これはフロントガラスを入れて良いですか？ フロントガラスをインストールします。 メーカーのフロントガラス

最も正確なドライバーは、新しいフロントガラスを選択し、購入の問題に直面しています。 今日では、さまざまなオプションの巨大な選択。 オリジナルのモデルと類似体を提供します。 多くの場合、ドライバーはそれが難しいこれを行うために見つけます。 フロントガラスが車を置くために、より良い方法を見つけるのをしてみましょう。

亀裂の表面場合は、専門家は重大な結果につながることができ、正面緊急車両の使用など、バックバーナーの修理や交換を遅延させないお勧めします。

ガラスの種類とその生産の特長

最高のフロントガラスを配置する方法を理解するには、まず製品の種類、特にその設計、生産技術を学ぶ必要があります。 現代の自動車メーカーは、多くの場合、以下の技術に従って作られた要素を使用します。

• スターリン。
• トリプレックス。
• 合わせガラス。

より詳細に各ビューを考えてみましょう。

stalinite

生産するこの技術、 強化ガラスを。 材料を加熱し、その後徐々に冷却します。 ガラスは、通常の5倍強く、この技術によって生成さ。 それが壊れている場合、結果は非急性粒子の膨大な数です。 自分自身にほとんど不可能これらガラス片をカット。

三重

この技術によって製造された車両のフロントガラスは、特殊な接着剤によって相互に接続されている（通常2）のいくつかの層からなります。 有機ガラスの製造のために用いられる基材として。 トリプレックス - それは非常に高価な技術です。 しかし、このガラスは完全に修復することも音を吸収します。 それは非常に耐久性と使い心地です。

価格と品質三重の面ではドライバーの大多数のための最良の選択肢として考えられています。 それは、信頼性の高い堅牢で安全です。 一部のメーカーは「カメレオン」ヘッドオンアサーマルガラス膜を提供します。

多層

これは強さと信頼性のレベルの中で最も適切でオプションです。 しかし、そのようなガラスの価格は最高です。 これは、シート材料のいくつかの層で構成されています。 特徴は何ですか？ これらの製品は、材料のそれぞれの層の間に接着剤を持っています。 これは最高の強さです。 多くの場合、これはコレクターのために装甲車両、トラックでは、エグゼクティブクラスの車に設定されています。 フロントガラスのこのタイプをインストールすることも、銃器からのショットから保護します。

オリジナルまたは同等

時には質問への自動車市場は、オリジナルと非オリジナルのモデルを持ってフロントガラスを聞くことができるかどうか。 多くの場合、最初の生産の価格が3倍以上です。 そして、運転手は興味があるし始め、何か違いはありますか？

そして、この差の存在は、売り手に依存します。 いくつかは全く差がないことを言います。 購入は唯一のオリジナルフロントガラス価値がある他の自信。 どちらが優れている - この質問に対する明確な答え。 売り手は責任だけで一般論です。 ドライバーの間でこの質問への回答なし、人々はどんな事実なしに恐れている記事、のであるが書かれたたくさん。 多くの自動車フォーラムの人は面白いものを書きます。 そして、すべてのため、誰もそれが必要な問題をより良く理解するために考えられません。

最高のフロントガラスを置く方法を比較する前に、あなたは、元のガラスのようなものと理解しなければなりません。 オリジナル商品の下で、多くは工場出荷時にマシンにインストールされている製品を理解しています。 一緒に車をもたらしませ事業は、ガラスの製造に従事していないされていません。 彼らは、様々な請負業者から購入されている他の多くのコンポーネントと同様。 だから、特定の車のためのオリジナルのガラスになり、別の車がそれが元ではありません。 しかし、製品のコストは非常に重要です。

それは、元の給料のために常にいけないということになります。 あなたはそれがフロントガラスのコストどのくらい考える場合は特に。 差がある場合、ドライバーが店舗で販売を伝えるしようとして大きくはありません。

製造プロセスの三重

各工場は、自動ガラスの生産に従事され、実際には、同じ技術を使用しています。 唯一の違いは、技術プロセスの自動化と手作業の量の程度です。 三重を生成する方法を検討し、この時点で私たちをみましょう。

原料として使用M1クラスシート材にそのようなガラスを製造します。 その厚さは2mmです。 ポリビニルブチラールフィルムを使用して接着したガラス。 ロシアでは、そのような製品を生産することができる唯一の2社があります。 この「ボルグラスワークス」と「Salavatsteklo」。

各メーカーは、同様の仕様を持つ製品M1を生成します。 すべてのガラスはほぼ同じである - 安い製品を使用しない理由は？ ドライバーは、ガラスの特定のモデルは、より速く、傷、消去磨耗という偏見があるいます。 これは間違いです。 摩耗率は、ワイパーブレードの品質、表面の砂や泥の存在に、より依存しています。 PVBフィルムと同じで、すべてについて。 この材料は、大規模な化学会社で生産されています。 そして、ガラスの製造工場では、原料を買います。

フィルムとガラスが各メーカーで同じである場合、どのような両者の差があるとフロントガラスは、あなたの車の上に置くのがベストでしょうか？ それでも、違いがあります。 製品の品質は、製品が作られている方法によって異なります。

フィルムとそれらを接着し、所望の形状の二枚のシートを与えるために、フリンジを生成するためにシートの端部を治療するために、同一の2つのガラス部分を切断することが必要です。 次 - 気泡を除去、製品の透明性を得ました。 次いで、端部でフィルムを切断します。 これらのすべてのステップは、一緒に、それぞれが個別に、最終製品の品質と安全性に影響を与えます。

なぜ価格差？

例えば、「フォード・フォーカス」にフロントガラスをどのくらいですか？ 約8000元の製品を求めて。 中国は3000で行うことができます。 しかし、ここですべてが簡単です - ガラスの価格は、追加コスト生産に影響を与えます。

製造コストが異なっています。 私たちの国では、他 - - ヨーロッパでは、それが一桁、中国企業である第三。 また、価格は通関手数料および輸送コストを反映しています。 ガラスは遠くから来た場合、それは自然であり、それはより多くの費用がかかります。 買い手にメーカーからの仲介、より多くの、より高い価格。

中国やヨーロッパ？

ヨーロッパや中国メーカーの生産の違いは何ですか？ これは、フロントガラスを交換することに興味があるドライバーによって尋ね最も頻繁な質問の一つです。

あなたが最も重要で始める必要があります - 化学組成です。 フロントガラスの欧州メーカーは、よりソフトな製品を作っているので、場合でも、車がインストールされているワイパー規格外、このような製品は、より安定マッシュ続けました。 ホコリや汚れの表面に接触した硬めのため、中国のガラスがニップが形成されます。 あなたは安全に購入し、中国製品ができます。 必要に応じて、しかし、ガラスを交換することは、すぐに変更し、ワイパーブレード、常にそれを監視する必要があります。

また、いわゆる手工芸産業上のガラス製。 これらの製品は、高品質を持っていない - フロントガラスのサイズに合いません。 ほとんどの場合、それは安価な材料から作られています。

最高の生産者のランキング

誰が自動いくつかの大手メーカーの世界市場のリーダーです。 一流を考えてみましょう。

ピルキントン

だから、最初のメーカー - 英国の会社ピルキントン。 同社は理由は、生産や品質管理に深刻なアプローチで最高と考えられています。 前世紀のガラスでは、「フロート」技術のために作られました。 製品には特殊コーティングを持っています。 同社はまた、着色車の窓を作ります。 常に技術的なプロセスを改善。

このブランドは、高い省エネ技術、柔軟、セルフクリーニングガラス技術の元のシステムにリストを越えます。 メーカーは、古代の伝統と現代科学の発展を兼ね備えています。

旭硝子

1900年に板ガラスの生産に従事し始めている日本企業、。 今日、AGCは、自動車ガラス市場の三分の一を制御します。 生産は日本と欧州車の基本的な変種に設定されています。 （屋根、加熱製品用）、自動車用ガラスのすべての種類 - の範囲のうち。 また、利用できるフロントガラス「カメレオン」。

このメーカーの製品は、すべての必要な基準を満たしています。 同社はまた、ほとんどの国産車用ガラスを生産します。

Sekuritサンゴバン

信頼できるメーカーの数があります。 このヨーロッパのブランドSekuritサンゴバン。 同社は現在ドイツのガラスを生産します。 あなたが心配しないでできるようになります。このブランドのフロントガラスをインストールします。 これは、最も権威のある自動車メーカーを選択された信頼性の高い製品です。

結論

だから、私たちは車の窓とその機能の種類を検討しています。 あなたが見ることができるように、重要なオリジナル商品との違いとは何のアナログを持っていません。