「アエロフロート」の公園：一般的な概要および詳細な概要

PJSC「アエロフロート」（関連スカイチームの一員） - 「勝利」、「ロシア」、「オーロラ」 - また、子会社3社を持っている「翼の下に」ロシア最大の航空会社。 モスクワのシェレメチェボ国際空港からの国際線・国内線のフライトに取り組みます。 私たちは、現代の艦隊考える 「アエロフロート」を。 他のヨーロッパの航空会社の中には、現代の技術の急速な成長です。

「アエロフロート」の公園の概要

すでに述べたように、「アエロフロート」は、ヨーロッパと世界で最も若いテクノがあり、また、ロシアおよびCIS諸国で最大です。 その主な要素 - エアバス（A320、A330）、 "スホーイ超音速ジェット機-100"。

「アエロフロート」の何航空機の公園を不思議に思う人のために、我々はデータを提示し、2017年4月29日に失効しました。 同社は、機器の190個の単位を有します。 4.3年 - 航空機の年齢の平均サイズ。 マクロビオティックエアバスA320-200 - 13,6歳; そして、最新の エアバスA321-200は 今年委託されました。

2020年までに、会社は、航空機の184台に艦隊を増やす計画します。 そのうちの126 - スホーイ超音速ジェット機-100旅客機国産航空機。

より多くの艦隊の構成を考えてみましょう。

「アエロフロート」の「ボーイング」

「ボーイング」航空機の艦隊「アエロフロート」、後で、二つのモデルで表現されて表示されますその写真：

1. ボーイングB737-800は - 中・長距離で飛ぶように設計されています。 ワイドボディ旅客機考えました。 1981年から製造された航空機「ボーイング」 - その時間内にすべての障害を検出して除去するので、それらの旅客機は、最も信頼性の高い、安全であると考えられているされています。 数ヶ月 - そのうちの最古の「アエロフロート」26台、「ボーイングB737-800」、の公園は3.7歳と新しいです。 クラス「経済」で、このモデルでは、航空機138席と「ビジネス」カテゴリで20席。
2. ボーイングB777-300 - 「ボーイング」の中で最も大規模なモデルの一つは、その中に（「ビジネス」のカテゴリ「快適」と30の「経済」で324名様、48）正確に402人の乗客を収容することができます。 4.4歳と新しい最古の「ボーイングV777-300」 - 約8ヶ月。

乗客の動きやすさを促進する「2 + 3 + 2」の「ボーイング」2つのパス、座席配置のサロンで。 モデルは、13.1キロの高度で最大毎時900キロの速度に達することができます。 着陸データがないとボーイングの飛行機は千。キロ10.6に克服することができます。

Aeroflotskaya「エアバス」

エアバス - 「アエロフロート」公園の最大の部品。 私たちは、すべてのモデルを考えてみましょう：

1. 最初の265から268と第二中28-36：エアバスA330-300はエコノミーとビジネスクラスの座席のレイアウトのための3つのオプションがあります。 7.6年 - 「アエロフロート」は4.4年、そして最も古い最年少そのうち17機のエアバス、このモデルを、持っています。
2. エアバスA330-200搭載した207個の乗客席クラスの「経済」と「ビジネス」の12の+ 22クラス。 これらの航空機の年齢は小さな実行：7,7-8,5年。 公園で5つの単位の合計。
3. A321-200エアバス -このモデルの所有する「アエロフロート」34台。 ビジネスクラスで - 彼らは、エコノミークラスのキャビンと28で142人を収容することができます。 最古のボード9.6年間、運転中に入れられた状態で最新の。
4. エアバスA320-200 - 「アエロフロート」（71単位）の公園で、このモデルの数値的な利点のために。 航空機の設計は、 「ビジネス」カテゴリにエコノミークラスと20で120席が用意されています。 あなたは覚えているとして、平面遺族当社は、このモデルに特異的に言及 - 彼は13.6歳でした。 最新 "エアバスA320-200" - 0.1年。

モデルシリーズ320 - シングル通路、短期及び中距離のために意図aeromarshrutov、長距離の空の旅に適した他、ワイドボディ、しばらく。 2つのエンジンのCFMを備えた第一のタイプは、経路長さ5から5500を克服することができる。キロ70〜80トン離陸重量で最高のマークを有しています。

ワイドボディ「エアバス」が容易320トンに等しい最大離陸重量を有する、最大10.5千キロの距離で飛びます。 毎時880キロに近い彼らの平均巡航速度。

航空機「スホーイ超音速ジェット機」

「アエロフロート」30スホーイ超音速ジェット機-100航空機の公園。 「ビジネス」クラス - それらのそれぞれは、75席経済カテゴリと12を有しています。 非常に新しい「スホーイ超音速ジェット機」1.1年、最も古い - 4.2年。

スホーイ超音速ジェット機-100 - 中距離路線用に設計されたリージョナルジェット、。 それは完全にロシアの発展だ - ヤク-42、火-134とのTu-154の革新的な交換。 2011年以来、第一の平面を依頼された場合には、この技術の100単位を生成しました。 160新しい "ドライSUPERJET-100" アエロフロートに加え、 "のGazpromavia"、噴射口（メキシコ）、PTスカイ航空（インドネシア）などで、期待してい

退役

もはや公園の一部である航空機、「アエロフロート」を考えてみましょう：

1. ボーイングB767-300。 モデルは完全に2014年に使用から引き抜かれます。
2. IL-96。 国内の航空業界のプライドは完全に2014年に同じの搾取から削除されました。 IL-96の修飾の2つのシリーズの後Cubanaの（キューバキャリア）に移しました。
3. エアバスA319-100。 スムーズに「アエロフロート」の子会社の使用で2016年に2013年から転送されたデータ「エアバス」のフィフティーン作品 - 「オーロラ」と「ロシア」。

2「エアバスA320」1「ボーイング767-300」と一つの「スホーイ超音速ジェット機-100」：また、公園内のストレージの4航空会社の航空機であることに留意されたいです。

Aviakorporatsiya「アエロフロートは」絶えずアップグレードされている、世界で最も近代的かつ最大の艦隊の1を所有し、新しいモデルを増やし、両方の外国人（「ボーイング」、「エアバス」）だけでなく、国内メーカー（「スホーイ超音速ジェット機」）。