エグゼクティブクラスメルセデス600台の家族は、その歴史リムジンメルセデス140 PSのリリースで戻って1924年にまでさかのぼり王朝を、呼んだ方が正しいだろう。 1926年、自動車メーカーメルセデスはメルセデス・ベンツ改称、そしてその名前は今も存在しています。 1930年に、それが生産に車トップドイツの指導者宛てのメルセデス・ベンツ770、一連のを入れました。
そして、それはより多くのいくつかのモデルを開発し、その生産は厳しい戦後経済の条件で行われたものの、すべての車両が適切にショールームや国際展示会では、ドイツの自動車業界で表現されています。 最後に、1963年、フランクフルトモーターショーでメルセデス・ベンツW100、「六百」メルセデスの長い行の最初のモデルが提示されました。 騒動は、見事だった 貿易の代表 会社メルセデスは新しい車のために停止していました。 メルセデス600を購入したいキューは4年間続きました。
マシンへの称賛はちょうどロールオーバーします。 異なる時間に車メルセデス600の所有者は、エルビス・プレスリーやエリザベス・テイラー美容、ギリシャの億万長者だったアリストテレス・オナシスと有名なビートルズのドン・レノン、ソ連レオニード・ブレジネフや他の多くの有名人のチーフ公式。
メルセデス600は、手動でのみ意図と2つのバージョンが作製 - 標準と長いリムジン、ベースプルマンシャーシ。 乗客キャビン部分を開ける屋根の唯一の後部を傾いカブリオレタイプ«ランダウ»の変更もありました。 ロングキャビンプルマンは、座席の組み合わせ、バー、雑誌の棚や小さなワードローブのさまざまな十分な機会を与えました。
メルセデス600、他の車両にアクセスできなかったそれらの特性は、1991までの競争の外でした。 そこに有名なメルセデスに立派な後継者を作成するには、いくつかの試みとなって、それらはすべて惨めに失敗しています。 唯一の突破口は1991年に来た、ジュネーブモーターショーで発表されたことにより、 メルセデスW140 最新のV12エンジンやトランクにし、天井にキャビンにし、体の下にされている無数の技術革新と。 すべての驚きを設計、しかし、それはその機能的意義を持っていて、車の中で、ほとんど余分なものを持っていませんでした。 例えば、伝説のW100はW140前向きの面に直線の「後継者」が現れました。
「六百»周りW140は、1963年にW100の出現を伴っていた、そのようなラッシュは、もはやありませんでした。 多くのヨーロッパ人が法外な停止がまだ新しいマシンへの関心は、巨大だった車の大きさ、だけでなく、その法外な費用を。
1992年には、W140の生産は市場の不変の法則を喜ばせるために2回の比較的安価な修正でコンベア上に置きます。 車は販売していた、とエルビス・プレスリーなどのバイヤー ジャック・ニコルソン 消えていました。 だから、組立ラインは、平均的な買い手メルセデスの幹部クラスに行くことが可能となりました。 現在、メルセデス600は、の価格は、400 000 180 000の範囲は非常に高い、安定した需要を楽しんでいます。