舗装：標高部分

現在までに、道路舗装の構築のために使用されることはほとんどありません。 （アスファルトではなく）非常に耐久性があるという事実にもかかわらず舗装には多くの時間と労力を必要とします。 しかし、小さな領域は、例えば、公園のパスは、歩道には、ショッピングセンターでのエリア - それは完全に許容可能です。

このような需要は、材料の優れた資質に関連付けられています。

- 耐久性と環境への配慮。

- 完全対立天然の因子（温度変化、太陽光線など）や機械的ストレス。

- 許容できる価格です。

- 色と形の幅広いです。

主なものは - 右の材料を選択すると、敷設舗装、歩道のすべてのオプションを検討したし、正しい軌道を切り開きます。 これは重要な洗練性と耐久性です。

石の敷設舗装ステージと技術。 ハイライト

敷石敷設 - 骨の折れるプロセスを、それは非常に複雑ではありません。 この材料を操作するには、特別な機器や教育を必要としません。

最も重要なのは、マークアップカバレッジエリアの第一段階です。 明らかにマークされた領域は、（家のための基盤として）成功した設計の鍵となります。 トラックや舗装をマークする極とひもを構築し、巻尺を使用して行われます。 打ち出しペグ - - 文字列を引っ張っ計量：彼らの助けを借りて、それは架空の境界線があります。 このように、カバーの未来を視覚化し、その上に、移動の利便性を高く評価し、軌道に必要な変更を加えることが可能です。

第二段階 - ベースの製剤。 それはトラック自体のそれ耐久性と強度に依存するので、それは、頑丈、コンパクトでなければなりません。 ベースは、異なる材料であってもよいです。 コンクリート - 誰かが砂利、誰かと圧縮し、砂を使用しています。 この単層ごと。 高トラフィックと場所のために意図舗装場合、ベースは多層である必要があります：砕石（14センチ）、砂（10センチメートル）とジオテキスタイルにそれらを接続します。 いくつかのケースでは、層は、ジオテキスタイルドライセメント（約3cm）の上に置きました。 7センチメートルの平均のほとんどのタイルの厚さは、このように、積載高さは、プロファイルを掘り考慮する必要がある約35センチ..浪費材料を避けるには余りにも深くではないが、すべての層が原因となっているようにも十分に小さくすべきではありません厚さとこれが地上に突出していません。 すべての必要な層とそれらをタンピング良い眠りに落ちるのプロフィール、我々は舗装を敷設のための準備ができて、良いと強力な基盤を取得します。

第三段階 - 舗装。 この単純なプロセスは、要素または単に固体カバー（形状や技術の種類に応じて、あなたにより選択されるであろう）のvykladyvaniiパターンです。 ワンピースに、各行が敷設面レベルをチェックした後に敷設タイル：ラップ突出ブロックが、凹状層の下には、セメント混合物を注ぎました。

四段目は - 砂で舗装を播種し、完全に吸収されるまで散水されます。 関節と収縮を充填する必要があります。 典型的には、表面を数回注入します。

新しい舗装の上を歩くと、2〜3日、最後の灌漑後にすることができます。