世界最長のトンネル。 世界最長の海底トンネル

トンネルは、常に安全な通行やトランジット地下のために必要不可欠な構造が考えられてきました。 しかし、以前のような建築の傑作は、人々がいつの間にか敵の領土に浸透を助けるが、今日その構造は他の目的に関連している場合。 しかし、それらは、構造、位置および程度が異なります。 世界最長のトンネルであるかについて、私たちは今日をご紹介することにしました。

最長のトンネルの日本語

最長は今日は鉄道のトンネルは日本に位置していると考えられています。 それは、日本の手段「壮大なスペクタクル」から翻訳Seykanom、と呼ばれています。 トンネルは、非常に印象的な大きさを有し、さらには水の下に隠された部分を有しています。 だから、それは53.85キロの全長に等しく、水中断片は23.3キロの長さに相当します。 世界最長の水中トンネルを - 最大の土地建物の一つのタイトルに加えて、青函は異なるランクを持っている理由、それはあります。

自分自身を設計し、建設は1988年に建設された、少なくとも40歳を過ごしました。 これは、2つのステーションが含まれています。 しかし、建設のすべてのパワーにもかかわらず、現在青函は、多くの場合、以前のように使用されていません。 アナリストによると、これは鉄道の旅の費用の増加によるものです。

青函- 。世界最長の鉄道トンネルが、これは人間の素晴らしい創造物である240メートルとなっている深さがで知られている 津軽海峡。 デザイナーが計画通り、トンネルは団結 本州の島 と北海道を。

少数の人々は、この巨大なの創出につながっ原動力の種類は、5隻の旅客フェリーをクラッシュし、その結果として、台風になったことを知っています。 乗組員を含む以上1150人の来場者を殺したその一方のみがボード上の事故の結果として。

世界最長とアース接続

世界最長のトンネルは、次のタイプに分けることができます。

• オーバーヘッド;
• 地下;
• 車や道路。
• レール;
• 水中。

かつてスイスに建てLambergと考え最長の陸上トンネルの一つ。 その長さは34キロです。 それは容易に列車を移動させることができるように、時々毎時200キロの速度に加速します。 ヴァッレ - この構造は、国の中で最も人気のあるリゾート地の一つに到着する時間のカップルのためのスイス旅行に役立つことは注目に値します。 ベテランの旅行者によると、ここでは数多くの温泉があります。

それは、そのその第一の使命、Lambergだけでなく、世界の他の最長のトンネルに加えて興味深いです、他の数を実行します。 具体的には、建物の近く自体は温かい地下水、温室のそばに位置し、その領土に成長している熱帯作物- Tropenhausフルティゲンを加熱助けます。

最大の自動車地下鉄の一つ

世界最長の道路トンネル - Lerdalsky。 この構造は24.5キロの長さは、ノルウェーの西部に位置自治体Eyrlannとレールダルの間のブリッジを、接続の一種です。 そしてLerdalskyトンネルがベルゲンとオスロ間に位置してよく知られている経路E16の継続であると考えられます。

有名なトンネルの建設のスタートは、半ば1995年に開始された、そしてそれは2000ムーの近くで終わりました。 この瞬間から、建物は限り8としてキロに有名なゴッタルドトンネルを残し、最長の道路地下鉄の一つとして認識されました。

興味深いことに、構造1600メートル以上の高さの山を通過する。建築家の正確な計算のおかげで、専門家がトンネルを通って移動するドライバの負荷を軽減することに成功しました。 そして、これは、互いに等距離3つの追加の洞窟を作成することによって達成されます。 人工洞窟のデータは4つの長いセクションに構造の下のスペースを共有しています。 それは、このような異例だと世界最長のトンネルです。

サード最長の鉄道トンネル

サード最長の鉄道線路上を通過する他の地下鉄のうち、ユーロトンネルを考慮する。 この構造は、イギリス海峡の下を通過し、英国ヨーロッパ大陸の一部と結合します。 それによって、誰もがほんの数時間でロンドンにパリから来ることができます。 地下のパイプ列車内には、平均して20〜35分です。

英仏海峡トンネルのグランドオープンは1994年5月に開催されました。 地下回廊の建設はお金をたくさん残されているという事実にもかかわらず、国際社会は、彼の奇跡的な傑作を認識しています。 そのため、建物は世界の現代の驚異の一つとして分類されました。 予備的な推計によると、これが唯一の千年後の自給に行きます世界最長のトンネルがあります。

アルプスの最も長いトンネル

もう信じられないほどの地下の廊下には、半世紀以上の地位を放棄ない、シンプロン・トンネルです。 これは、ドモドッソラ（イタリア）とブリーク（スイス）の町の間で最も成功したリンクと考えられています。 また、建物は、道路がオリエントエクスプレスを横断し、イスタンブールにパリの方向のラインのいずれかをタッチするように既知の良好な地理的位置を、有しています。

信じられないほど、シンプロントンネルは、独自の歴史を持っています。 これらの壁は、それの入力と出力は第二次世界大戦中に採掘されたことを、例えば、多くのことを覚えておいてください。 しかし、不正な爆発は、地元のゲリラの助けのおかげで回避されました。 現在、地下鉄は19803と19823メートルの2つのポータル長で構成されています。今、あなたはどこの世界で最も長いトンネルを知っています。

アルプスの未完の「怪物」

アルプスでは近代建築の建物の真のモンスターと呼ばれている未完成のゴッタルドトンネルは、そこにあります。 その長さはアクティブチタンは、便利な優しいスイスにあり約57キロです。 プロジェクト開発者自身によると、トンネルの主な目的は、アルプスの商品や乗客の安全な交差点です。 また、2時間50分にミランへチューリッヒから3時間の旅を低減するために使用することができます。

けれどもと ゴッタルドトンネル 現時点ではまだ完全ではない、それはすでにバックの数に記録を破っています。 外国の出版物で報告されているように、地下回廊の建設が103億。ドルで、その所有者の費用がかかります。 最長の鉄道トンネルの1の開口部は、2017年までに計画されています。

世界最長のトンネル：日本と韓国の間で水面下の接続

韓国政府は、一緒に日本で、182キロの長いトンネルを建設する計画を開発しました。 この決定は、売上高を増加させるために、両国間のトランスポート接続を加速する上で撮影されました。 このプロジェクトは、専門家によると、壮大になります。 その建設が始まったばかりであるが、開発者、エンジニア、建築家は、多くの問題に直面しなければなりませんでした。 特に、あなたが突然、ランダムな事故が起こるならば、それは、回収システムをどのように機能するかは明らかではありません。

世界最長と最も高価なトンネル

あなただけの8高速道路のレーンを見ることができる最長の道路トンネルでは、大きなボストンを検討しました。 しかし、その驚くべき構造とデザインは間違いなく建設の顧客に支払わなければならなかった金額の前に色あせました。

予備データによると、総予算は、トンネルの建設に以上$ 14.6億過ごしました。 しかし、この量は、その追加の生活費はおよそ$ 3百万ドルで契約者を満たすことができません。 ビッグ掘るの建設の際には、150台の以上の現代的なクレーンを採用しました。 その過程で5000人の以上の従業員が参加。

スペインの全体の中で最長のトンネル

スペインはまたGuadaramoyを誇っています - マドリードでバリャドリッドを統合最長の陸上トンネルを。 その長さは28.37キロの距離です。 この構造体の開口部は近く、2007年に開催されました。 その後Guadarameに我々はスペインで大規模な建築作品として話題。

日本での大規模な地下トンネル

日本では大規模な鉄道トンネル八甲田山があり、その中、その地下と地上の建物のために有名です。 その合計時間はおよそ26.5キロです。 建物のオープン以来と現在まで長年にわたって経過しました。 それはちょうどそれだと今ちょうど2つの列車を渡すことができ、それに沿って最もユニークな広々とした通路の一つであり続けています。