どのように多くのサンクトペテルブルクの橋で約

どのように多くの中の質問 サンクトペテルブルクの橋は、 ネヴァ上の都市で初めて入り、みんなで発生します。 しかし、この、のような、ないような困難な質問に明確な答えを与えるために、それはそう単純ではありません。 いくつかの理由があります。 例えば、ブリッジが考慮されるべきものは不明である、とこれは、その小さな値を無視することができますか？ そして、このようなペテルゴフとしてサンクトペテルブルクの有名な郊外に総フィギュアブリッジを、含めるかどうか？

街の歴史から

よく知られているように、サンクトペテルブルクの街はネヴァの河口に位置しています。 海の合流点の川は、多くの場合、ベッドの周りに大小の島々の多様性を形成する、多数の支店およびチャネルに分割されています。 ネヴァ川のほかに、市は、そのようなOkhtaやKarpovkaなど、いくつかの大きな河川があります。 これは、ほとんど理想的な拠点ある場所と建設されていない 大都市の、 しかし皇帝ピョートル大帝のために、それは戦略的に重要でした。 この状況は、その完全性と機能性を確保するために、都市の全体の領土の上に構築されなければならなかった橋の数が多いためです。 ピーター・ブリッジズ、村の成長と発展に建設された徐々に領土の中心からより多くの遠くの上に構築され、その地域を広げています。

町を見下ろすビュー

サンクトペテルブルクの橋で、ちょうど鳥の飛行から街を見て何についての質問への答えの複雑さを理解するために。 これらの構造は行うことなく、運河やチャンネル付きの通りのすべての交点に単純に不可能です。 しかし、我々はそれを忘れてはならないネヴァ川は常に主要な海運大通りとなっています。 そして、サンクトペテルブルクの橋のマップは、通常、ネヴァと航路を嘘その主な枝のチャネルを介して遷移システムを意味します。 これは、湖岸逆接続するだけでなく、ネヴァのナビゲーションを提供するだけでなく、その機能で最大の橋です。 チャネル構造を通る船の妨げられない通路が水面上かなりの高さでなければなりません。 または可動部を含みます。 ネヴァ上の橋の大半は、このカテゴリに分類されます。

有名な跳ね橋サンクトペテルブルク

ネヴァ川の航行チャネルを通じて、13の跳開橋の構造があります。 サンクトペテルブルクの橋でどのように多くの質問がまだ議論の余地があると考えられている場合は、この種の最も重要な建物がカウントする方がはるかに簡単です。 彼らは、輸送インフラの北部の首都に不可欠です。 ネヴァ川のナビゲーションは月下旬から11月初旬まで実行され、この期間を通じて及びペトログラード、そして街に多くの来場者は、橋のスケジュールと私のスケジュールをチェックする必要があります。 あなたが時間内にそれをしない場合は、他の側に取得する可能性は数時間を待たなければなりません。 もちろん、橋は夜で飼育されています。 市内の13体の可動構造はネヴァ上の最適化、航路の後残っていることに留意すべきです。 これは、これらの橋は今離婚しているが、このようなすべての施設 - 21人。 ビッグオブホフ - 航路上の唯一の非調節可能なブリッジを持っています。 彼は現代の工学技術によって建立し、船舶のすべてのタイプの通過のための十分な大きさの高さを持っています。

統計の乾燥フィギュア

おそらく、342になりますどのように多くのサンクトペテルブルクの橋でについての質問に対応する最も正確な数は、それは都市と歩行者用および自動車用のアクセスに直接されているオブジェクトが含まれます。 しかし、それら以外の工業企業の地域で橋のかなりの数が残っています。 私たちは、公園内の人工池を超える歩道橋のすべての種類を忘れるべきではありません。 我々は彼らのすべてを考慮すれば、この図は、800に近いです！ 多くのブリッジはサンクトペテルブルクの歴史的な郊外に位置しています。 51、パブロフスクに- - 16プーシキン- 54、クロンシュタットに-ペテルゴフ5、ロモノーソフに- - 7都市のうち、最長の跳ね橋のうちグランドオブホフ、あるアレクサンドラNevskogo橋。 そして、ネヴァ受胎告知を通じて最古の橋を挙げることができます。 あなたが開くと、それはニコラエフと呼ばれ、ソビエト時代にあった - 中尉シュミットの橋。 彼は定期的に1850年に都市として機能します。