トレッドタイヤ切断機

トレッドは、タイヤ表面からフェードし始めると、運転手は、ホイールはシーズンのために十分であるかどうかを尋ねます。タイヤトレッドを切断の助けを借りて摩耗したタイヤの寿命を延ばすための素晴らしい方法があります。

トレッドを切断するための装置

かなり簡単な手順 - 確かに、自分の手でタイヤトレッドを切断。機械-regruvery - 彼女のために、特別な機器を発明しました。彼らはすべてのライセンスされています。あなたは、価格に適しているマシンを選択することができます。

安い車は、ブレードのささやかなセットが装備されており、過熱から保護されていません。ゴム製の乗用車でのみ動作するように設計されています。彼らは、小型でコンパクトです。彼らは、サービスステーションで使用されていません。

高価な機器はすでにプロと考えます。当然のことながら、彼らは、2倍の大きされているブレードの豊富な完全なセットと電源トランスを持っています。それは彼らが楽しむ何か、タイヤのためです。

中国、アメリカ、トルコ製の車。最も人気のあるは、ドイツとフランスで製造されています。

進歩に追いついに興味がない人は、グラインダー、ノミやはんだごてを使用しています。このように、単に存在していなかったこれらのデバイスの代替として貨物輸送用プロテクターを深めました。

（特別な印を除く）乗用車用タイヤは、復元の対象ではありません。その理由は次のとおりです。

乗用車用タイヤは、ゴムの余分な層を持っていません。彼女のトーチに踏み込んで、簡単にコードを破損することができます。その後、ホイールは使用に適さないとなり、復旧の対象となりません。夏タイヤ冬のようにするアイデアは、車輪の爆発やクラッシュにつながることができます。
でも、カットプロテクタと-out・オブ・ライフのタイヤは、それが使用されるのと同じソフトでしなやかに残りません。側面に亀裂や赤い斑点 - その寿命の終わりの明確なサイン。

ドライバー、タイヤトレッドのモンタージュを持っていることが必要であるかどうかについて、多くの議論 - その意思かどうか、といいますか。ここではそれが本当に可能である例としては、以下のとおりです。

バスは、これらのラベルは、製造者がより深く切断することができるコードにゴムの追加の層を作ったことを示すRegroovable又はU.標識されています。
実質的に全てのトラック用タイヤにも復元することができ厚いゴム層を有します。
修理および加硫を経過し、通常のトレッド深さとホイール。この場合、単にパッチ上の画像を復元します。この手順は、どのホイールに行うことができます。
冬用タイヤは、延伸機の一部を切断し、道路上に乗るようになっています。
マークを消去されたトレッドゴム層は、それによって許容可能なレベルまでタイヤの厚さを増加させる、溶接されています。すでに新しい層の上にカットを実施します。この復元は、より高価になりますが、バスが割れていない場合、それはかなり可能です。

典型的には、復元がタイヤを動作後には既に通過の別の第三の用語です。

自分の手でタイヤのトレッドを切断するためのマシン - 非常に使いやすいツール。あなたは少しだけスキルを必要としています。復元して進めることができ、バスをご利用ください：

ゴムを学びます。それが必要なマーキング（RegroovableまたはU）を持っていることを確認します。次いで指標スライスは、手順を行う必要があるかどうかを決定します。
必要に応じて、ディスクからタイヤを外し、汚れ、砂や石から良いクリーンな。私たちは、内部からの製品を調べる：損傷があってはなりません。そうしないと、バスはタイヤサービスにのみ回復することができるようになります。
我々は、パターンと測定トレッド深さの最も摩耗部分を見つけます。タイヤが不均一に消去されている場合、我々はどこにでも深さを測定するために努力するのと同じだった - 少なくとも3ミリメートル。
タイヤトレッド用スライシングマシンを取り、パターンの幅に対応するカッターにインストールします。
私たちは、切断を開始します。スムーズな動きは約15cm長いストリップを削除します。
焦げたゴムの匂いがあった - ビット加速または（それが制御している場合）デバイスの容量を減らします。
表面を除去するための部分をカット。
プロテクタ復元浄化した後、すべての溝とサイプは（ブラシを使用することができます）。
フロントでバスとして、リアアクスルに設定されています。

切削タイヤのトレッドは、人気が高まっています。残念ながら、この方法は、多くの場合、すべての道路利用者を危険にさらす、この目的には適さないゴムを、復元します。バスを購入すると非常に慎重に使用する元を調べる必要があります。