらのすべてのマシンは、世界のすべての部分で目標を達成できるミサイルで武装しています。

興味深い事実

長年にわたりベースはかなり普通のイベントが言及数値するではありませんでした。 したがって、たとえば、2003年に、エンゲルスの飛行場は、国防大臣セルゲイ・イワノフ、自分自身を管理することを決めたのTu-160を、上昇しました。 いくつかのパイロットは操縦席で彼らの存在は、彼は飛行安全への一定の脅威を作成したと信じています。

2016年8月にはプーチンを作った平面上に「ホワイトスワン」を「歩きます」。 この時、乗組員は、発射巡航ミサイル、超音速で給油し、終了などのタスクを実行します。

2005年には、ベースでドキュメンタリー「ホワイトスワン」の撮影が行われました。 このテープはマシンのTu-160の困難な運命について伝えます。 2008年には、フィルムのいくつかのエピソードが撮影された「第七変化するコース。」

事故と保険

もちろん、その存在のすべての時間のためのエンゲルス上の任意の他の基地のように、それは事故がなかったわけではありません。 だから、例えば、離陸時の1955年の夏に墜落し、爆撃機のM-4爆発しています。 すべての8人の乗組員が死亡しました。 ちょうど1年後に同様の悲劇がありました。 M-4は、離陸中に落ちました。 このとき、6人が死亡しました。

次の事故は、1975年に発生しました。 ボンバー3Mは膨化5000メートルの高度に爆発しました。 6人の乗組員が死亡しました。 別の3M社は航空機のエンジンが火をつかまえ、上昇モードでは夏1984年に墜落しました。 このとき、空気ベースは5人を失ってしまいました。 ちょうど東サラトフのp・オクタヤブルカヤ、1992年の春に、2機の航空機は、3MS-IIを衝突しました。 マシンの一つは、空気中に解散しました。 パイロットは、第二の給油タンカーを取り出すことに成功しました。 唯一の船長、椅子の分離を動作しませんでした - 全体の乗組員は、第一の平面、第二に死亡しました。

最新の事故は、2003年の秋に基づいて発生しました。 TU-160「ミハイル・グロモフ、」サラトフから40キロに墜落しました。 事故の原因は、ボード上の火災でした。 乗組員のすべてのメンバーが事故で死亡しました。

長距離航空博物館

今日の領土誰もがこれを行うには航空機、爆弾、巡航ミサイルのように。D.を調べることができますで、あなただけの長距離航空博物館にチケットを購入する必要があります。 主催この展覧会は、ユニットの指揮官の主導で2000年にありました。 費やした当社の技術の蓄積膨大な量に基づいて、その時まで。 投げる残念でした。 そのため、管理オブジェクト、および展示会を組織することを決定しました。 唯一の航空機の博物館の展示は今日の14枚が含まれています。 それらを見てみると、約600ルーブルでエンゲルス市の遠足を購入することです。 通常の好奇心に加えて、博物館は、多くの場合、世界中から来て、軍事代表団。

ショーの最も注目すべき展示は、多くの来場者によると、飛行機タンカーZMS-2です。 このマシンは、多くの場合、その非常に大きなサイズの王室と呼ばれています。 核弾頭を提供するために、一度に使用された巡航ミサイル - 皇帝爆弾価値がその航空機に次。 すべての 軍用車両 博物館では、コンクリート片の一方の側に配置されています。 他の配置の訓練と輸送航空機に。 ツアーが完了すると、参加者は機械AN-2のタクシーで撮影する機会を持っています。 この航空機メイクの1960年の春にはユーリー・ガガーリン宇宙飛行士を含む将来を、ジャンプします。