道路Maikop-トゥアプセ。 道路の品質と状態。 計画再建

あなたは旅に行っている場合は、すべての運転手は、まず、それが短いと快適になるように、最も収益性の高いルートを知ることを試みます。 インターネット上で何のために道路Maikop-トゥアプセを渡す経験豊富なドライバー非常に人気のフォーラムは、彼らの秘密を共有し、何の問題もなく道のすべての困難を克服する方法についてアドバイスを与えるわけではありません。

高速道路M-254

あなたがあなたのマシン上で黒海に行くことに決めた場合、いくつかの問題を解決する必要があります。 まず、最も重要：「どのルートを選択するために»？。 パスはクラスノダール経由であれば、それはソチへクラスノダール地方の黒海沿岸に沿って、ホットキー、Dzhubgaや高速道路M-27として、さらに、到達を通じて連邦高速道路M-4を使用するのが最適です。

原則的には、M-254はの分派である連邦高速道路 M-27ソチDzhubgaを接続します。 あなたのパスが同じソチに到達するために、その後スタブロポリ、アルマビル、からのものである場合、それはルートMaikop-トゥアプセ-Guzeriplに高速道路M-254に渡し、トゥアプセにMaikopて道路を使用するのが最適です。 これは、ホリデーシーズンの連邦高速道路M-4は、交通渋滞の多くのキロメートルを発生し、距離がかなり長いほど、あなたは、多くの時間を節約するのに役立ちます。 しかし、ちょうどその道路Maikop-トゥアプセの品質が悪い警告を表示します。

経路の長さ

このルートは、クラスノダール地方とアディゲ共和国共和国に沿って走ります。 長さ - 225キロ。 最も人気のあるルート、このトラックに沿って歩いて、当然のことながら、道路Maikop-トゥアプセです。 143キロ、2時間30分を克服することができます - 2つの都市間の距離。 これは、トラックの中で最も不快な部分ですShahumyanパス、ですが、彼は高速道路M-4上の交通渋滞にアイドル状態を回避することが、この軌道に乗っています。

多くのドライバーは、ルートが丘陵地帯や山岳地帯を通過することを恐れています。 しかし、山を見下ろすと周辺の田園地帯は、あなたの休日にあなたに楽しさと多様性の多くをもたらすプラットフォームを見て、車の窓の外に、絵のように美しい景色、私を信じています。

セグメントShaumyanマイコープ上の道路のコンディション

道路状況トゥアプセ、Maikopは、満足のドライバをレビュー。 その標準の幅 - 8メートル。 それは黒海、二つの利点につながる他の高速道路に比べて、持っています。 まず、上述したように、交通渋滞の欠如。 第二に、交通警察のポストの少量。

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan。 旅のこの段階で道路が良いです。 複合体は、セグメントHadyzhensk-Shaumyan考えられます。 実際には、トラックM-4と比較して、何の輸送が存在しません。 Shahumyanは、道路を渡すまで、山に大きなループを行きます。 合格までは、多くのドライバーの意見では、バルク砂利道Maikop-トゥアプセがあります。 マシンは20〜30キロ/時に減速し、ゆっくりと、ほこりで、パスに移動します。 マシンがはるかになるという感があります。 なお、ドライバによれば、局所的なドライバーは高速で通過上に駆動します。

Shahumyanパス

実際にShahumyanパス道路には縁石や柵を持っていません。 彼女のシールド岩や絶壁を配置します。 砂利道はShahumyanの村にダウンしました。 パスでは、山や岩を一望できる展望台です。 彼女からの眺めはとてもそれは息をのむようです。

道路Shahumyan-トゥアプセ

Shahumyan-山七面鳥-Krivenkovskoe-トゥアプセ。 Shahumyan舗装道路の村の後に終了し、砂利道の以上8キロがあります。 道路のこのストレッチの後ずっと良くなります。 高速道路Maikop-トゥアプセは、鉄道軌道に近づくことに留意すべきです。 列車が特別なトンネルに入り、30メートル以上の高さで山のうち、クロールとしてのパスでは、七面鳥の駅に近い、あなたが見ることができます。

村の道はアスファルトが終了し、砂利道を開始し、大きな古いアーチ型の橋、下を通過した後。 それを介して十キロを通過した後、あなたはトゥアプセまで継続され、アスファルトが始まることがわかります。

レビュー

どのように道路トゥアプセ、Maikopにドライバがありますか？ 道路のレビューは非常に矛盾しています。 定期的にこのルートを使用するこれらのドライバは、難易度はそれほど難しいことではないことを書いて、あなたはすべてに慣れることができます。 2等分初めて道路に直面している人。 まず、ちょうど時間を節約するために、あらゆる困難に同意するものとします。 第二には、しっかりと、私はこの道を行くことは決してありませんことを自分で決めました。

この道を走行するドライバーの愛好家の間であります。 彼らは、10分に移動するパスは、心配するあまり価値がないと信じているが、ここでは自然のままの美しさと新鮮な山の空気。 これらの場所の美しさは、ちょうどここで再び訪問し、予期せぬ困難に同意道路の多くのユーザーに注意を払います。

再建計画

道路の再建は安くはありません。 問題は、まだM-254は連邦政府ではなく、その修理のための資金がお金の種類は関係ありません地方予算を配分すべきであるということです。 道路Maikop-トゥアプセは、クラスノダールテリトリーとアディゲ共和国の共和国のために実行されます。 山による道路やトンネルの建設の復興は、（連邦予算を犠牲にして構築された）が2000年から実施されるShahumyanを渡します。 7年後、建設は2007年に融資を停止するため、停止しました。

交通状況は、連邦高速道路M-4「ドン」の交通渋滞の多くキロはクラスノダール地方の黒海沿岸の開発の利益のために行っていないような方法で開発しました。 運輸省と民法「Avtodor」道路Maikop-トゥアプセの再建計画、そしてそれは高速道路M-4「ドン」に代わるものとしてみなされています。 道路計画が支払われないためにしかし、この道路の利用者は、喜ぶがはるかに価値がありません。