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ボッシュ燃料ポンプ：特性、デバイス性能、およびレビュー
燃料ポンプ ボッシュは自動車の電源システムの必須成分です。 彼らの助けを借りて、燃料供給は、車のエンジンで発生します。 これは、互いからいくらかの距離をおいて、燃料タンクとエンジンとを接続するための重要な詳細です。 重力の作用下で、ガソリンエンジンの燃料ホースに報告されているように元のマークの燃料ポンプは、提供されませんでした。
ガソリンポンプの品種
今日では、自動車メーカーは、自社製品の燃料は、機械的または電気式ポンプ装備します。 まず、このようなキャブレター等の車両に使用されます。 彼らは、低気圧の燃料がキャブレターにあるあります。 電気燃料ポンプは、逆に、高圧下でエンジンへの燃料供給を手配します。
今、燃料ポンプを分解することは、多くの場合ではありません。 通常、このための責任は、自動車のずさんなドライバです。
損傷の主な原因：
- 燃料フィルターの目詰まり。
- 空の燃料タンクに乗って。
これらの原因の存在下でボッシュの燃料ポンプは、その全能力で動作し、したがって、より高速な着用します。
を遵守しなければなりませんドライバ：
- 少なくとも燃料タンクを半分埋める提供すること。
- 燃料フィルターの保守性を監視します。
機械ポンプは、エンジンに燃料タンクから燃料を流入する燃料を提供します。 それらが互いに近接して配置されているので、彼らは、高い圧力を必要としません。
電動燃料ポンプ
電気燃料ポンプボッシュは機械よりも高い圧力を使用しています。 高圧は、エンジンに燃料を直接プッシュすることができます。 燃料ポンプの前世代の車のモデルは、連続的に作動されます。 近代的な燃料ではその速度が唯一のデバイスの要求によって決定されるポンプ。 このタイプの燃料ポンプは、自動車の電子システムを制御します。 これは自動的にスロットル位置、空気混合物中の排気と燃料関心の組成を算出します。
エンジンが圧力下で燃料が供給されるように、電気燃料ポンプは、大声で、加熱実行することを理解すべきです。 したがって、そのようなポンプは、燃料を介して燃料ポンプの冷却を達成することができるタンク内に配置されています。 また、このような構成の燃料ポンプは、それはほとんど静かに動作しますことに留意すべきです。
電動モーターは、ポンプ信号を操作します。 車のコンピュータのスイッチングモードで点火を設定した後、燃料ポンプが起動していること信号を与え、それが供給された電気料金です。 回転させながら、燃料ポンプの内部に配置されているエンジンは、燃料システム内の圧力を上昇させます。 コンピュータからの信号がこれ以上2秒以上エンジンを始動する場合は、燃料ポンプは、安全上の理由から、すぐにオフにされていません。
エンジンはドライバーがポンプの運転を聞くことができます開始された後、それは最初の数秒でした。 さらに、燃料は、燃料混合物から汚染物質を拭き取り、ガソリン分離器に入るた後特別なチューブの燃料ポンプに入ります。 この目的では、燃料フィルタは、周期的な変化を必要とします。 これは、燃料の効果的な洗浄が可能になります。 次のステップで、予め精製された燃料がエンジンに供給されます。 エンジンがオフになるまで燃料ポンプが稼働しています。
VAZ用ポンプ
燃料ポンプの電気ボッシュは、ほとんどの場合、それが商業的に継続的に利用できるユニバーサルサイズを、持っていると非常に高価ではないので、車VAZ-2110に使用されます。
VAZのためのボッシュモデル
各タイプの燃料供給システムの製造業者独立した装置に供給する。
VAZ-2110のパフォーマンスボッシュ燃料ポンプは3-3,8バーです。
車の所有者のかなりの数の高圧条件で働いて、ボッシュからポンプにそれを変更した後、通常のガソリンポンプの故障。 車両が過剰な燃料がタンクに戻されるため、それを通して戻りラインを備えているので、燃料ポンプのこの設定は、燃料消費に影響を与えることができません。 さらに、燃料圧力調整器を提供しました。 あなたがレールで最適な圧力を作成することができない場合に、燃料コストが増加する可能性があります。 彼らはスプレーしないでください、とだけ消費されない燃料を注ぐ - その結果、ノズルが正常に機能しています。
デザイン
燃料ポンプアセンブリ ボッシュなど。 本体部は、入口と出口のための付属品である本体です。
その内部にローラーポンプ、二つのバルブと電源を接続するための2本のネジ付きピンを備えた直流電気モータがあります。
モデルパラメータ0580453453
ボッシュ燃料ポンプ2110は、異なる設定を持つことができます。 異なるモデルは、ハウジングの異なる長さまたは直径であってもよいです。 スペーサによってハウジングの直径を取り扱うガソリンに対して耐性ゴムから作ることができます。 また、燃料ポンプの実施形態は、端末上のチップの異なる圧力及び位置を有していてもよいです。 メッシュデバイスは、座席の同じ番号を持っているが、異なる形状を有することができます。
チップが設置された端末または変異体VAZに変換することができます。 燃料ポンプの長さは、タンク内の燃料の少量でその動作を決定します。
6.5センチメートルの長さ、0580453465 - - 9.0センチメートルの長さは、例えば、モデルボッシュ0580453453長さは105ミリメートル、0580453449です。
燃料ポンプは、燃料中に浸漬され、タンク車の中に置かれています。 内部のポンプ要素を駆動させる電動モータです。 組み合わせは、高圧下での燃料集合体を燃料供給ポンプを生成します。 その結果、燃料ポンプがノイズが多いと冷却を必要とします。 私たちは、燃料タンクにポンプを浸漬することにより、この問題を解決します。 燃料はウォームアップ機器を冷却し、ノイズを抑制します。
ガソリンポンプの正しい選択
VAZ-2110用の燃料ポンプは、市場で買って、それは専門の自動車ショップで購入した同じモデルの2倍安く費用がかかります。 しかし、店は高品質のアイテムを取得する可能性が高いです。
高圧燃料ポンプ ボッシュは、固体の気密パッケージに囲まれました。 パッケージは、高度に精製されたガソリンです。 あなたはガソリンのにおいを感じるので、パッケージの整合性の違反があった、と燃料ポンプの腐食損傷の恐れがある場合。
水没状態で配置装置は、燃料の潤滑及び冷却に供されます。 燃料は、低品質の添加剤によって使用される場合、それは、電気燃料ポンプ機構を腐食させることができます。 デバイスは、追加の乾燥物質を使用せずに操作されている場合は、ブラシは消去され、それが過熱しています。
多くの車の所有者は、その特性が長期運転による正常値から外れ、燃料ポンプボッシュを、交換したいと考えています。 ポンプ圧は7気圧に対応しなければなりません。
障害のガソリンポンプ
のは、燃料ポンプの故障、彼らはトラブルシューティングを行う方法についてお話しましょう。
前記コンポーネントの障害を起こしやすいポンプは電動モータです。 これに対する説明は集中冷却および定数洗浄を提供することを可能にするその動作モード、です。 ほとんどの場合、遠心翼gidronagnetatelを破ります。 燃料タンク内の最小固形不純物はガソリンラビング部品過給機（ロータ、ステータ、ローラ）と一緒に点灯するので、経時的に有意な摩耗に供されます。 同時に、それらの間のシールが弱くなっています。 その結果、生産性を失い、燃料ポンプによって提供される作動圧力が低下します。 この問題は、燃料ポンプの経年変化により生じます。 使用の初期では実質的に検出されません。 性能を検証するために、特別なスタンドを定義することが可能であると出口フィッティングでの圧力の低下を提供します。 あなたは老化に起因する欠陥を蓄積する場合は、車は加速を失い、それが燃料ポンプに過渡現象を通過したときに内燃機関の混乱を開始します。 摩耗がなった場合は、サプライチェーンの大幅な圧力低下はエンジンが始動しない程度を達成することができます。
損傷の兆候
燃料ポンプの故障にその動作時の騒音の増加によって示されます。 これは、通常の摩耗の過給機や強力ないじめ彼は摩擦部品を示しています。 このトラブルは、多くの場合、ガソリンが、その後氷になって、濡れているという事実に起因する冬に明示されます。 氷の結晶は、燃料ポンプ石臼に分類生じ、および天底istiraya部品ブロワー、深いキャビティの表面上に形成します。 欠陥は、案内溝と過給機のローターに頻繁に表示されます。
電動燃料ポンプに含ま ベアリング 頻度の低い送風機部分の前に無駄になります。 燃料の燃料ポンプの正常な動作に伴う問題の主な理由 - 摩擦部品過給機の摩耗。
ガソリンポンプの修理
一般的に、他の修理に伴う燃料ポンプVAZボッシュは、推奨されていません。 彼らの障害が発生した場合には、通常は交換する必要があります。 あなたが巧みにアルミ製のローリングポンプハウジングを明らかにすることを管理する場合でも、実際の生活の中で、燃料ポンプを修理し、復元するには、次の手順では、問題の多くを表すものではありません。
ボッシュ高圧燃料ポンプが開かれ、完全に分解されたときに、そのすべての構成部品を慎重に検討すべきです。 特に注意がgidronagnetatelに支払われるべきです。 それは修理可能の場合は、燃料ポンプを修理することを決定することができます。
交換するために必要とする 電動機 ブラシを。 あなたは同様のelektrobenzonasosaでそれらを取ることができます。 また、容器を貫通する必要があります。 破損した場合は、モータの電機子巻線は、それを巻き戻す必要があります。 巻き戻しをキャッチ、あなたはアンカースロットが利用可能な燃料のためのチャネルを維持するために特別な注意を払う必要があります。 遠心過給機は折りたたみ可能です。 送風機組立部品をこすり、損傷表面を研削する必要があります。
コーンセモリナ石は、50ミクロンを超えないようにしてください。 小さな摩耗回転子スロットエンジンの動作に必須ではなく、治療を施すことができません。 ちょうどその時、彼の他の側への逆アセンブル、ベーンポンプローターステーターフィットになります。 大きなティーザークリップがある場合、それらはドナー国内の軸受として使用して、変更する必要があります。 ローラ両端を変更する可能性がない場合、それらは長野マンドレルに磁気テーブルにサンディングする必要があります。
1詳細は、多くの場合、完全に新しい燃料ポンプの破損につながる深刻な霜と、あります。 これは、カップリングフォークです。 このコンポーネントは削除不可能であると考えられています。 でも、カップリングフォークは交換することが可能です。 これは、ポンプモータのアンカーに洗練された旋盤の修理が必要です。
プラスチックフォークのボディと新しい結果として得られる溝プッシュで溝を作り、細心の注意と精度、特別なノミを必要とします。
固定フォークは、歯科用セメントやmicroscrewsでを使用して更新します。 添付ファイルのこれらの2つの方法の組み合わせもあります。 プラスチックを置き換えるためにフォークを挽くする必要はありません。 それはアルミニウムまたは青銅である場合、それは良いです。
修理用キット
ゴム製品からなる、修理キット燃料ポンプボッシュを助けるために修理を行います。
上記のすべてのあなたの欲求の一つは、燃料ポンプが質的に行われた修復するためには、十分ではないことを示しています。 まだ、マスターの高いプロ意識、そして特別なツールの存在を必要としました。 この修理手順は、任命駅で実現可能です。 加えて、より大きなステーションを使用することができる中古部品の数が多いです。 これらの条件下で、3分の2が失敗した燃料ポンプの総数の質的に修理することができます。
実生活では、燃料ポンプの復旧後に長時間の動作が可能であることを示しています。
レビュー
ボッシュ燃料ポンプを実現し、車の所有者は、基本的には交感神経彼を説明しました。 利点の中で、低価格、信頼性、耐久性と呼ばれています。 注意短所騒々しい作品として。
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