「Gneisenau「（戦艦）特性および構造の説明

有名なドイツ海軍の戦艦「Gneisenauは」第二次世界大戦の前夜に1938年に運転を開始されました。 この船の設計は、その時のための最も野心的なの一つとなっています。 戦艦は、次の戦いが深刻な被害を受けた1943年まで務めていました。 彼は修理のために送られたが、最終的に維持することを決めました。 1945年、まもなくドイツの敗戦前に、船が撃沈されました。 歴史の中で、それは彼の腕の偉業だけでなく、優れた性能のためにだけでなく、有名でした。

建物の歴史

ドイツの戦艦「Gneisenau」 - 第二次世界大戦の最も有名な船の一つ。 第三帝国は、新しいタイプの「シャルンホルスト」の2隻を構築することを決めたときにその歴史は、1933年に始まりました。 このプロジェクトは、総秘密に実装されました。 公式には、「ドイツ」の別の容器のために発行した戦艦「Gneisenau」。 しかし、公共のフィクションとこの船の間に有意な差でした。

「Gneisenauは」19000トンの巨大な質量を異なっており、その容量は161,000馬力でした。 戦艦の乗組員は1669人の兵士で構成されていました。 ドイツ海軍の真珠 - そのすべての特性のために、船は壮大な武器として考案されました。 そして、第三帝国の指導者は、の一つ、素晴らしいと高価なプロジェクトを開始することは疑いを気に入っているので、それは、驚くべきことではなかった、「Gneisenauは」でした。 戦艦は海軍とフランス（特にフランスの船「ダンケルク」タイプ）への応答として作成されました。 他のモデルとの主な違いは、予約や武器の著しい増加です。

1935年、船はさえも、より大胆なデザインの面であるため、新規の出現の再誓い、プロジェクトに持っていました。 打ち上げは1936年12月8日目を行いました。 その日、なぜなら船が分散し、岸に走っていたもののバーストキャリアチェーンの一つ、。 トラブル損傷が船尾なりました。

銃

船「Gneisenau」（戦艦）は提督シュペーの艦隊に所属する第一次世界大戦の装甲巡洋艦の間で有名にちなんで命名されます。 選択した記号は偶然ではありません。 「Gneisenauは、」最初だった 戦艦 戦間期に建てられ、ドイツ海軍の。 屈辱の年、とヴェルサイユ条約に従っ制裁が終了しました。 しかしによるドイツ艦隊は、それが襲撃専用に設計された、「Gneisenau」船を、行うことになった30年の間に、数値的に低調に推移しているという事実に。 第三帝国では、新たな容器にものが有名な町の名を冠した前任者と同様の成功を、待っています。

戦間期では、283ミリ砲の生産は「Gneisenau」のために特別に作ら、ドイツで始まりました。 戦艦は、確立された「ダンケルク」に似た銃を、得ました。 また、ドイツの船の防御的と攻撃の要素は、ちょうどこのタイプの予想スタンドオフフランスの船に目でテスト。 283ミリ砲は「ドイツ」を実装してアウトパフォーム。 その口径のため、火災や火力の彼らの範囲は巨大でした。 新しい武器の成功は、ベルリンでの承認を引き起こすことができませんでした。

「Gneisenauは」楽器のセットを受け、船の火災制御については、すでに「ビスマルク」戦艦と「ヒップな」型巡洋艦の種類に証明していました。 Artogonは砲塔ディレクターに位置postsから規制します。 彼らは撮影を担当する役員、および砲手が使用する望遠鏡を供給しました。 ピナクルはジャイロスコープによって安定化されました。

ポストでの時間の最も近代的な設備でした。 例えば、弾道コンピュータはベアリング、スピードを固定し、ターゲットまでの距離の変化も考慮に天気を取ります。 特別な機器とのブロック単位で行われ、複雑な計算。 砲撃制御システムは、3つの塔を調節します。 同時に、彼らはいくつかのターゲットで火災ができ（または1と同じに焦点を当てます）。

弾薬

「Gneisenau」ドイツ人にシェルのいくつかのタイプを使用。 まず、徹甲。 十分に保護標的に対してこれらの使用。 彼らは、下のヒューズと小さな爆発的な電荷を持っていました。 第二に、それはpolubroneboynyeシェルでした。 英国の分類によると、彼らはまた、多くの場合、「共通」と呼ばれています。 彼らは、もう少し爆発的だとより大きな断片化の効果を持っています。 彼らはあまりにも厚くない鎧をターゲットに対して使用されました。

最後に、第三に、「Gneisenauは」た 高爆発シェル。 彼らは頭のヒューズを持っていたし、非装甲目標（駆逐艦、対空砲、サーチライト、保護されていない人材など。D.）に対して使用します。 シェルのこれらの規則は、戦時中にドイツ海軍では変更されませんでした。 Polubroneboynyeと爆薬シェルが低い第2の異なる重量あたり900メートル（一部は100キロにわたって計量して）の初期速度を有します。 彼らは特別な油圧駆動で起訴されました。

グリッパー懸濁レールによって供給まずシェル。 その後、リングローラテーブルは彼らがエレベーターに乗り込みました。 基本料金は真鍮スリーブを異なります。 特別なトレーの輸送のために提供されました。 二次シェルは手動で供給しました。 弾薬車は、1800人の料金（1350メジャーとマイナーの450）から構成されていました。

外観

彼の双子の兄「シャルンホルスト」のようなほとんどの「Gneisenau」。 しかし、それらの間にいくつかの外部の違いが存在していました。 別のアンカーは、対空機関銃と同様に、メインマストを位置していました。 ライトグレー色で塗ら「Gneisenau」の建設後。 唯一の顕著なパッチは、幹の両側に描か紋章でした。

1940年2月には、ケースの上に、それは黒い卍と赤い四角を置くことを決めました。 これは、空気中から識別するために行われました。 問題は、ドイツ空軍が誤って2隻のドイツの駆逐艦を撃沈したの一つだけ一ヶ月ということでした。 バルト海での修理後の臨床試験中の1940年秋に「Gneisenauは、」迷彩カラーリングでした。

置換

設計研究の過程では、設計者は26000トンの変位を満たすことができないことが明らかになりました。 最初はそれがこれらの図、「Gneisenau」に準拠すると仮定されました。 戦艦は、しかし、1936年に明らかに体重コントロールを示したことが、より大規模な来ました。 造船所では、アラームを鳴らし。 専門家は、船が安定しており、その耐航衰退よりも小さくなります恐れがあります。 また、フリーボードの高さを低くしなければならないことを余儀なく。 デザインは、この操縦安定性の範囲を狭くしています。

増加した変位の問題は、すでに「Gneisenau」の基本的な特性を変更するには遅すぎた時に見つけました。 そのデザインボディの幅を広げることにより、保存されたプロジェクト全体の礎石だった戦艦、。 その結果、変位が33000トンに増加しました。

発電所

多くの紛争は、発電所のコンストラクタを引き起こしています。 これは、プロジェクト全体「Gneisenau」の最も論争の要素でした。 前例のない最初の数字を異なる特性その戦艦は、試行錯誤によって行われました。 責任者のすべてがどれも何度も何度も容器の建設を遅くしたくないはなかったと。

turbozubchatyeを選択されたパワープラントユニットとして設計の初期段階で。 彼らの助けを借りて、一石二鳥する計画：船舶の高速性を確保し、その配信のタイミングを加速します。 単位は夫婦で動作します。 ディーゼルのような大型船舶用のため、放棄されたこのタイプのエンジンではありませんでした。 危険な選択は提督エーリヒ・レーダーによって作られました。 彼は船のdalnohodnostがディーゼルを使用した場合よりもはるかに低くなることに気づきました。 しかし、海軍はその開発と生産のために待機する時間を持っていませんでした。

住宅

住宅戦艦は、縦方向のデザインを持っていました。 これは、鋼で作られています。 その重量を減らすために管理 - それは、軽合金を使用することを決めました。 船の主なキールは、水密ました。 全身21区画に分割しました。 それらの7は、発電所に従事しています。

主要な船の構造にすることを好奇心である アーク溶接 生産の各段階で初めて「Gneisenau」の場合には正確に使用しました。 戦艦、デザインは時代の好奇心の碑となっている開示は、それが彼らの特性ではなく、製造技術だけでなく最高でした。

住宅を置き換えるに溶接鋼ハウジング。 この新しい製造技術で、それは荒れていました。 その結果は、特徴的なの多くの欠点だった「書き込みの試みを。」 1940年6月には「Gneisenauは、」多くの専門家は、溶接部の品質を向上させる方法上の彼の頭を粉砕しなければならないことが示された深刻な被害を受けました。 彼らは爆撃や魚雷ヒットに対して脆弱で異なっていました。 そして、それにもかかわらず、溶接の使用は重大な進歩を持って、業界全体の発展の方向を設定します。

戦艦の船体の最も顕著な特徴の一つは、鼻のフレームは、小さな崩壊が特徴でした。 同時に、伝統的なアンカーを維持しました。 左側の右舷側に1つ、2 - 彼らはクルーザに位置していました。 海外モデルと比較して、フリーボードは小さかったが、完了し、プロジェクトの再描画の過程でそれがさらに小さくなりました。 時には、設計上の特徴は、その独占的司令塔から容器を動作させるために持っていたので、海は、強力なスプレーを形成したという事実につながりました。

鼻とボードの一部

有名な戦艦「Gneisenau」、敵の知性とドイツの新聞のレポートにも同様にしばしば登場したの写真は、その「顔」にいくつかの変更を受けた - 弓を。 「ラワルピンディ」との戦いの後ボード上のアンカーを削除されました。 茎の上部に設置さ係留デバイス。

サービス内の別の事件は1940年12月に「Gneisenau」の建設で調整を行っています。 その主なKharkteristika嵐の中無駄になって、戦いで彼を助けた戦艦、。 1940年12月には、北海の嵐が船に深刻な被害をもたらしました。 その後、「Gneisenau」エピソードは前甲板と防波堤を補強しました。 特徴的には、技術革新は、次の問題が発生した直後の動作中に表示されます。 別の設計ソリューションは、完全に「痰」のデッキの問題を解決しないだろう、しかし、許容可能な限界までその範囲を縮小。

戦艦「シャルンホルスト」、「Gneisenauを」影響別の顕著な欠陥がありました。 同じタイプのこれら2隻は、重要でない耐航が異なっていました。 解決策は、ビードの高さの増加である可能性があります。 しかし、このような修正は当然非現実的だった鎧の重量の増加につながります。 両方の船の操作を通して、ドイツは、これと同じジレンマに属している - 彼らは耐航を犠牲にしました。

鎧

伝統では、すべての主要なドイツの軍艦は重い鎧を持っていました。 私も例外と「Gneisenau」でした。 戦艦は、十分に保護された容器の一例であり、その開示は、垂直および水平装甲特別な方法で分配しました。 彼らは、身体の重要な部分への損傷から戦艦を守るためにお互いを助けました。 ショットはボードをヒットした場合、強化さbronepalubuを満たすことが必要です。

プロジェクトで使用されるソリューションの多くは、最初に試みられています。 この機能は、再び「Gneisenau」（戦艦）だったか革新的でユニークな強調しています。 第一次世界大戦は、ドイツの設計者の豊富な経験を与えました。 ワイマール共和国の年間の仕事を奪われ、新たな活力と、彼らは第三帝国の艦隊の建設に自分の仕事を取り上げました。

安定

コンパートメントへの船の分離の原則は、第一次世界大戦中の地位を確立しました。 彼はまた、「Gneisenau」の設計に使用されてきました。 戦艦、巡洋艦、他の船は沈没の瞬間まで、いくつかの値を持っていました。 そのため、安定性と海上の船を維持する問題は、常に最初の場所の一つに、ドイツの専門家の前に立っています。

隣接する二つの区画の浸水がデッキの洪水を引き起こすことができるように構築「Gneisenauは、」設計されました。 プロジェクトの著者は、いくつかの重要かつ実用的なアイデアを実装しました。 したがって、すべてのコンパートメントは、離れた狭い先端に位置するから、いくつかの水密の空間に分けられました。

前任者と比較して、「シャルンホルスト」と「Gneisenauは」横と縦通隔壁の非常に大きな数を備えています。 彼らは別のドレッドノートを使うようになりました。 それは過酷な戦いは、水密セラーとエンジとボイラー室を維持するために管理しても、これらの部品のおかげです。 このように、大幅に危険なヒーリングのリスクを低減します。