イギリス海峡の下で有名なトンネル

チャンネル - イングランドとフランス - 2つのヨーロッパ諸国間の海峡。 最大のエンジニアリング・建設を - 1994年、イギリス海峡の下のトンネルが開かれています。 その全長は以上の50キロ、水の下に敷設の38キロです。 このユニークな建物の作成には長い歴史があります。 1802年、フランスの建築家アルバーメイトは橋を建設するプロジェクトを開発し、一年後に同様の計画はイギリスに登場しました。

公平に、私はそれらの日にイギリス海峡の下にトンネルを必要とするかについては疑問がなかったと言わなければならない、海峡の上に橋の建設を検討しました。 それはスパンからなる大きな構造は、5キロメートルの長さ、高強度ロープに懸架されるようになりました。 彼らは、建設の規模で警戒専門家のアイデアを拒否しました。 それまでは、このサイズの橋はまだ構築されていません。

20世紀半ばまでは、両国のエンジニアや科学者は、プロジェクトや計画を開発しました。 真剣に1955年にイギリス海峡の下にトンネルを構築する方法を考えます。 そして、ばかり考えて、だけでなく、掘りピットの建設を始めたが、エネルギー危機は、両国政府が仕事を継続する意向を発表した11年の建設を、節約するために多くの余儀なくされました。 しかし、契約は建設することを規定 イギリス海峡の下にトンネルを 、独自の手段を両側にのみ民間企業がすることができます。

9つの最も価値のあるプロジェクトが選択され、年間を通じて実施しました 交渉。 一年後、最高のデザインが選ばれました。 当初は、二つの鉄道線路を敷設するためにトンネル内を想定し、それらの隣に高速道路を、しかし、イギリス海峡の下の道路トンネルを構築するためのアイデアを放棄しなければならなかったました。

引数には、非常に説得力があった。トンネル内の車両事故がはるかに可能性の高い列車事故よりもですが、その効果はそれに交通を麻痺することができます。 また、トンネルの両側に車の重量はガス含有量につながるだろうが、それを取り除くためには、強力な換気システムの構築が必要となります。

我々はすべてのトンネル疲れたドライバーへの旅行は、それが1960年に書かれたプロジェクトに集中することを決めた、と70年代に完成されたことを知っているので。 作業はまずイギリスで、開始し、3ヶ月後にフランスインチ 巨大な専用機は、月あたり1キロの速度で動作します。 作業は45メートルの深さで行いました。

イギリス海峡の下の鉄道トンネルの完成は1991年6月に開催されました。 しかし、この構成は完了しませんでした。 より多くのビジネスや運用トンネル、および2本のレイレールを掘るする必要がありました。 2,000人以上の企業が参加したコンテストの結果、オーダーロシアの建設会社を受けました。

公式には、イギリス海峡の下のトンネルは1994年に開設されました。 ガラ・イベントが出席 Koroleva Elizaveta とフランスのミッテラン大統領を。 両方向に電車れている2鉄道 - 英仏海峡トンネルの下に3を建てました。 第三 - 彼は動作機能を行うサービス。